Absolute:アブソリュート

ノーマルハロゲンでは少々暗く感じるので、何か明るさアップを　と言う事で装着しました　
本当はHIDかLEDが欲しかったんですが、バラスト類の置き場も困るし、なによりも信頼性を考えてコイツにしました
劇的に明るくなる　って程ではありませんが、ノーマルバルブよりは確実に明るさアップしてます
また色合いも自然な感じで好感が持てますね　

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高効率イエローバルブはノーマルバルブより暗く感じることがあります。

こちらの製品はイエローバルブですが、ノーマルバルブより明るいです。さすが高効率バルブのアブソリュート製だと感じました。

二輪専用設計で、振動対策されているので四輪用よりは確実に長寿命だと思います。

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標準バルブでは、夜間頼りないのと、白さがほしいので交換しました。
約3年半・2万キロを走行しましたが、切れることなく耐久性に感動です。価格がもう少し安いといいですね。

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純正のLOWバルブが2万5千キロで切れました。
HIDにしたくて、見積もってもらったのですがLOW側だけで7万円強、あきらめました。そこで、バイク用では信頼のあるアブソリュートの高効率ハロゲンバルブにHI側とともに交換。
純正のハロゲンより明るくなった気がします。あくまで個人の感想ですが。
2つで1万円弱でおさまって、財布にもやさしい。後は寿命がどのくらい持つかですが、切れた時にまたご報告したいと思います。

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2011年式以前のYBR125、暗いと評判のヘッドライトですが、私が購入したアトラスが輸入・販売しているものは、H4バルブ化されていますので多少ましなようです。

しかし電球色が寂しかったので、色温度を4300K程度のバルブへ交換しました。明るくなったと感じませんが、電球色から卒業できたので良しとしました。

交換は、
1.前面のプラスチックカバーをした側ボルトを緩めて外す
2.リフレクターを前に引き出す
3.リフレクターと一緒にハーネスが出てくるので、バルブを左に回し外す
4.バルブを交換する
5.4→1の手順で復元する
お手軽プチカスタムで自己満足！

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基本的に夜は走りませんが、他車からの被視認性向上ののために購入しました。以前、大型バイクで使用しておりそこそこ明るかったためカブにも取り付けてみましたが、若干明るく（白っぽく）なったような気がします。

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トンネルでは気付きませんが、夜間走行では若干明るくなったような気はします。
チタニウムコート パープル色温度：4800Kというのが良くなかったのかも知れません。

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DーTracker125でのインプレです。
HB34HS1を12年3月から使用していましたが、寿命が来てしまいましたので買い替えです。（走行距離にして約1万Km）
高効率タイプとしては文句のない長寿命でした。
迷わずAbsoluteを再購入です。
とは言うものの、全く同じ物を買うのもつまらないので、色調の違うこちらの商品をえらびました。
今回もHB34HS1と同様の寿命を期待しています。
以下、HB34HS1購入時のインプレです。
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35W/35Wで70W/70W相当の明るさとスペック上は
類似の他の商品より勝っていることからアブソリュートを選びました。
装着前は、夜間でも照明がしっかりした道では
「あれ？ライトついてる？」とういう感じでしたが、
装着後はしっかり路面を照らしているのがわかるようになりました。
これで他の車からの視認性もずいぶん向上していると思います。
耐久性についてはまだわかりませんが、中の構造をみると期待出来そうです。
レンズ表面が極端に熱くなっている様子もないので、商品の説明にもある
「樹脂ランプOK」も偽りはなさそうです。

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ディアベルのロービームは黄色っぽいので白く明るくしたかったのですがHIDを入れる余裕が無かったのでバルブ交換してみました。確かに白くはなりましたが、思ったより明るさの変化はなく元のバルブのほうが見やすいです。

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普通に明るいです。

色も白い感じで明るく感じます。

取りはずしと取り付けでだいたい30分位でした。

今まで他メーカーのを付けていましたが、約2年ほどでLOが切れてしまいました。
ある日何気なくエンジンかけながら前から見たら、ライトが切れているので気がつきました。案外気がつかないものですね。

あとはどのくらいもつかです。

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