KITACO:キタコ

プレート64でも吸わなかったのでプレートレスにしてみても吸わない
元々付けていたエアクリに戻した、、、、、、、、、、
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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーの音がするリレーが欲しかったので
探していました。電子音ではなくカチカチと音がするものを探していたのでやっと見つかりましま。
取り付ける際にコネクターの形状が違うため直接付ける事はできませんでした。音は大きくとても気に入っています。

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走行距離10000キロ5年たちましたので、純正からの交換、
これは静かで良く効くとの評価みて購入、
値段、静かですが、効きは純正並み、良く効くというわけではありませんでした。
信頼できるブランドなので、安心はできると思いますが、純正並みなら純正を購入すればよいと思います。

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現行のクロスカブに14Tから15Tへ変更するために購入しました。
自分の購入したものがはずれだったのか安い故にか知りませんが加工精度が悪い印象を受けました。歯の切削加工部(ローラーとの接点)に若干のバリや加工部が滑らかでありませんでした。またカウンターシャフト挿入部のガタも純正と比べ１．５倍程多くルーズな作りとなっています。
なるべく安いものを求めている方や機能さえすればいいと考えている方にはおススメできますが、きちんと精度の出たものを求めている方には正直オススメできません。

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メーカー適合表にはTLM200に取り付けできるように記載されていますが、実際には径が合わず、取り付けできませんでした。
また、延長も短く、差し込む形式のTLMには密着させて取り付けることもできず、ガスケットの機能を果たせません。

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同じキタコのＲ(右)レバーホルダを使うので、キタコのロングケーブルを注文。
商品ページにはレバーの指定について記載がなかった(ほかのケーブル長ではノーマルホルダ用
は品名にも記載あった)ので購入したが、開梱して商品のラベルを見ると、きっちり「ノーマル
ホルダ用」と書かれていた。

品物のできばえの問題ではないが、これでは意図した使い方ができない。

キタコ自身のHPにも「ノーマルホルダ用」の記載がなかったため、Webikeさんも仕方がない
ことだが、今回でわかったワケですから、商品説明の追加といった反映をお願いしたいです。

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純正フォークの指定がSHOWA SS8だった為購入。
SHOWA純正がなかなか見つからなかったので助かりました。
初回なので、もとのフィーリングを確かめるべく、あえて純正を
選びました。
値段がなかなか高いので、フィーリングによって次回は別の物を使おうか検討しようと思います。

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リアに使っていますが、強めに踏まないと効き始めないのでノーマルに慣れているとかなり使いにくい感じがします。
思いっきり踏みこんでも、純正より確実に効かないです。

ロックが怖い場合なんかはちょうどいいかと思いますが、ハイグリップタイヤを履いてるといざという時に効きにくいのでおすすめはできないですね。

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いつもはKNさんの強化スプリングを使ってますが比較したくてこちらの商品を購入しました。

結論から言うと
KN企画クラッチスプリング ミート回転数5700rpm

キタコ クラッチスプリング ミート回転数5400rpm

(回転数計測タコメーターは武川ＬＣＤマルチメーター)

若干ですがKNさんより柔いです。
クラッチはKN企画新品です。
あとは経たり具合をチェックですね?

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モンキーのカスタムで使用しています。左側にもミラーをつける予定でキタコ クラッチレバー ロングを選定いたしました。ケーブルのタイコを前側から入れ込むタイプなのでケーブルの装着が簡単。握った感じも軽くとても良い感じです。ただ、ハンドルに取り付ける部分が分割タイプでないため、グリップやスイッチ類を外さないとレバーの取り付けが出来ないのが難点でした。

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