Castrol:カストロール

普通にオイル交換するのであれば、この程度のランクのオイルで十分です。
部分化学合成でメーカーもしっかりしているので安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイルをかえて少し加速がよくなりましたが、交換した時に、キャブのオーバーホールやフィルター清掃もしてしまったのでオイルだけのおかげで始動性がよくなったわけではないと思います。
ただギアがスムーズになりました。1500キロぐらいで毎回オイル交換をしているので、低価格な所に一番ひかれました。

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コストパフォーマンスに優れていると思います。エンジンノイズも低減されましたし、ギアチェンジもスムーズにいきます。ストリートユースであればこのオイルをまめに交換していったほうがかなりお徳ですね。高いオイル使うほど連続して回しませんので。

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SV400SやAPEなどの原付バイクに使用しています。

純正が一番いいのでしょうが、私はこのPOWER1　4Tが無難だと思っています。

始動性も少しあがっているのでオススメです

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　ホンダG3が大幅な値上げがあったので、旧G3からこのオイルに変更しました。
　使ってみての感想はまだ200kmの走行と言うのもあって、正直わからないのが実感です。
　どちらとも部分合成油で、MA規格・10W-40とゆうもので、売値が安いこちらの方がお得なのかなと思います。
　しばらくこのオイルを使っていこうかなと思います。

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季節はずれのインプレッションとなってしまい恐縮ですが、冬場のエンジン始動性には本当に絶大なる効果あります。
10度未満の外気の状態で完全一発始動を実現しました。
その上、高温側の保護性能も高いのでこのオイル以外のものを使えなくなってしまいそうです。
冬場のエンジン始動性などエンジン不調の方は是非、お試しください。かなりお勧めの品です。エンジンの血液です、ちょっと贅沢してみてはどうでしょうか。

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このオイルに換えたからといって性能差は感じられません。
排気の臭いがレーシングオイルっぽいのでそこはカッコイイかな？
高いものを入れておけば間違いないかな？

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Vmax1200に使用しました。
今まではカストロールのR4レーシングを使っていましたが、私の乗り方では、オーバークオリティかなと。
実際にこのActive X-traを使ってみると、まったく問題は感じませんね。
今までと同じ感じ。かえってシフトタッチが良くなったようにも感じられます。

私は結構距離をこなすので、値段的にも魅力的でした。
これですと、1回交換してた所を2回にもできちゃいます☆
今までの約半分の値段ですし、サイフに優しいオイルです（笑）

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RG400Γに入れてます。
性能的には文句なしです。一度真っ白に焼けたプラグを見て冷や汗をかいた事がありましたが、おそらくコイツが守ってくれたんだと思います。
白煙も非常に少なく、不快な匂いもありません。たまに少し前のカストロールの猛烈な香りを嗅ぎたくもなりますが、あれは渋滞で酷い目に遭いますｗ

純正との粘度の差も気になったのですが、実際に消費量を量ってみた所、きっちり許容範囲におさまってました。

ただ一つの欠点は「コスト」でしょうか。3回給油で一本使います……が、エンジンぶっ壊したほうが金も手間もかかりますから、ガマンして使ってます。

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以前、愛用していたのがこのオイル。

部分合成油ながら手頃な値段だったのですが
昨年の原油高騰で値上がりしたのが惜しい所。

性能的には可も無く不可も無く、
熱ダレ時の感触も純正オイルよりは上だけど、
突出して良いかと聞かれればそれは疑問。

良い意味で部分合成油のスタンダードと言って良いのはないでしょうか。

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