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ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価
旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い！ウインカーやレバーなどを安価で提供しています！ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください！
| 総合評価: | 3.7 ／総合評価1093件 （詳細インプレ数：1050件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 348 | |
| おおむね期待通り: | 346 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 219 | |
| もう少し/残念: | 80 | |
| お話にならない: | 100 | |
4.0/5
ズーマーのハンドルを同社のPCX用のセパレートハンドルキットを購入し、流用しましたので、いっそのことハンドル回りすべてPCXのものに変えようと計画してこちらの商品を購入しました。
値段は高いですが、質感もよく当方手が大きいので一番開いてる状態で使っていますが、大変握り心地が良いです。レバーの長さが調整できるのも良いですね。
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4.0/5
NC47純正と同じ形状でした。
CBR250R用と記載されてましたので、ちょっと心配でしたが、問題なく取り付け出来ました。
レバー周りは本当に同じなんですね。
個人的には手が小さいので、次回はレバーが近づくタイプの商品も試したいと思ってますが、
注文から発送までもとても早くて、大満足です。
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4.0/5
純正のため、フィッティングはもちろん、性能も文句なしです。
前回同様2万キロ前後は持ちそうなのでそう考えるとコスパは非常に優れていると思います。
今回も期待しています。
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4.0/5
RG125Γ 91年モデルの予備パーツとして購入。見た感じ、特に違和感ありません。
純正と比較して安いので買いました。税込み961円です。NSR50用が680円なので、もう少し安ければ良いのですが…。
取り付け車種がRGV125Γになっていますが、もちろんVガンマでは無いですw
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4.0/5
dトラッカー125（2013年式）に取り付け。※ninja250rと純正レバーの品番が同じなので取り付け可
取り付けは簡単、ただしクラッチスイッチを折らないよう注意が必要。（燃調制御に関わる部品なので）
使用した感じでも純正レバーよりグリップに近く、短くなっているので人差し指、中指でクラッチを握りこんでも薬指に接触しません。シルバーですが思っていたより指紋などの汚れも目立たずおすすめです。
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マッドマックスのレバーは、純正の半分の金額で入手できます。色も形も大きさも純正そのもの。製造された国はTAIWANですが、この値段なら文句はありません。MADMAXはヤフオクで利用していましたが、送料が高かった。webikeで他の部品と共に購入できるようになり、嬉しさ倍増です。
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RD50のチェーンは清掃しても引掛りがありましたので、YBNのゴールドチェーンに交換です。
YBNは台湾製で、YABANの略称。ヤバン→野蛮？。
ちょっとそそる名称です。YBNチェーンはゴールドタイプが520-110Lで1640円です。RD50のサイズは420-104Lなのでグラインダーで6コマ切り落としました。サイズ調整は必要ですが、クリップタイプなので交換は容易です。
ヤマハの純正はDID420-104が1680円で入手可能ですので、そのまま装着したい向きには、純正が良いかもしれません。
いずれもノンシールなので給油等まめなメンテナンスは必要ですが、清掃は灯油漬け洗いも気になりません。
同じサイズでYBNのシルバーチェーンは、1520円。純正より160円お買い得です。
派手な金色を選ぶか、価格を選ぶか、国産を選ぶか？色々選ぶのも楽しいものです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ネットでCB400SFやHORNET600と同じレバーがNC700シリーズに取付られるって情報見つけて購入。適合には表記が無いけど問題なく取り付け出来た。
ただ若干製造精度に難ありで、取り付け時のガタが気になる。
ブレーキ側はアジャスターをちょっと緩めるとガタガタ。
クラッチレバーは上下にガタガタ。
細部まで良く見るとメッキ処理とか作りこみがそれなり。
機能的には問題ないから良いんだけれども。
安いしリプレース品としてはいいんじゃないでしょうか。
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4.0/5
取り付けも簡単に出来て見た目にも充分満足している。
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