MADMAX:マッドマックス

H4バルブ対応と書かれているが精度が悪くヤスリである程度削らないと装着出来ず元々の電球より大きいのでヘッドライトに収まらず、ライトとステーがかなり緩いので挙句の果てに取り付け方を考えてる最中にすっぽ抜けてガラス部分が割れました。
VT250スパーダの人はヘッドライト自体を交換すればこの商品を使えるかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

暗い・ソケットの金具が曲がってる・外そうとしたらソケットの金具が引っ掛かって外せない・つよくひっぱたら、本体がバラバラになった・・・買ってはいけません！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

古いアドレスV100のエアクリーナーBOXのインシュレーターゴムがボロボロで割れてたのでコレを調達。
一応、適合車種って書いてあるから購入したのだが予想通り取りつきません。
適合しているのはキャブの口径だけで取付位置に関しては馬鹿にしてるのか？って感じです。
１、キャブ側についているフェンダーと干渉
２、フィルターのカバーがタイヤと干渉

キャブにL字の配管でも付けない限りアドレスV100には取りつきません。
スクーターに取り付けたい方は標準のエアクリーナBOXがどの様にキャブに取りついているのか確認してから購入する方がいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

話になりません。
お湯を使用しても温めても、ドライヤーを使用して温めても、兎に角何をやっても各レバー（クラッチ・ブレーキ）の先端部分が入りません。
頑張って入れようとすると、その端から裂けて行きます。
しっかり温めて時間をかけても全て無駄。
逆に取り付け出来た方の方法を是非ともお聞きしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

伸縮性がなさ過ぎてレバーの端のボール状になっている部分でつっかえます。材質はふにゃふにゃすぎます。文字かせぎ......取り付けるには、レバーを削って押し込むか、レバーカバーを切って巻き付けるしかありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルバルブでも明るいが、取り敢えずシンプルな構造のlED に交換してみようと思い購入！
H4タイプなので、ノーマルバルブと差し換えるだけのはずが、放熱ファンの口径が大きくライト
バルブの差し込み口に入らないので、使用出来ず！返品不可商品の為、結果安物買いの銭失いに
なりました。

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アルミ部分と鉄部分を繋いでいるカシメが2箇所も破損。
走行たったの100km
たまたまチェーンに給油中に発見して大事には至らなかったけど。
万が一走行中に残りの2本が外れたらと思うと冷や汗ながれます。バイクもライダーもかなりのダメージを受けますね。
あと1500円出せばサンスターのジュラルミンけずり出し買えます！
重量もこの粗悪品の半分以下でした！

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このスプロケットは見た目と価格で選びました　重さはノーマルより少し軽い程度で　価格は妥当だとここまでは思っていました　しかし取り付けてタイヤを回転させてスプロケを点検して見たところ　なんと!スプロケッ
トが楕円に回転してるのです　取り付けボルトの穴の位置がずれているようです　このまま使っていればチェーン等に悪影響があるのではと思い　即別のブランドのスプロケットに交換しました　楕円回転のおうとつ
高低差は約3-4ミリ程度　高速で回転するチェーンですから少しでも滑らかに回転させなければならないのに　これは品質以前の問題ですね　　　

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NSR50のエアクリーナーのページにあったので購入。届いたその日に取り付けてみると、オイルポンプのステーにぶつかり全く入りませんでした。
取り付けるのにはマニホールドなどつけないと不可能かもしれません。結局キタコのパワーフィルターを買う羽目になりました。

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右側レバー5段回目から元に戻てしまう、もしかして不良品？
左側レバーボルト締めしたら、硬すぎヤスリで削って付けた。

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