SHORAI Battery:ショーライバッテリー

【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
何と言っても鉛バッテリーと比較してものすごく軽量！
全体の車重と比較したら微々たるものかもしれませんが、交換作業が非常にやりやすく、もう鉛バッテリーには戻りたくありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
寒冷時はバッテリーの活性化のため、何度かセルを回したりキーオンでしばらく放置する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
純正バッテリーよりもサイズが小さいため、その隙間を埋めるためスポンジが付属しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のYTZ-10S(3.2kg)から2kg軽量化を目的として導入して5年、ドラレコ/電熱他で電装マシマシ、街乗り信号待ち長めの時はキルスイッチ止め→クランキング多用してましたが月2回ちゃんと充電できる距離走行してる限りにおいては補充電の必要は無く、快適に使用していましたが2024/7月上旬泊まりがけ600kmツーリングから帰着後3週間空いて出発しようとした所クランキング不可、一旦バイクでの外出は諦め、専用チャージャーにセットし4時間程補充電してクランキングは可能になりましたがバッテリー総容量の劣化は否めない感じだったのでこの機会に2台目導入になりました、前回は2万3千円程だったので高く感じますね…

取り付けに関しては少し頭を使う必要があります。パッケージに付属のウレタンフォームでガタつきの無いよう縦横高さを合わせてやるのは勿論ですが、NIKENの場合車体側電極ターミナルの爪とバッテリー側ターミナルの形状が合いませんでした(写真2枚目)。

私は鉛バッテリー使用時からナットがポロリするのが嫌で、ターミナルを上からボルトで押さえつけるのでは無く、スタッドボルトとナットを下から生やして車体側ターミナル他をナットで締め付ける形にしていました、これに1個ナットを加えてやることで安定した形で締め付けています(写真3枚目)。
5年間これで走行して電極に起因するようなトラブルは経験していないので大丈夫なんでしょう。

LFXバッテリーはM6でターミナルにネジが切ってありますが、M6のスタッドボルトだと縦向き用のネジ穴と干渉してM6ナットが入れられないためM5x25のスタッドボルトとM5ナットを使用しています。

通常通り付属のM6ボルトで上から車体ターミナルを押さえつけながら締め付ける場合でも、M6ナットを1枚下に敷いてやれば安定するとは思いますがポロリの心配があるのであんまやりたくないですね。電極形状にお悩みの方はダメ元で試してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショーライバッテリー専用品てだけあって今後の信頼感に期待します。
因みに巷では普通のチャージャーも使えるとの事ですが、バッテリーの特性からするとバランスよくセンシングしながら充電してくれる方が、繋げっぱなしで安心できます。
ただ１つ要望出すとすれば、バイク側へ装着するケーブルで硬くて掛かりが浅い、甘いとは思いました。
これならバッテリー側方に接続口をつけるでは無く上面に向けてくれてる方が良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

専用品で少しお高いですが、バッテリーを繋いだまま、充電が可能ですし、端子を使用せずに専用のカプラーでそのままダイレクトに充電できるのはやはり楽です。
バッテリー自体に非常に満足していますので、今後は、SHORAIバッテリーを買い続けるつもりですので、高かったですけど後悔はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買ったばかりでセルが回りません…
メーカーに問い合わせたところ、wr250のエンジンの圧縮は、このクラスのバッテリーでは、対応出来ないとの事で、メーカー保証もきかないとの事…
常にバッテリーを充電してだと使えると、メーカーから聞きました。
残念すぎます、ウェビックさん

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
CB1300STに利用。

【使ってみていかがでしたか？】
純正バッテリーに比し、セルの回り出しが非常に軽快になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正指定品番が4Kgほどあるのに対し、本製品は1Kg程度。はっきりわかるほどに軽く、軽量化に非常に効果があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
一部充電器が対応していないケースがあるようなので、確認の上で購入しましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過去3個、同社製のバッテリーを購入し、寿命は3年、1年、8ヶ月でダメになりました。使用状況は週一での走行、月一での満充電、セキュリティやグリップヒーター取り付けはなし、ノーマルエンジンです。使用状況や車両は同じですので、かなり個体差によって品質にバラツキがあるように感じます。確かに軽量な点は評価できますが、「急に逝く」など予知できない状況の為、遠出などは怖くて行けません。多少、弱りを感じられる鉛バッテリーの方が回避できる可能性があります。
代理店に点検をお願いしましたが、過放電の一点張りで取り合いません。3年間の保証を謳っていますが、使用を始めた瞬間から充放電は行われているわけで、ほぼ保証はされないと言っていいかもしれません。
個人的にはコストに見合うパフォーマンスではなかった為、「転ばぬ先の杖」として鉛バッテリーに戻しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入時に掲載されていた商品写真とはコネクターの形状等仕様が異なるものが届きました。製品自体は改善されているものなので問題ありません。但し、バッテリー接続側コネクターが以前のものと比べて大きくなっており、バイクによっては取付に難があるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

１年半ほど使ったSHORAIバッテリーを誤って放電させてしまったためにリピートしました。新品で到着時から画像のボルト数で、念のため初期充電しましたが、すぐに充電完了になりました。今度はミスで放電させないように気をつけます。なんと言っても高額なバッテリーですから

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽量でセルモーターの回転力が明らかに強力！純正バッテリーと比較してクランキング時間が半分になった感じです。取付に際しバッテリー本体上面中央部に空きスペースがある為、wr250xでは固定用ゴムバンドの締め付けがユルくて正しく固定できません。なので添付写真のとおりゴムのスペーサーを自作して調整して取り付けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。