円陣家至高:エンジンヤシコウ

09隼に投入して、200kmぐらい走行しました。
鈍感な私にも、エンジンノイズが低減され、スムーズに回っているのが体感できました。
正に回しすぎに注意ですね。
数日後、走行すると・・・？？投入前に戻っている感じでした。
　慣れかもしれませんが、高年式車でも初回投入後走行すると効果体感できますね。

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性能は他インプレで書かれている通りです。
100均の注射針で投入。
出先では、小瓶に入れて、携帯しています。
出先で投入していると、バイクが故障したのかと誤解されてしまいました。

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WEBIKEさんのインプレと仲間の意見を参考に購入。

ハッキリ言って高いです。

でも良いような気がすることは確かです。
まわりにも絶大なる信頼を受けており評判は良いです。

ただ、金額に見合うかどうかと言われれば、私レベルでは分かりません。

一流の商品が好き！という方であれば試してみる価値はあるかもしれません。

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同社のHP（http:www.engin845@com/）に記載されている、油職人今昔話を全て読み、物は試しと購入しました。
初めて使用するので、KSRPRO、110ccのミニモトのチェーンに塗布しました。
100円均一で、女性の化粧品を小分けする際に使用する、注射器のようなスポイトを購入し、約20ccをチェーン1コマづつ、プレとの隙間とローラーの端にチョンチョンと注油。割り箸で、ローラーを1つづつ回して、十分馴染ませた後、余分なルブを拭き取り完了。
説明書通り、初めは古いチェーンルブが排出され、飛散したルブでホイールが汚れます。汚れは、後でクリーニングすれば済むので、そのまま約100kmほど山道を実走テスト。
まず始めに感じたのは、発信時のスムースさと力強さ。出力が小さいので、いつもならアクセルを開け気味にして、クラッチミートするのですが、何だか凄くスムース。走行中のチェーンの駆動も随分滑らかに感じました。
アップダウンとタイトなコーナーが連続するコースを一回り、結構元気良く走ったので、燃費は期待していませんでした。
しかし、驚いたことに、前回の慣らし運転レベルの走行より、約10％以上も燃費がのびてビックリ！42kmが46.5kmに。
正直、たかがチェーンルブと思っていましたが、今回の結果には大満足です。
走行中、エンジンから後輪へ駆動力を伝えるチェーンが、どれだけフリクションロスや回転する遠心力から負担を受けていたのか、思い知る結果になりました。
価格は内容量からすると、やや高めに感じる方もいるとおもいますが、スプレー式と比較して、塗布時に無駄に飛散することはありませんし、チマチマとした作業が苦にならないなら、是非チャレンジしてみては如何でしょうか。
個人的には、コストパフォーマンスも実力も、既にヤミツキですね！
パッケージデザインは、最後に廃棄するものに無駄な費用をかけないという割り切りよう、油職人職人の心意気の現れが、とても粋だと思いませんか？

ちなみに、ルブはサラっとしていて、チェーンに埃や砂が付着しづらいので、クリーニングは不要。ウエスで軽く拭き取って、新しいルブを塗布していけば汚れが少なくなって行きます。

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TMAXの場合純正でオイルを買うとトータルで4000円かかる。
（量的に2回分というわけにもならない中途半端さ））

もちろん距離を走ればもう一回交換できるが、オイルを1年くらい寝かせて使うよりも少しコスト高だが、毎回使い切れるこのオイルの方が断然いい。

1100mlって、非常にいい量です。

なんだかんだで使いやすいオイルで満足している。

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汚れが付かないということで使ってみました。
100均で購入した注射器で注油しました。
若干値段が高いように感じますが、少量でいいので長く持つのではないでしょうか。
ベトつきもなく、潤滑性能は充分だと感じました。

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今までは、PANOLINのSTREET SYNTHを使っていましたが、個人でOILをやっている人がいるのを知り、すごいなーと思いHPを見ると、理詰めでOILを造っているのに感心し、1回使ってみようと思いました。
使っての感想ですが、シフトフィーリングに関しては、PANOLINも非常に良かったので、変化は無いように感じました。
高回転でのフリクションは明らかに減っていて、リミッターが作動するまで軽々と回るようになりました。「回し過ぎに注意してください。」という注意書があるのは伊達ではないと思います。
OILの大事な役割であるエンジン保護については、使い続けてみないと判らないですが、薄く強固な油膜を形成するという説明文から期待してよいのではないかと思います。
悪い点に価格を挙げましたが、良い物を作ろうとすれば、高くなるのは仕方がないと思うのですが、貧乏人の財布にはちょっと厳しいと言うのが本音です。

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疑いを持ちながら興味があり購入しましたが、私的には圧縮比が上がりトルクアップしたような感じでカブにハイカムでさらさら回るがトルク感が・・・な感じでしたが力感を入れ始め50km位から感じました。

値段が高いのが難ですがいい商品だと思いますただ、。メカニカルノイズは軽減してないような・・。

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ネットで評判が良いので試しに購入してみました。
使用前に徹底的に洗浄してから100圻で購入した注射器で両サイドプレートに一滴づつ垂らして少し放置後ウエスで軽く拭きエンジンをかけてチェーンを回しエンジンを切って再度ウエスで拭きました。
翌日、確認がてらツーリングに行きました、感想ですが走り始めからチェンヂアップ、ダウン、アクセルオン、オフとてもスムーズですまるでパワーアップしているみたいです。
今迄、マフラー、IーCON等着けてみたがここまで体感がはっきりしたのは初めてです

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昔、自分でOHした時に使ってみました。（二回ほど）

低速でも、高速走行でもいい感じで動いてくれるようになった記憶があります。
純正の倒立用フォークオイルに比べると、よく仕事をしているという感じです。

昔使ったときは赤色でしたが、色が変わったようです。

値段が高いのがちょっと辛いです。

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