Castrol:カストロール

カストロールの4T 5w-40です。
ドゥカティモンスターs4rで使用してます。
指定はもう一段固い10w-50ですが冬用で一段柔らかい物と一段リーズナブルな物を使用してみました。
冷感時の始動で、10w-50はスターターが重がってまして…
今まで、シェルアドバンス(純正指定)→カストロール10w-50レーシング→タクマン匠10w-50→モチュール10w-50→タクマン匠10w-50と色々使用してみましたが、ドライクラッチタイプのドゥカティは全合成か100％合成であれば問題無いと思います。
今回のオイルはまだ300K位しか使用してないのですが　価格が、リーズナブルなので、問題無ければ冬用指定にしようと考えています。長持ちして欲しいです。

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ブレーキフルードが汚れてきたため購入。
まず、重要部品のブレーキなので信頼のおけるメーカーであるカストロールにしました。
交換は、エアーが入らないように注意して少しずつ交換を行いました。
当方車両は、フロントとリア共にブレーキはシングルなので量的には150ccほど余りましたが、フルード交換をしっかりと行いたかったので500ccで余る位が量的には丁度よかったと思います。
交換後、走行してブレーキを確認したところ、交換前とではしっかりとブレーキが効くことが良く分かり、交換を行って非常に良かったと感じました。
信頼のおけるメーカーの商品であることから安心感が違います。値段も妥当な金額なので、自分で交換ができる方にはお勧めします。

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今までは金額的な面から部分合成油を使用していましたが、100%合成油が今まで購入していた物よりも安価で購入する事ができました。
エンジンノイズが低減された事と、今ままでよりもその効果が長く続いているように感じます。
オイルの汚れ具合も部分合成油の時よりも進行が遅く、お得感が倍増です。

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このオイルを購入するのは3回目です。
最近少し値上げしたようですが今回もこちらを選択しました。
私の場合、SSでないし、サーキットを走る訳でもないのでこの商品で十分、事足りています。

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アドレス125vにいつもこのオイルを入れてます!!信頼出来る製品ですよ！
125ccぐらいならこのオイルでぜんぜん問題ないですよ♪価格的も安くて良いと思います。

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今年はSV400Sの車検があったので、それまで使っていたMOTULの5100から、お手頃価格のCastrol POWER1 4Tに切り替えて2回目のオイル交換。安くても私が気付くような悪い所は無く、シフトもスムーズ。3000km毎に交換しているが、このペースならエンジンにもお財布にも優しいので、金欠が解消されるまではCastrolを使い続けようと思う。

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信頼のブランドです。
毎度、お世話になっております！！迷ったらカストロールで間違い無いですよ、一度、使ったら分かりますよ！！

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久々に購入しました。特売日に合わせて買えば全合成油にしては安いです。2500km辺りまではシフトの感触もカチカチ小気味良く、熱ダレも猛暑と言われた今年の夏も問題なく乗り切れました。

ただ、3000kmが近づくにつれて少しシフトが硬くなってきたのが残念です。ただ私の場合、3000kmで交換してしまうので、特に大きな問題ではありません。

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最近の非力な125ccクラスには十分すぎる贅沢なフィーリングを発揮、同価格帯だと選択肢が多いので色々代えてみて楽しんではいかがでしょうか。

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3回ほどリピートしています。
当たり前ですが、交換毎にシフトフィーリングがとても良くなり、スコスコ入ります。
エンジンも快調に回ってくれますし、ツーリングメインのバイクには十分な性能ではないでしょうか。
3000キロ近く走ると当然シフトフィーリングも悪くなってくるので、そのタイミングで交換しています。

とにかくコストパフォーマンスが非常に良いです。

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