RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

適合商品として購入したので適合商品としてレビューします。
パッケージも開封し注油したので返品する気はありません。

商品紹介のページに記載された適合車種は[SEROW225 年式：95-]でした。
届いた商品パッケージには[SEROW225 95-96]と記載されていました。

実際はプッシュロッド側の形状が4JG2~4型と同じのようです。
自分の車両は97年式4JG5型のため純正パーツは形状が違います。

形状が違っても使用可能か試してみましたが、クラッチワイヤーを覆う金属部がキャブレターに干渉しました。
キャブレターに角度をつけて回避してもエンジンにワイヤーが直接接触します。

これを使用するためにはプッシュロッド側の金属被覆部分を切断、又は、曲げる必要があると思いますが、クラッチワイヤーにそんな加工をするのは危険なのでやる気も起きません。

取り付けのために各部取り外しましたが時間の無駄でした。
おそらくSEROW225の95~96年式の車両であれば装着可能かと思いますが確認する術もないので参考程度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

製品の表面がエッチング加工されていますが
その際によるものと思われる、製品ネジ山の変形があり
取り付け不能でした
タップを立ててネジ山を修正してようやく車両に装着できました

エッチング加工の後にネジ山を切れば良かったのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品はおおむね満足なのですが
参考画像と実際の商品が違いすぎますね
まるで自動車のマルチのホイルみたいで決してかっこいいものではないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前々から気になってました！
遂に購入。純正より少しだけ厚みがあります。
私の場合、クラッチの重さは体感出来ませんでした。
しかし驚くほど作りは精密です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】スチール製の17Tを選択
【実際に使用してみていかがでしたか？】確実に最高速アップ
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】チーン、ドリブン、ドライブスプロケットを合わせて交換するのが基本。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】左クランクケースカバーを外す必要あり。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】無し
【比較した商品はありますか？】DRC
【その他】やはりスチール製が安心して利用できます。特にフロントは・・・・。

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VFR400(NC30)のクラッチは若干重いのですが、交換すると操作が軽くなりました。３０年間無交換のケーブルだったこともあるのですが････。ケーブルの色も鮮やかなブルーでコスパ的にも満足してます。

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マフラー購入したので、併せて購入しました。4個入での価格だったので満足しています。付け替えたばかりで性能等ははっきり言ってまだわかりませんが、今のところ排気漏れなどはありません。

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デイトナやポッシュのナンバーを固定するビスセットは長さが15?しかないので、フェンダーレスキットやライセンスガードの厚みや組み合わせによっては長さが足りません。
なので、念のため色々な状況に間に合うように購入しました。
作りとしては全く問題は無いです。
ただ、内容数の確認を怠ったため個数を2個で購入したため合計10本になってしまいましたorz

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劇場に軽くはならないが長距離で疲労感が軽減されたのを実感した。
作りや質感はとても良いです。
価格も安いので気軽に試しせて良いと思います。

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クラッチが少しでも軽くなればと思い半信半疑で購入しましたが、予想通り何も変わりませんでした。
作りは良いと思います。特に悪いこともないので、このまま使用していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。