Castrol:カストロール

今回は、アクティボンド被膜とやらに挑戦してみた。50キロも走っていないが、相性が悪いのか高性能らしいが、やたらシフトがガチャる赤男リザーブオイルをフラッシングがわりにして、カストロアクティを注油。さすがカストロ、エンジン音は、静かになりアイドリングが安定。
メインのシフトチェンジも硬過ぎず、柔らか過ぎず、自分好みに。あとは、アクティボンド被膜の効果だがまだ実感は、無い。実感は、これからだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

30年前RZ350に乗ってたときカスロール入れてました。
まさかまたカストロール入れると思いませんでした。
以前はSUPER ZOILスーパーゾイル:SUPER ZOIL SYNTHETIC ZOIL for 2cycleを入れてました。 排気煙が以前に比べたらすくないみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZR1200に何時も入れてます。4L部分合成油で一番安いんじゃないかな？だいたい3.3Lほど使って、あまりは取っておいてスカイウエイブに入れています。
ホンダウルトラG2は1L缶があって注ぎやすく小回りがききます。4本買ってもコレとあまり変わりません。あまりが2L集まればスカブに入れて、無ければG2を入れてます。
ZZR1200に関していえばG2のほうが粘りが長く持つきがします。カストロールのほうが劣化が速い印象です。ですが4L缶とカストロールという理由でこちらを好んで使います。
エンジンオイルは3000Km毎に交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古にて、ジャイロUPを購入してから、ずっとこのオイルを使っています。古いバイクにこのオイルは少しもったいないかと思いますが、走りに実感しており、オイルのおかげだと信じ乗っています。今回、御社でいつもの購入価格より、pricelessにて購入ができ、思わず3本購入させていただきました。
ありがとうございました。今後も、このバイクがある限り利用させてください。配送も即対応で、2サイクルバイカーとして一番の恐怖のオイル切れの不安も解消できますね。ただ、少しオイル缶に難（凹み）が見られますが、製品には全く問題なしです。
今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR80エンジン分離仕様に使用しています。高回転常用の高負荷でもトラブル無く走行しています。大量に使うので0、5リットル以外に4リットルの缶もあるとありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250Rに毎度使用しております。　2500キロ程度はストレスなく回ってくれます。

私は早めに2500キロ程度で交換してしまいますが、人によってはもう少し使えるかもしれません。

知人とともにメインで使用しております。

スーパーシェルパに入れたことがありましたが、エンジンを回しすぎたのか？エンジンのシール（ガスケット？）からオイルがにじんできました。
同じカストロールのRSだとにじみがほとんど出ませんので、それだけ粒子が細かいのか？たまたまなのか？乗り方なのか？

もう少し様子を見てみます。

初めての人でも安心して使える一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

様々なメーカーからブレーキフルードが販売されています。
今回なぜカストロールにしたかというと、まずカストロールというブランドの信頼性です。
ブレーキは自分の命を預ける部品です。
ブレーキパッドはもちろんですが、フルードにも気をつかいたいですね。
純正でもよかったのですが、500mlという量に惹かれて購入しました。
1Lだと絶対余るんですよね。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカーによると小排気量~中排気量バイクにオススメらしいです。
そこそこ値段が安いのに、部分合成油です。

ホンダのG1をここ2回のオイル交換に使ってましたが

トライテクノロジーとアクティボンド分子の効果で走行中のエンジンやギア等の保護はもちろん

エンジン停止時にもエンジンやギア等に、オイルが吸着して
エンジン始動時のエンジンやギア等の磨耗を抑える事をメーカーの公式HPに書いてあったので

カブ110にはオーバースペックなエンジンオイルかもしれないが
チョイ乗り主体で、一回乗ったら1速等でエンジンを一度はレブリミット付近まで回す
シビアコンディションの自分のカブ110には合ってると思い購入。
カブ110には出来れば長く乗りたいと思ってるので奮発。

カブ110ならオイル交換のオイル量は600ミリリットルで
2リットルで3回エンジンオイル交換出来るしね。

10W-30のG1よりやや固めの10W-40なので
スロットルはやや重い感じになりました。

古いオイルも交換時には真っ黒になってたので、加速やトルクが好調だった頃に戻りました。

ホンダG1の頃よりエンジンが静かになったので、あまりエンジンを回してる感じがしないので
ついスピードがやや出てしまう事もあります。
オイル交換の効果か、ギアもスコッと入ります。

スロットルレスポンスの反応が良いのが、ホンダのG1で
スロットルがやや重くなるけど、エンジンが静かにスムーズに回るのが
カストロールアクティブ4T 10W-40って感じですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

12万Kmを超えた車両に15年以上使用していますが不具合がないので継続して使用しています。用途は、月1~2回の150Km以内のツーリングと2~3年に1度の4、000Km前後のツーリング主体ですが余裕を持たせてこのオイルを使用しています。交換サイクルは3、000~3、500Km。3、000Kmを超えると顕著にシフトフィールが悪くなります。シール類の攻撃性は少ないと思います。

取り扱い販売店が多いので、セール対象品になることも多く、自分でオイル交換を行った時に、注入オイルが若干不足した場合や出先で必要になった時に入手が容易であることも選択肢の決めてになっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、ホンダ純正オイルGR2 入れてましたが、出先でオイル切らしホームセンターで買ってからずっと使ってます。

甘い排気ガスはお気に入りです、回さないと煙は多目ですが、それなりに気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。