KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコのブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価:	4.2 ／総合評価9831件（詳細インプレ数：9486件）
買ってよかった/最高:		4650
おおむね期待通り:		3380
普通/可もなく不可もない:		1341
もう少し/残念:		270
お話にならない:		185

KITACO:キタコのメンテナンスのインプレッション (全 16 件中 11 - 16 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット(リア)

￥1,705 (税込)

さんちゃんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ZZ | XR100モタード | NSF100 )

ねらい通り

4.0/5

★★★★★

スーパーカブ110プロに32Tを装着しました。
ノーマルの30Tからの変更ですが、ギア比が
ショートになり加速性アップと4速まできっちり使える為、
逆に最高速は出しやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/12/30 20:32

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さんちゃんさんは17件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ノンフェードディスクパッド

￥2,336 (税込)

stigさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： GSF750 | Dトラッカー )

エイプ100typeDの純正リアブレーキパッドが12000kmぐらいで摩耗限界を迎えたので、安くて安心できそうなキタコのハイパーパッドに交換しました。
ぱっと見ではあたり面や形状は純正と変わらないですが、微妙にハイパーパッドのあたり面が大きく、装着するとパッドの一部がディスクローターの外側に出てしまっていたので、パッドがはみ出ないようにヤスリで削って装着しました。
純正ではないのでこのように加工が必要な事もあるでしょうが、すんなり着いてくれれば総合評価は星5です。

効きは特に問題もなく、今のところ摩耗状態も純正より緩やかに摩耗しているようです。
フロントの純正パッドの残量はまだまだ余っているので、あと15000~20000kmほど走行したら同時に交換できそうです。
ブレーキダストも純正より少ない感じで、キャリパーの掃除も楽です。
肝心の効きは晴天時は十分ですが、雨天時には効きにくい事があります。ですが、滑り易い路面でフルブレーキを掛ける事もないので、安全運転していれば問題ないです。

純正パッドではリアのディスクローターに段付き摩耗が出ていましたが、このハイパーパッドでローターへの攻撃性が低いのか、交換後は段付き摩耗の進行が止まったように見えます。

ディスクローターへの攻撃性が低いと、ローター自体を交換する距離も伸ばせるので、これからはこのハイパーパッドを使用したいです。
十分に効き、攻撃性も低く、値段も安い。コストパフォーマンスに優れたパッドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/19 10:50

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stigさんは5件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : LEDウインカー専用フラッシャーリレー

￥1,772 (税込)

あおのりさん（インプレ投稿数： 78件 / Myバイク：ディオ110 )

純正の配線を残しつつ取り付け可能

4.0/5

★★★★★

Dio110のウインカーカプラーはLPSCTが採用されているのでポン付けはできません。
ウインカーリレー側にはエーモンの二極カプラーにメス端子を入れ、
LPSCTカプラーにはオス端子を直接入れて二種類の大きさの熱収縮チューブを使って防水をしました。

しばらく使っていますが普通に使えています。
スクーターなのでカウルの中にありますが音は聞こえやすいです。

リレー本体の置き場所は純正リレーと同じ場所がそのまま使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/02/12 18:29

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あおのりさんは78件のインプレッションを書いています

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