SUPER NATTO:スーパーナット

3000円以下で密閉型、開放型、シールド型、MF型など全てのタイプに対応できて、鰐口ケーブル、車両ケーブルが付いてこの値段はコスパ最高です。ただ、鰐口の保護素材は簡易的なのでバッテリー充電する時はバッテリー本体を外して充電しないとショートする危険性があります。

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友人がこのバッテリーをもう3年以上使っているが問題ないとおすすめされて購入しました．
付けたばかりなのでライフについてはコメントできませんが，今のところ問題なく使えてます．

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友人がこのバッテリーを付けており，3年以上問題なく使えていると聞いて購入しました．
まだ付けたばかりなのでライフについてはコメントできませんが大排気量ツインでも冬場で全く問題なく始動します．

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寒い時期のせいもあるかもですが、セルの回りがだいぶ弱ってきて、値段もそんなにしないのでバッテリー交換のため購入しました。

サイズは問題なく、すんなり取付可能でした。
廃バッテリーの回収用の用紙なんかも付属していたり、ユーザーフレンドリーな製品ですね。

装着後はセルも元気に回ってくれて、寒い朝の始動も難なく。
毎日乗っててもやはりバッテリーは劣化していくので、タイミングを決めて早めに交換が精神衛生的にも良いですね。

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SR400ですが問題なく使えました。
バッテリーの初期充電もあり、パッケージの中に不要バッテリーの無料回収券も入っていました。
純正で使用されているバッテリーの半額以下の価格なので非常にコスパよいです。

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問題なくエンジンの始動できます。ライフは取り付けたばかりなので不明です。取り外した台湾ユアサはとても長持ちしたのでこのバッテリーにも期待しています。

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まだ使いはじめて1ヶ月ほどで耐久性はわかりませんが、今のところ問題なく使えています。
廃バッテリーの無料回収サービスが付いてくるのが何気に嬉しい。

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VTR250の４年使用したバッテリーがヘタってきたので交換しました。
価格も手ごろでバッテリー無料回収が決め手でした。
交換後すぐに使えて問題ありません。満足してます。

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到着時電圧12.8V、補充電２４時間後電圧13.2Vです。ご参考まで

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純正は開放型ですが、点検補水が面倒なので密閉型にしました。
12AL互換の密閉型は少ないのでありがたいです。
前回使ったときは3年ほど使い最後は充電してもセルがピクリともしなくなりました。寿命は普通ですが比較的最後まで性能は持続していたと思います。

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