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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新車時から、およそ5年経過した純正バッテリーの電圧が下がってきたので交換します。
交換前11.8V→交換後13.1V
某誌によると、純正との重量差が1,597㎏との事で一択です。
手に持って比較しても、明らかな重量差が分かります。
純正より小型ですが、スポンジスペーサーが数種類、十分に同梱されています。
今後、専用のバッテリーチャージャーも購入予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
4年目で再購入、ジェルバッテリータイプ寄り軽い、小さい、パワーあり、始動性よし。
グリップヒーター&ドライブレコーダー付き車でも余裕。
(灯火類全てLED化だけど)
値段のわりに耐久性が高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FTR223のドライブスプロケットを1丁上げてみました
吹け上がり解消に少し役立ちました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
シングルプラグのバイクに乗っているとプラグかぶらせるとアウト。
そんなときのために予備プラグはいつも手元にストックしてますが、工具箱等に箱ごといれておくと、いざ使用するときに箱がつぶれていることが今まで多々ありました。
中身は大丈夫な場合が多いですが、いつも気になっていたところ、DRCのこの商品を発見して即購入。イリジウム等の高いプラグは一本づつプラの頑丈なケースで販売されており、心配はないですが通常品のプラグは紙のケース。ツーリング時、予備プラグを持ち運ぶときにも便利かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
友人から貰ったものの放置していたＦＴＲ２２３を整備するために使用しました。ＷＲ２５０Ｘでこちらのスプロケの感触は良かったので選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
友人から貰ったものの長い間放置していましたがとりあえず傷だらけのレバーを交換しました。純正パーツが入手しにくいので安くて純正の雰囲気を壊さないこちらは好印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプロケット(48T)単体の重量…570g
スプロケット＋スプロケットキャリア(XAM製)の重量…813g
交換後の装着画像
48Tを選びました。
肉抜きされた形状で純正スプロケットよりも軽量化できます。
セロー225WE前期(4JG型式以前)までのホイールならそのまま使用できますが、セロー225WE後期(5MP)やセロー250、トリッカーに使用する場合はスプロケットキャリアが必要になります。
本来はDRC製スプロケットキャリアと合わせて使用するのが良いのでしょうが、手持ちのスプロケットキャリアがXAM製だったため、他社同士の組み合わせで使用しました。
(DRC製スプロケットキャリアはワッシャーが付属するみたいですが、XAM製キャリアにはワッシャーは付属しないため純正流用です)
画像の通り問題なく使用出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
２００７年式wr250xに装着しました。フロントスプロケも同社のデュラスプロケとの組み合わせが良かったのか燃費がリッター１㎞程度良くなりました。しかも黒色塗装のお陰で、純正シルバースプロケと違ってチェーンルブ汚れが目立ちにくいので個人的に気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正よりも薄く、少し軽量です。サンスターの物は何度か使いましたがこちらは初めて使いましたが、1000㎞程走った感想は、リアスプロケも同社の軽量デュラスプロケとの組み合わせが良かったのか、燃費がリッター１㎞程度良くなりました。磨耗も純正と遜色無さそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
久しぶりに2ストバイクを購入、しかも混合で街乗りにも使う、という条件で2ストオイル入れを物色。
60:1 なのでオイル菅自体を持ち歩くのは多すぎるのでプラ容器でも、と思っていましたがDRCでよさそうな商品を発見して購入。
まだ使用してないですが、これからツーリングでも活躍するかと思います。
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