TEITO:テイト

このオイルの総評としては「特に欠点のないオイル」です。
書きっぷりでは没個性のように感じられますが、街乗り・ツーリングでメカノイズやシフトフィールの不満が出ず、コストについても良好と、結構すごいオイルだと思います。
35度を超える夏でも500kmダレることなく走りきれました。
インプレ時点で1000km程度走っていますが、特に初期からの変化は感じられません。3000kmあたりでまた様子見ですね。

実店舗には卸されない商品のためDIY前提ですが、それなりに安くて性能のいい10w-40の4ストオイルを入れたい、という方には素直におススメできます。

店舗のサービスオイル（部分合成のAPI SLでMA）から変えたときに感じたのは以下の2点
・低回転から高回転にかけて振動の雑味が薄まった
・ふけ上がりが軽くなった

性能的な競合は、エクスター R9000、ヤマルーブプレミアムシンセティック、冴速あたり。
＃ULTRA G3は10w-30、G4 は0w-30なので除外しています。
本品はネームバリューに乏しいところはありますが、性能に比べて値段が抑えられているのが特徴です。
買うサイトにもよりますが、2024年秋ごろの時点で、
セール時なら大体、4Lで1000円/L、3Lで1300円/L、2Lで1400円/L程度。
買い方次第ではありますが、エクスターR7000、ヤマルーブスポーツ、カワサキR4が価格的な競合でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、輸入品のものをつかっていましたがその品ものよりは
満足のいくオイルです。ミッションの入りも良く使っていて不具合はありません。

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昨年納入し一年間（冬季休眠）使いましたが、劣化した感触も無く良いオイルでした。
街乗りメインなのであんまり回していないので参考程度です。
そろそろ交換し無いとマズイのでリピートしようか部分合成に落とすか悩み中です、これちょっとお高いのよね

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安価で安心して使用できるオイルとして選びました。
ツーリングとかの普段使いなら良い選択と思っています。

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500キロでフィルターとオイル交換
レプソル使用しました。
先日100キロ越えましたので
帝都さんのオイルで交換しました。
シフトチェンジが
スムーズで500キロ越えの時より
入りやすい感じかします。
量販店で購入するより
お得かもしれません。
ちょうどセールで購入できて
良かったです。
リピート確定です。

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まず価格がお求めやすい

ボアアップしたスーパーカブに入れたところ、シフトチェンジがしやすくなり大満足

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Ducatiムルティストラーダ1100に使用。とてもコスパが良く合成油で安心して使えます。また買うと思います。

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