ESCO:エスコ

車のオイル交換にはオイルを受けるトレーを用意して、時にはジャッキアップをして車の下にもぐり込みドレンボルトを外す、というめんどくさい工程が必要だが、このチェンジャーを使えば今まで自分は何をやってたんだろうと思うぐらい楽です。
はっきりいってオイル交換は自分でやるよりショップに頼んだ方が安く上がる場合も有りますが、このチェンジャーを使ってのオイル交換は面白いの一言に尽きます。

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潤滑用として購入。
これは必ず持っていたい商品です。
主にワイヤーのタイコ部分やレバーの稼動面の潤滑に使用しています。例外的な用途としてはグリースの粘りを利用して整備作業時に部品の仮止めにも使っています。
どこでも入手が容易です。特売で物凄く安い時もあります。メジャーな製品でも、そんなところがありがたいです。
使用するとすぐにわかるのですが、グリース特有のにおいがあります。
色も茶色で手に付くとなかなか取れません。
グリースがもともと茶色くて臭い物ということもありますがスプレー商品の特性として多少、吹き付けの際に周囲に飛び散るということも関係していると思います。
古い話のうろ覚えですが、規定で油脂類の色は用途により指定されているので選択できなかったと思います。
においが気になる方は同じブランドで無香性グリースメイトという商品もあるのでそちらもお勧めします。私は家の中に使う物は無香性グリースメイト、それ以外は通常のグリースメイトと使い分けています。

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-180/+1200度はマフラーのガスケットとエキパイ固定のフランジナットに塗布するだけなので
オーバースペック過ぎたかもしれません。

しかし、容量と値段のコストパフォーマンスが私には丁度良かったので購入しました

アロンアルファの様に容器の先端部分を切って
中身の溶剤を絞り出すタイプの容器ですが
粘度が高くなかなか出てきません。
キャップを開けて中に棒を入れて溶剤を取り出した方が楽です。

実際に1200度まで高い温度になる箇所に塗布しませんが
ギリギリの使用範囲の製品を使うよりも
許容範囲が広がって良さそうな気がします。

これで極圧箇所にも塗布できればもっと使用範囲が広がって良かったのですが・・・・

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FRP作業を行って、ガラス繊維への塗布をして空気を抜く作業には必須です。特に角やコーナー部の空気を抜く時の作業が行いやすいです。
空気を抜き、強度低下を防ぐのはもちろん、出来上がりもきれいになります。

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バイクには直接関係無いですが、木はもちろん、紙、布など接着でき、乾燥後透明になるので重宝しています。一家に一つあっても良いのではないでしょうか。
自分は模型も作るので、かなりの量を使います。やはり大きい容器のほうが割安ですね。

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WEBIKEさん以外からの購入でしたが、細部の作りも良く何よりもタンク上マウントでカッコいいのがGOOD！
純正のステダンの重さに嫌気が差していたので、交換後に減衰調整して走ってみたときはハンドリングの軽さに感動しました。1万キロ経過を機にステム周りのグリスアップも実施したところ更にハンドリング向上しました。高価ですが買ってよかったと思います。

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手軽に塗れて、期待通りの撥水性を得られます。
特に手が汚れないのが良い。耐久性に関しては、このクラスでは同等と感じます。
シールドとライトレンズに使用しています。

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雨天走行後には泥はねにて汚れますが、そんな時にざっくり洗車をします。泡立ちと汚れ落ち、コストパフフォーマンスにて、このメーカー商品を使用しています。
固形ワックス前の洗車にも使います。

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油分系の清掃には最強と思っています。
パーツクリーナーでは心配な箇所など、薄めて使用しています。キッチン回りにも使用出来ますので、家庭にも使用できます。

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グリスのスプレーという事で、ホームセンターで購入しました。

グリスメイトは、スプレーでグリスが塗布できるので、便利なんですが、使ってみたところ、最初はくさいなぁ、まあ、時間経てばにおいが消えてくるだろうと思っていました。でも、だめでした。時間がたってもにおいは消えないし、いつまでも漂ってつきまとってくるにおいです。

私はステップの可動部分に使用したのですが、運悪くズボンの裾等に付着し、においが洗濯してもとれずイライラしました。使用した箇所にパーツクリーナー等で洗浄したが、完全ににおいをとる事は難しいです。

私はにおいに敏感な方ではありませんが、バイクに限らず、屋内での使用は控えた方がいいです。使用できる所は限られてくると思います。

信頼できるブランドだったので、残念です。

もしスプレーが、ホームセンター等で、試しに使用できたら、こういった事態は避けれたのかなぁと思いました。

使ってみないとにおいなんてわからないですからね。

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