バイクパーツセンター

もうすぐ１万キロのレッツ5Ｇ。
何となく点検したら、バルブが真っ黒！
で、こちらの商品をチョイス。
特殊の部類に入るのでしょうか、種類が無かったような。
安かったので、切れそうになったらまた発注します。

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今回SR400に使用するため購入しました。
過去に同一製品を購入しましたが、購入後少し使用しましたが
その後本格的に使用するまでに期のを空けすぎてしまい完全に干上がってしまったため再購入です。

計二回ほど使用してみた感触ですがやはりGSユアサのように
高品質メーカーには劣ります。
初回購入時のものは液注入部の蓋が外れてしまいました。（グルーボンドのようなもので接着されていましたがそれが外れたようでしたのでその後修理し普通に使えました）

しかし、２回ともそれ以外は普通に使用できているためバッテリーの機能としては十分に果たせると思います。
特にじっくりカスタムするためにテスト用のバッテリーが欲しいというような人にはお勧めですかね。

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色や匂いなどは、ホームセンターで売っている安いオイルと変わりません。
使用開始からまだ100kmくらいですが、エンジンノイズが増大したとかは全くないです。

小まめにオイル交換する人ならコスパも良いのでおすすめかもしれません。
性能維持などは、走行距離が短いので不明です。

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形状もしっかりしており純正とかわらない。
取り付けも問題なし。耐久性は不明なので早めに買い替えたほうが安心かな。

cb400sf speec2 nc39使用！

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TZR50用に購入しました。
まだレストア中なのですが、まもなく完了するのに合わせて。
他の方のインプレッションで、そこそこ評価だったのと、金額もそこそこで、とりあえず使用するのに良いかな？と判断しました。

50に載せるには、純正にも載ってる物は高額で倒れそうになるので、コスパはいいかなと思います。
これから使用していくので、あとは耐久性を見ます。
状態がいいなら、次もこれにしたいなと思います。

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同タイプのM6とM5を購入してそれぞれのサイズで色違いになっていたのがちょっと残念でした、M6は、明るい色のゴールドM5は、オレンジぽいゴールドでした、自分的にはオレンジぽいゴールドがよかったのでM6の方は少し残念でした。購入しやすい価格なので総合的にはよかったと思います。

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取り付けにあたって奥行きが若干大きくボルトが届かず（2~3mm)仕方なくボルト長めに変えてステー押し付けてなんとかなりました。規格サイズってあるのかな？

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スカイウェイブＣＪ４２がバッテリーがダメになったので使ってみました。
バイクが古いのでなんともいえませんが１ヶ月持ちませんでした。

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中古車仕上げや、オーナーからの指定で使っています。
とにかくコストパフォーマンスが良いので、ワンシーズンで終わってもOKって感じです。

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ＳＶ６５０Ｓのバッテリーが弱ったので、新しいバッテリーを買おうと思った。ＳＶのバッテリーは斜めに搭載されているので、漏れにくいバッテリーであることが条件である。今回はジェルタイプを選んだ。サイズは12A?BSなのだが、うっかり12?BSを注文してしまい、気がつかないでいた。
　さて、取り付けようとすると、なんとサイズが違う。高さが2センチほど高いのだ。そこで表示を確かめるとAが付いていない。「なんてこった」と思ったが、違いは高さだけなので、取り付け部分を改造して、なんとか取り付けた。
　サイズがでかいから容量も大きいだろうと思ったら、容量は同じでちょっとガッカリ。
BPCのバッテリーは今まで2回使ったことがある。いずれも4気筒に使ったので、交換直後、セルがガンガン回るのが気持ちよかったが、片バンク325ccもあるSVのツインエンジンでは軽々とは回らない。
　斜め搭載のSVのバッテリ取付には難点がある。ターミナルの四角ナットが片方に寄ってしまうので、ボルトが締めにくい。なかなかボルトがナットの穴とかみ合わないのだ。
　そこで、ターミナルのナットの下にスポンジを入れて、ナットを浮かせると、ボルトが締めやすい。お試しあれ。
　中華製のバッテリの評価は様々だが、間違いなく当たり外れはある。前回のSVのバッテリーも中華製だったが6年持った。今回は何年持つだろうか？

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