KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
チャンバーとサイレンサーの間に挟むガスケットです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
排気漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーから出ていますが、こちらが一番手頃だったのて選定しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
排気漏れ対策のためガスケット全体に薄く液体ガスケットを塗るといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長いこと乗っているため、各所にガタが生じてしまったため、伸びきったチェーンと前後スプロケットも交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡易パッケージですが、イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
スプロケット自体は簡単です。
まずはテンションがかかった状態でギアを入れ、スプロケット固定ボルトを２本緩めます。次にリアホイール固定のアクスルシャフトのボルト等を緩めてホイールを前に動かし、チェーンのテンションを緩めてから元のスプロケットを手前にずらすことで簡単に取れます。
固定は逆の手順でOKですが、リアスプロケットとチェーンも同時に交換する場合は少々面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
新品のスプロケットとチェーンに交換するとテンションが張って動きもかなりスムーズに動きます。
日々のメンテナンスにもよりますが、フリクションロスが低減されて走りやすくなりました。
私はトラブル回避のため、走行距離は5千キロ、期間5年程度での交換をこころ掛けています。

【付属品はついていましたか？】
スプロケット固定のプレートは付属していますが、ボルトはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。純正よりも安価で品質も安定で満足の一品です。

▼様々なバリエーションがありますので、カスタムに合せて交換出来ます。一次変速比にもよりますが、ノーマルCD50であればノーマル13丁なので88ccボアアップで15丁がオススメです。CD90なら純正14丁なので一丁プラスかそのままでも問題なく使えます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
安いから安っぽいのは仕方ない
【取付けは難しかったですか？】
バイクスタンドがあれば簡単
【使ってみていかがでしたか？】
37Tへ2.3.4速がいい感じ
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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前についていたガスケットの取外しが少し困難でしたが新品はサイズもピッタリで直ぐはまりました

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マフラーを交換するにあたりエキゾーストガスケットがしばらく交換されていなかったようなので新品にしました。
純正部品として買うとかなり高額になってしまいますがキタコ製であれば比較的お安く済みます。

こちらの品番は1つでエキゾーストガスケット2枚入りとなっているので、4気筒分購入しました。
届いた時はけっこうちゃっちく感じましたが、取り付け後にナットを締めこむ際にはしっかりと潰れている感覚がありしっかりと働いているようです。
当然ながら排気ガス漏れ等は無くしっかりとガスケットとしての役目を果たしてくれています。

比較的安価に新品にすることが出来て満足しています。

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あるのとないのでは効率が全く違います
いままで料理用の計量カップと漏斗でオイル入れてましたが
こぼれる心配も準備や後片付けまったく手間のかかり方が違います
これから自分でオイル交換しようと思う方はお金惜しまないで購入された方がいいですよ

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【使用状況を教えてください】
サーキット走行にて、サイドスタンドの無いバイクを停める時に使用。リアスタンドも持っているが、一旦チョイガケを掛けてから落ち着いてリアスタンドを掛けるようにしている。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
長さ調節が、窪みにネジを押さえつけるような感じなので、少し心許ない。上手くかかっていなかったのかもしれないが、一度窪みからネジが外れてチョイガケが短くなってしまい、バイクが倒れてしまったことがある。

【注意すべきポイントを教えてください】
窪みにちゃんとネジが掛かっているか確認する。自分の場合は、不意に短くなってしまわないよう、中に丁度良い長さにカットした丸棒を入れている。

【他商品と比較してどうでしたか？】
正直、お金があるならJ-TRIPを買った方が良い。不意に短くなる心配が無いし、移動する時用のステップを挿す穴があるのも便利。キタコのチョイガケの場合は手でチョイガケを持ちながらバイクを押し引きしなければならないので、大変。

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リア用として、価格的にも悪くないので次回交換用に購入です。
高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用とあるけど、歯が尖ってくるし、消耗品として仕方ない。
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リアブレ?キワイヤの引きしろが無くなったので、シュ?が減ったと思い交換用に購入。
結果、シュ?の残りは十分・・純正ワイヤが伸びたのが原因でした。
油漢さんの強化ワイヤ?に交換ついでに、こちらと交換しました。
交換していて気付いたのは付属のバネの曲げが浅く、取付ける時に外れてしまい四苦八苦でした。
結局、片方のバネは純正から外した物を流用する事であっけなく取付出来ました。バネの形状は要改善だと思います。（カム側のバネは純正を使いました。）
ブレーキの効きですが、普通です。純正より少し効かないかも？というレベルです。
当たりが出ていないのか、レースなど熱が入る場面で効きが良くなるタイプなのか今の所はなんとも言えないのと
バネの出来がイマイチだったので厳し目の採点で★２としました。
片側（カム側）のバネは純正を使うのがお勧めです。

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どう見ても重い純正のスプロケットを
新車を乗り出す前に、キタコ製に交換

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