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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9828件 (詳細インプレ数:9483件)
買ってよかった/最高:
4650
おおむね期待通り:
3380
普通/可もなく不可もない:
1341
もう少し/残念:
270
お話にならない:
185

KITACO:キタコのメンテナンスのインプレッション (全 1488 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
手塚さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R125 )

丁数:14T
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

取り付けもスムーズに出来て、満足出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/12 10:30

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

利用車種: GSX-R1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スズキGSX-R1100の純正マフラー戻しに使用しました。
使い回しということも考えましたが2個入りでそれほど高いものでもないのと、車検時に排気漏れ等あればシャレにならないので新品に交換しました。

届いたものは商品画像通りなのですがけっこう小さく?薄く?感じ心配でしたが問題無く使えました。
4気筒なので当然ながら2セット購入が必要になります。
スズキはこのサイズを他車種で使っており、けっこう変わった車種たちと共通です。

マフラーフランジの締め込みにあわせて潰れて排気漏れをしっかり防いでくれています。
充分使えますし入手性も良いので次回交換することがあればまたこちらを使おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/04 00:28

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かとちゃんさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モリワキのマフラーを取付するために購入しました。
1番安価でしたのでキタコをチョイスしました。
純正と比べてどうかは分かりにくい部品ですが問題なく装着出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/30 20:04

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ちはらさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ジョグZR

5.0/5

★★★★★

2017年式ヤマハ4サイクルジョクZR(CE50ZR・3P3W)に使用。適合はキタコのホームページで確認。今やヤマハ純正部品ですと一昔前の2倍くらいのお値段でお高くついてしまいますのでこちらをチョイスさせて頂きました。使用感も満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 16:36

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

丁数:13丁
利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZM50レーサーに使用しています。
普段走っているサーキットが登り勾配が激しいためかなりショートよりにするため12,13丁をメインで使い分けています。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できています。鉄スプロケットなので耐久性もよく
値段も安いため予備含めて買いやすいです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
他メーカーもありますがミニバイクならKITAKOが一番いいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
スプロケットを固定するワッシャとサークリップはしっかりと取り付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/28 06:30

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZM50
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
TZM50のキャブレターをtm24に変更したため、一緒にアクセルワイヤーを交換しました。
混合仕様にしているため純正のワイヤーですとオイルポンプワイヤーとの関係で分割されているためダイレクト感がありませんでしたがこちらを使用することで1本ワイヤーとなり操作にダイレクト感が生まれます。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
しっかりとアクセルコントロールができます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
最初1050mmを購入しましたが長すぎたため、850mmを買いなおしました。
購入する際はしっかりと長さを測るといいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
こちらはキタコのハイスロに適用するため、TZM純正スロットルにはつかないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/26 08:24

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りょうすけさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | GSX-S125 | GSX-R125 )

丁数:13T
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正の14Tから13Tへ(ショート)にしました。
ちなみにリアは純正のままです。

発進、峠のコーナー、坂道など様々なシーンでメリットが出ます。下の回転数からトルクが出るので乗りやすい。
コーナーでもコントロールがしやすくなる。登り道でトルク抜けしにくいなど。
なんといっても使えない6速が日常的に使えるようになります。
150は14TでOKなのでしょうが、125だと13Tが適正ではないかと思えます。

チェーン交換時にやるもよし、距離を走ってないならすぐ交換しても良いですね。
値段も高くないですし。意外に店で在庫を持っているところが無かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/24 12:33

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

丁数:35丁
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 「フロントブレーキをロック」し「整備用スタンド」を立て慎重に。

    「フロントブレーキをロック」し「整備用スタンド」を立て慎重に。

  • 外すのはそれなりですが、装着時の「カラーの落下」に手を焼きます。

    外すのはそれなりですが、装着時の「カラーの落下」に手を焼きます。

  • スプロケを止めているナットは「セルフロックナット」なので、破損させぬよう慎重に。

    スプロケを止めているナットは「セルフロックナット」なので、破損させぬよう慎重に。

  • 「黒一色」…純正に近いシルバーとか、あっても良いのでは?

    「黒一色」…純正に近いシルバーとか、あっても良いのでは?

  • 元々装着していた「ゴールドチェーン」が、目立つようになった気がします。

    元々装着していた「ゴールドチェーン」が、目立つようになった気がします。

【装着車種・JB04型・ダックス125(初期型)】
ライダーの自分が重量級なので「34T→35T」と、少しだけ(約3%ほど)ローギアードに設定変更してみました。

結果は大満足。発信・加速・登坂に際して「トルクを有効に使える」ので、乗っていて気持ちが良いです。
「スピードセンサー(ABS)の異常警告」は、今のところ出ていませんが「すべてのダックス125で出ないのか?」は責任を持てませんので、ご注意願います。

製品は「黒一色」で地味ですが、このコストですから大満足です。
自分の場合はかえって「ゴールドチェーンが目立つ」ような印象となり、結果オーライになった気がします。

装着には「正しい工具と正しい整備知識とトルクレンチが必須」となりますので、決して「整備動画などを参考にして挑戦する」のは「ハードルが高い作業」であると言っておきます。
(セルフ作業のノウハウは「投資」と同様に積み重ねが必要です。)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/22 22:30
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carlos_cb750さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB750F | スーパーカブ70 )

利用車種: スーパーカブ70
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブランド的にも信頼できる製品です。安心して購入することができました。2個入りでコストパフォーマンスも高く、次回も購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/16 21:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

丁数:15丁
利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

今回、F14→15T R39Tのまま、チェーンと共に交換
気持ち最高速重視に変更、40kmオーバーがエンジンに優しくなったかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/10 18:40
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