古河バッテリー(FB):フルカワバッテリー

前回、ＭＦ型バッテリーを購入・使用しましたが、ツーリングの帰路信号待ちでエンジン停止後に突然再始動困難になりました。２年くらい使ったので寿命と思い純正指定の本品を購入しました。規格・形状は問題ないので、性能と寿命が気になるところです。乗らないときには可能な限り室内保管と補充電で少しでも延命したいと思います。後日改めて報告したいです。在庫僅少でしたが、発注から納品まで迅速かつ丁寧な対応でしたのでありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
中古で購入した車両のバッテリーがいつから使われているものか分からなかったので新品にしました。
国内メーカーで信頼性があったことと、値段がお手頃だったので選びました。
また、液別タイプのバッテリーで任意のタイミングで使い始められるので「充電してあってすぐに使えます！」と言いつつ使えないといったガッカリの可能性が無いこともポイントになりました。

【使ってみていかがでしたか？】
液の補充は付属の説明書に従って突き刺して数十分置いておくだけです。
その後すぐに使えるのでよほどの急用でない限りは充電済みをうたっている商品と大差はありません。
まだ使い始めたところなので耐久性は未知数ですが今のところ全く問題ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このサイズのバッテリーは初購入ですが、これまで古河バッテリーを選んで外れは無かったので信頼しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
密封タイプではないので横置きは不可です。
また、補充の際に液の上のシールをはがしたくなりますが、はがさずそのままバッテリーに突き刺すので注意です。

【総評】
まだ使い始めですが使用感は良好です。
ホムセンやバイク用品店では定価で販売されていることが多く高い印象ですがネット通販ならかなり安く購入できることが多いです。
もちろん中身は同じものなので、あわててお店に駆け込む前に替えておくと得した気分です。

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代替えがほぼないため助かります。店舗で購入すると２万円以上しますし他のwebショッピングより安価です。
もちろん純正指定のため安心です。

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純正採用されている古河バッテリーです。安心して使用できます。希硫酸も付属するため電子的なサインが必要になります。手続きも簡単でした。初心者の方はバッテリーに希硫酸を入れる時は危険ですので気をつけて下さい。最低限ゴーグル、ゴム手袋は必要と思います。時期により価格が変動します。私の場合、購入した翌週には1000円ほど価格が下がっていました。

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中古車でninja1000を購入時に、バッテリーを古河バッテリーに新品交換で納車してもらってから約３年、時々、オプティメイトで充電をしつつ使用してきて大きなトラブルはありませんでしたが、この冬、ちょっと乗る頻度が減った（丸々１ヶ月乗ってない）ことも影響してか、久しぶりの始動でセルの回りが怪しくなったので、車検整備の前に交換することにしました。

台湾ユアサのバッテリーはコスパも良く、評価・シェアが結構高いものの、当たり外れがあるようなレビューも多くて信頼性に欠けるので、純正の国産（GSユアサ）バッテリーにしようかとも思いましたが、この３年の古河バッテリーの実績を信じてリピート購入しました。

お世話になっているショップでは、国内メーカーの中でもコスト的にも安価なので、特に指定のない時は古河バッテリーを使用していると言っていました。
ショップ購入は高いので、購入先をどこにするかも迷いましたが、他の通販サイトの方が若干安かったのですが、劇薬の取り扱いのこと等があったので、信頼のおけるwebikeさんからの購入にしました。
購入後すぐにメールで「毒物及び劇薬譲受書」の電子署名の案内が届いたので、GMOサインのサイトを通じて署名、アプリをインストールして数分で簡単に署名完了しました。

車体への取り付けは繋ぐだけなので問題なしです。
電解液の注入を自分で行うのは不安もありましたが、YouTubeで検索するとやり方も出てきたので、幾つか見て予習してから行いました。これもやり方が分かっていれば、難しいことはありません。

古いバッテリーの廃棄方法は、自治体の指示に従う必要ありますが、自分はお世話になっているショップに頼みました。あてがないと、ちょっと面倒かもしれません。

耐久性について、実際には当たり外れもあると思いますが、国内メーカーのものなので安心感があります。
前のバッテリーと同じように３年はトラブルなくいってほしいと思っています。

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純正装着バッテリーでしたが、6ヶ月ごとの点検時の追充電していたくらいのメンテで2年10ヶ月、2万1000kmほどで寿命を迎え、交換にあたってはリチウムイオンバッテリーも視野に入れてたんですが、これから冬本番時期の交換という事で安心の純正採用バッテリーのリピートです。

この使用期間が適正なのかどうなのかはよく分かりませんが、ほぼノーメンテでこれだけもつならいいのではないでしょうか？

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【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zの不動車を購入し、バッテリーが全くダメだったので本商品を購入しました。
古河バッテリーという老舗で信頼性に期待が出来そうだったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これまでレーサーレプリカバイクばかり乗っていたので、このサイズのバッテリーを買うのは初めてで、重さに驚きました。
写真の通り、補充液はラップで巻かれて届きました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず液の補充からですが説明書の通りに作業していけば簡単です。
ただし液がどこまで入っているかが非常に見ずらいので慎重に作業が必要です。
多く入れすぎたらスポイトで吸えとのことなので、心配ならスポイトも準備しておくと安心です。
肝心の性能についてですが、まだ交換したところではありますが快調です。
長持ちしてナンボなので評価が難しいですが、今のところ問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
本体のほかに、補充液と端子のボルトナットが付いてきます。

【総評】
まだ使い始めたところですが今のところ全く問題ありません。
やや高いかなと思いましたが信頼できるブランドで、長持ちするならそのやや高いという評価も変わるかなと思います。
また、Webikeで購入する際は「電子署名」なるものが必要で、初めてでしたが迷うことなくすんなり出来ました。

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続けて2回ほどSUPER NATTOのバッテリーを使用していた。
1回目は2年弱、2回目は1年半でダメになった（定期的な補充電はしていた）、しかも2回ともに突然死で前兆などは一切なくエンジンを掛けようとしたらもうセルすら回らない状態であった。
値段相応の寿命なのかも知れないが2年も持たないのはどうかと思い今回は有名どころの古河を購入してみた、バッテリー液は自分で入れるタイプだが何も難しい作業ではないし説明書も入っているので初心者でも問題なく出来ると思う。
液を注入後、補充電してバイクに装着、特に何も問題なくセルも元気に回る。
保証もあるのでその点でも安心である。

後は寿命だけだが定期的は補充電しながら最低でも2年以上は持って欲しいと思うし寿命が近づいて来たら何かしらの前兆が現れれば事前に購入しておく事も出来るので有難い。

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購入履歴を見たら2018年11月でした。すでに3年半経過しています。
バイクにつなぎっぱなしです。
充電は2回くらい？ツーリング前に万が一のことを考えて保険でやったくらいです。

前回のバッテリーは当時3000円位で買った廉価品。セル３発くらいでバッテリーが弱りキック必須でした。
充電を繰り返した末に3年ほどで完全に上がってしまったのを考えると、このバッテリーは物がいいですね。

2018年当時このバッテリー、7000円ほどで購入した記録がありました。
それを考えると、ちょっと高いかも。。。
でも、性能は間違いないです。

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古川は品質はとても良いです。乗らない時は定期的に充電していたりしたので簡単に３年は持たせられました。やっぱりバッテリーはユアサか古川に限ります。

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