elf:エルフオイル

NSR　MINIに使用しています。
サーキットで車両を使用していますので、ギアオイルもまめに交換することが大事です。
ミッションの故障は、高くつくので、信頼の高いエルフのギアオイルでまめに交換しておけば、その不安もかなり軽減されます。

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NSR MINIのフロントフォークオイル交換に使用。
エルフは他のメーカーと比べて粘度は固めなので10Wを年間通して使用。真夏のものすごい暑いときのみ15Wで良いかなという感じです。
オイル交換は0.5L一つで足りるので、サイズも値段もち丁度良いです。この先もこのオイルでいこうと思います。

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ヤマハTDR250に使用しています。純正の青缶ではオイルの飛散と煙に悩んでいましたが、このオイルを使ってから、飛散と飛び散りが激減しました。お勧めします。

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オイル交換時期になったのでワコーズかエルフのどちらにするか迷いましたがワコーズは値段が高かったのでエルフにしました。
このオイルの容器は注ぎ口を伸ばすことが出来るのでジョッキに移しやすく便利です。

交換後1、500kmほど走りましたが今のところ初期性能は続いているので次の交換時期までもってくれると思います。　（ちなみに自分は3、000kmで交換しています。）

ただひとつ気になったのは前使っていたレッドバロンのエルフのオイルと比べると若干シフトフィーリングが硬くなりました。
そこが少し期待はずれだったので★4つとします。

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dot4を使っていてもフルードが沸くことはなかったのですが、今回念のために5.1を使ってみました。
4に比べて安心してブレーキを多用できるのが一番の成果かと思います。

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化学合成オイルという事で購入しました。

フロントフォークがしなやかに動くようにと、純正指定10Wを5混合OK?なので10Wの混合しました。

しなやかに動くようになった気がする？かなです。

不満はないです。

持続力に期待してます。

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アドレスV125GのフロントフォークOHにしようです。
使用量が200ccも使わないので、容量がちょうど良く、質が良いもの、信頼出来るブランドを探すとこちらになりました。
サスの粘りも取り戻し、良い感じになりました。

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エンジンオイルは常に100%科学合成を使用してきていますが、フォークオイルは初めてです。

粘度が同一ならば、
使い初めは鉱物油との差異は感じられないと思います。

長く乗りたい方やメンテの頻度を減らしたい方、
未舗装路の走行が多いなどの使用状況が過酷な方には特性上最適ではないかと思います。

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オイルも高い・安いで本当にキリが無いので、
中間くらいのこのオイルを継続して使っており
ますが、全く問題ないです。
バイク用品の店頭は高いので、webikeさん
の価格が魅力です。

ただ「バイク側の問題」で、フィルタ交換時に
1リットル＋α必要なのが悩み。
マニュアルには堂々と1リットルと有るので、
初めての時は青くなりました。

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ホムセンの物でも良かったのですが、たまにはいいのを入れてやろうという事で、eifを選択しました。長寿命ということで普通2年?位の所ですが、4?5年はいけそうですね。錆止め効果もばっちりです。私のように交換がめんどうな人には安心感のある良い商品だと思います。
今年の冬は寒そうだし、早めに換えといて良かったと思います。

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