Castrol:カストロール

オイル交換後、クラッチのつなぎとエンジンのレスポンスが良くなりました。
スクランブラー1200の場合、オイル注入口がマフラーとのはざまにあるので、長めのポンプが必要になります。

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何の問題もなく使用できます。

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エンジンがスムーズに動いている感じがします。

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昔からカストロールのオイルが好きで使っています。
スズキのレッツ4とジクサー150で使用しているのでそのままホンダのエイプ100にも使っていました。
現在、所持しているホンダエイプ100とXR100モタードでもそのまま使う予定です。
どの車種も1リットル使わないのでかなり安く済みます。
高回転で使用するので概ね1000?1500キロで交換しています。
それでもオイルは真っ黒。それだけ汚れを落としてくれているということです。
ただ、粘度はまだあるので早めの交換ですけどが遅いよりは良いと思います。
今後もこのオイルを使っていく予定です。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rに使用しました。製造から16年、走行距離は38000kmになっています。
本当に効果があるか疑問がありましたがアウトレットセールで多少安くなっていたので試しに購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル交換前に入れて10分間アイドリングさせるだけなので簡単です。
製品としてはエンジンオイルに似た感じでその中に色々と成分を入れているのでしょうか？かなり粘度があります。オイル交換前に3-6Lに対して全量300ml入れるとのことでしたが、XJR400Rは2Lなので半分量の150mlを入れました。半分近く残りましたが次回のオイル交換時に入れてみます(本当は良くないかもですが)。
今回はオイル交換に加えてオイルフィルター・オイルクーラーの交換に合わせて使用したので効果が出る条件としてはいいと思います。
オイル交換後は気持ち始動性が上がった気がしますが、効果のほどはエンジンを開けないと分かりませんね。
ただ、旧車関連は確実にエンジン内部のカーボンだまりがあるのである程度効果はあると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズやシェアラスターのガソリン添加剤は使用したことはありましたがエンジンオイルに直接いれるものは少ないと思います。こちらの方がしっかりと効果が出てくれそうな気がします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：3-6Lに対して全量300mlだと大型バイク前提の製品なんですかね？(もしくは車用？)
中型バイクだと半分量余るので100mlぐらいのサイズも作っていただきたいですね。

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【使用状況を教えてください】
カストロールの鉱物油シリーズは10W-30の他にも20W-40の粘度タイプもあります。これも同じくホームセンターをはじめとしてあちこちで売られていますので入手はしやすいですが性能はいかに。

【使ってみていかがでしたか？】
10W-30のオイルの後にスーパーカブにこの20W-40のタイプを入れて走行させてみましたが、この固さのオイルは合わないようです。夏場の使用でもエンジンの回転が重々しく、良かったのはシフトフィーリングがヌコッとなるぐらいです。それほど走行距離を延ばさずに早い段階で他の固さのオイルに交換してしまいました。もしかすると他の特性の違うバイクとかであれば合うのかもしれませんが。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ウルトラG1 10W-30、カストロール10W-30、20W-40の3種類の中ですとやはりウルトラG1が一番しっくりきます。カストロールの鉱物油シリーズは安いから買うこともある、という感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
夏場の使用でもオイル性能が固く感じられますから、冬場でかつ低排気量車の場合はなおさらその傾向が顕著に感じられるかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
昔からあちこちで販売しているカストロールのエンジンオイルです。純正のエンジンオイル以外ではこのブランドが初めて使用する社外オイルとなりました。私の場合はスーパーカブに入れてみましたが効果はいかに。

【使ってみていかがでしたか？】
総合的な性能は鉱物油のころのホンダウルトラG1と比較するとやや低いかな？と思います。エンジンの回り方・フィーリングはほぼ同じ、耐熱ダレ性は純正が上、走行距離による耐久性も純正の方が上のように感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
10ｗ-30の硬度同士であれば純正オイル（ウルトラG1）の方が良いかもしれません。ホームセンターのプライベートブランドのオイルとの比較は分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
このカストロールでも特段問題はありませんし、オイルをこまめに変える方でしたらコスト的に安いですのでガンガンオイル交換しやすいと思います。

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この商品が1番、と言う感じではないが
しっかり洗浄してくれてる感はある。
普段エンジンオイルがカストロールだし、
ぐらいの理由でも充分でしょう。
パッケージがゴミになる部分が多くて邪魔ではある


超本気でフラッシングしたい時は
個人的にはゾイルのをオススメします。
あちらは高回転は禁物ですが、
負担をかけないのであれば添加後
10、15分走行しても問題ないので
隅々まで行き渡ってくれると思います。

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ヤマハFZR250Rに使用。
オイルに迷ったら、安いのでとりあえずコレにしてます。
カストロールなので信頼できますし、性能面でも街乗り程度ならこれで十分です。
発熱が凄いビッグバイクなどにはおすすめしません。
またリピートしたいと思います。

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2stバイクを乗り始めてから40年となりますが、当時の社外2stオイルで容易に入手できたのはカストロール2Tとなります。当時(2T)から現在まで使用し続けておりますが、排気煙の少なさや潤滑性能において満足しております。実は当時からほとんど価格が変わらず、当時高価でしたが今では「コストパフォーマンス」が高いオイルとなっております。

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