TANAX PITGEAR:タナックス ピットギア

安くて容量も多くて汚れが良く落ちるのでずっとリピートしています。泡が大量にでるので、シールドにこびりついて虫もよく落ちます。
こまめに使わないと中々使い切れないほど入っているのでコスパにも満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨の日と冬場でのフルフェイスのヘルメットはどうしてもシールドが曇ってしまい、その都度少しだけ換気でシールドをあげなければいけませんでしたけど、これなら曇りません。安全の為におすすめです。

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夏場のツーリングの後に使用するとヘルメットの中が汚れるのでスプレーして乾かしています。嫌な臭いも取れて次に被る時に気持ちよく被れて清潔感があります。

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経年劣化したマフラーをペーパー研磨して磨きましたが、
今後は錆びやすくなると思うので、本商品でコートするため購入。

スプレー特有の有機溶剤の臭いも少なく使いやすいです
使用後はツルっと輝くので気持ちがいい

空冷フィンにも使っています。

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恥ずかしながらこう言ったケミカルの存在を知らなかったので非常に満足です。僕的には綺麗に光沢感も有り洗車した感が出てリピート商材です。バイクリターン組なので少しずつ色々試したいです。

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ゴーグルの曇り止め用に購入。
使いやすいサイズ。キャップがあるのも良い。
曇り止め効果はありますが、
まだ実際に現場で体感できてません。

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自分で貼ったステッカーはスクレーパーだけでも剥がせますが、これを使えばより楽に剥がせました。メーカーが出荷時から貼っているデフォルトのシールは、温めやスクレーパーだけでは歯が立ちませんが、これを使えば、苦労はしたものの、何とかキレイに剥がせました。車体（タンク・フレーム）に、特に変色などはありませんでした。屋外で作業したので、臭いなどもほとんど気になりませんでした。

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2018年式　ヤマハ TRACER900GTに使用しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・ツーリング後には必ず洗車まではしなくても泥などを落とすメンテはしていますが、エンジン周り、特に路面に近い底部は汚れてしまうし、汚れが落ちにくい。やはり高温で泥や汚れが固着するからだと思いました。
そこで最近、TRACER900GTに乗り換えたので新車のうちからしっかり保護しようと思って購入しました。
・18周年SALEでお値打ちに購入できたから。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
液状で勢い良く出ますが、直接かけると飛び散るのでウェスに付けてから塗り込んでます。
まぁまぁ伸びも良いのですぐに無くなってしまうことはないでしょう。
エンジンやサイレンサー、エキパイだけでなく、フレームやエンジンスライダーなどにも気兼ねせず使えるのが○。
まだ使い始めたばかりなので耐久性とかはわかりませんが、シリコンスプレーよりは長持ちすることを期待してます。

【期待外れだった点はありますか？】
まだ使い始めたばかりなので特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
まだ使い始めたばかりなので特にありません。

【比較した商品はありますか？】
・LAVEN ラベン 耐熱ワックス
・YAMAHA ヤマハ ヤマルーブ 耐熱ワックス
・DAYTONA デイトナ 耐熱ワックス

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リピート買いです。数泊のツーリングに出かけるときはもちろん、日帰りでも一部雨予報の時は、バッグに必ず忍ばせます。

シールド撥水剤の効果を100％発揮させるには、ちょっとしたコツがい要ります。
1．新品のシールドのときから塗布すること
2．新品では無いシールドの時は、シールドの汚れをかなりしっかりと落としておくこと
3．シールドを洗うとき、撥水剤などを塗布するとき、拭き上げるときは、ティッシュやパイル地の布ではなく（細かな傷が付く怖れがあります）、ワックスがけの仕上げに使う布のように柔らかできめ細やかな布を使うこと
4．雨中のツーリングの休憩時にシールドの水滴を取るときは、ウエスなどでゴシゴシやらずに、そっと押し当てるようにすること

とにかく、シールドをこすらないことですね。そっと撫でる感じで。

500円くらいならコストパフォーマスも良いのですが、価格がちょっと残念です。

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性能は申し分ありません。　バイク用ということで車向けに比べると販売数が少なくなってしまうせいか、入っている量に対して高めです。仕方ないとはいえマイナス点です。　あと、容器が変更された新しいものが発売されています。

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