Castrol:カストロール

TTSとどちらにしようか悩みましたが街乗り専用なのでコチラにしてみました。2ストオイルは色々試しましたが、今までで1番車体を前に押し出す感じが強く、スロットルに対してのレスポンスも良く高回転まで不安なく回せます。白煙は始動直後、全開走行後は結構出ますがそれ以外ではまったく出ません。ガソリンと一緒に燃やすオイルに色々性能が違う事に正直驚きです。ただ私のバイクだけだと思いますが、サイレンサーエンドからのオイル垂れ・飛びが出まくりです。少々値は張りますがこれだけ良い性能のオイルが様々な所で入手できるのは利点です。

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バイクシーズン到来。
オイル交換は、バイクメンテの基本です。
燃費、エンジンノイズ、シフトチェンジに変化が出ます。
サンデーライダーなら、価格と性能でバッチリです。

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このオイルは昔から絶大な信頼がありますので、いつも私のレーサーバイクに
投入していました。

色々と2ストオイルを試しましたが、私の個人的な意見ではかなり良いオイルの
ランクに入ると思います。

まず混合作ってその混合のガソリンを触ってみると、とてもツルツルしており
非常にエンジンに優しくフリクションも少ない吹け上がりをしていると思います。

セッティングを外しすぎると若干カーボンがたまりがちですが、レーサーバイクなので
よく腰上等のメンテナンスをするので全く問題ありません。

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カストロールは何処の~BIKE用品店で入手出来ます。
ただ、粘度を指定すると以外に無かったり…。
やっぱり、購入は「ウェビック」が一番ですね！
発送も在庫ありで~注文の次の夜には自宅に届いていました。
メーカーも特に心配する事もなく~オイルのチョイスも1L缶が購入出来~
排気量的にも丁度良い！
お財布に優しく~とても嬉しいです。

個人的に~高級オイルより~スタンダード的なオイルを定期的に交換が~
一番メンテナンスには間違いないと思っています。

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メーカーのホムペをみて大排気量にと書いてあったのと、5000円くらいで探していました。300Vがいいのはインプレを見てわかってはいたのですが、使うバイクとしてオイルに一万円越えは・・・。と言うわけでこのオイルにしたのですが、ギアの入りもスムーズになり、回転数を上げていっても、低回転時点でのスムーズさを維持してくれるのは驚きました。夏場はこれからはこのオイルを使っていこうと思いました。

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安定した走りをもたらしてくれるオイルです。
パワーが著しく上がることはありませんが、
加速や反応が少し高まった気がします。
保護性能もあるので、添加剤を新たに
加えなくても、十分エンジンを守れます。

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GSX1400に年間を通して使用しています。以前は安い10W-40のオイルを使用した事がありましたが、シフトが硬かったり夏場はオーバーヒート気味になりました。そこで少し値段は高いが10W-50のこのオイルを購入して使用しています。シフトの入りも以前よりも改善され、夏場油温が安定しているのか電動ファンが回った記憶がありません。やはりエンジンオイルは良い物を使わないとエンジンにも良くないと感じました。今後もこのオイルを使用して行きたいと思います。

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スズキ純正を使用していましたが、どうもモチュールの何か(?)を入れていた時よりもシフトが思ったような感覚にならないと感じていました。
入ったと思ったら入ってない等、とにかく、しっくりこない感覚でした

カストロールは初めての使用でしたが他のインプレッションを見ても好評であり、自分のバイクが高熱を発生させる方だと思って10W-50を使用してみたところ凄くしっくりくるシフトフィーリングに変わりました。

高熱を発生させるバイクにはお勧めなんだと思います。

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カワサキ純正(SG)より1リットルあたり300円程度安価だったので購入。
シフトフィールも良くなり満足してます。
これからも使おうと思います。

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エンジンが扱いやすくなった気がします。
高回転域では少し重さを感じますが、低速でねばり強いフィーリングが良いと思いました。

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