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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9468件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコのメンテナンスのインプレッション (全 1484 件中 111 - 120 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
リエンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z1000R | R850GS | R1150GS )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

中古のバイクを使用していると、市場で既に販売されていない商品を探すのはとても大変ですが、Webikeのおかげで本当に助かりました。
商品は問題なく使え、期待通りの品質でした。梱包も丁寧で、配送も迅速でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/09 15:46

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 841件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZR50R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
サーキット走行のためにオイルドレン等にワイヤリングするために購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
品質も問題ないと思います。
プラ箱に入っているので取外しが簡単にで、保管もしやすいのがこちらの商品の特徴かと考えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

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投稿日付: 2025/09/07 18:40

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はむさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー | DT50 | FLTR Touring Road Glide )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2個入りでありがたい。
精度もよい。

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投稿日付: 2025/09/04 15:40

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tannyさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: PANIGALE V4 SP | GT1000 | GPZ900R )

利用車種: NSF100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

この価格で文句は何一つありません。

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投稿日付: 2025/08/31 20:32

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 353件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

タイプ:8.5g
利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
  • 純正ノーマルとの交換

    純正ノーマルとの交換

  • 説明書きもキチンと付いています

    説明書きもキチンと付いています

  • 光の関係で見にくいですが、かなり薄くグリスを塗っています

    光の関係で見にくいですが、かなり薄くグリスを塗っています

  • 更に拭き取って指で回して拭きました

    更に拭き取って指で回して拭きました

ライブDioで使います。純正ローラーからの交換です。

純正品以外は使った事はありません。とりあえず信用出来るキタコさんを選びました。

ノーマルは乳白色です。スーパーローラーは黒系でサイドの受け側に印字があります。ノーマルとは異なる社外品の感じがいいですね。説明書きもパッケージに分かりやすく記載されています。初めて変える人でも簡単に出来ますね。

触った感じはノーマルと変わりません。プーリーに入れた感じも音も変わりません。外見以外は同じ印象を受けました。

グリスを塗っての使用なので、耐久性はわかりません。組んでから乗りましたが、ノーマルとの違いは感じませんでした。違う重さにして変化を楽しむのも良いですのが、今回は修理を優先にしています。もう少し乗ってから変えてみようと思います。

3000キロで様子見、と商品説明がされていますが特に必要も無いと思います。

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投稿日付: 2025/08/23 01:14

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利用車種: CROX 125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

林道でオフロードスクーターで遊ぶのが好きなのですが、当然ながら転ける訳でして笑出先の簡易補修としてこのタイラップを常用しています!通常の百均で売られている、タイラップよりも丈夫な気がして気に入っています。ツーリングに携帯したら使い道が結構あるのでお勧めします!

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投稿日付: 2025/08/20 22:35

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
レーサーのYZF-R6と街乗りのXJR1300Cの住友mosキャリパーのパッドピンを留めているβピンの抜け止めワイヤリングに使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いたって普通のワイヤーです。細いので少し心もとない。

【使ってみていかがでしたか?】
いつもは0.57mmをいろいろな箇所に愛用しているのですが、モスキャリパーのβピンには少し太く、
毎度ワイヤリングやりにくくてイライラ。。。
していたので0.4mmにしてみたら楽々ワイヤリングできるようになって作業効率も上がりました!

【注意すべきポイントを教えてください】
細いので当然ですが、強度はありません。なのでツイスターでガンガン締め上げると簡単に切れますのでご注意。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ワイヤー自体はどこも同じで変わりないと思います。

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投稿日付: 2025/08/18 20:53

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もぐぅさん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: Rebel 250 | PCX125 | VFR800Xクロスランナー )

利用車種: PCX HYBRID
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

ストップ&ゴーの多いエリアで乗るため、加速重視で純正よりも2g程度軽いものに交換。
乗り味、結構変わります。

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投稿日付: 2025/08/17 13:23

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えとざるさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: YZ450F | CB250R | CRF250R )

丁数:15丁
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

いままで有名なメーカーでも塗装分で組付けれなかったり
ワイヤーブラシで落とした塗装の後はさびで固着とそれ以降純正ドライブしか用いなかったがこれは
ばっちり使えそうです。熱膨張分も考えてあるのでは?とガタはなくてもスムーズにプラハンマーなしで組付けれます。ドリブンとちがいドライブ側今まで結構痛い目にあいましたがこれはよかったです。
減速比はCB250r 2bkーmc52のチェーン108リンクそのままで14丁⇒15丁に交換もチェーンはそのままで使えます

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投稿日付: 2025/07/26 18:32
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241497さん(インプレ投稿数: 262件 / Myバイク: ブロンコ | TF 250-E | FZR250R )

利用車種: ブロンコ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

使用状況を教えてください】
sT225のエキパイ脱着作業時に使用しました。マフラー交換や整備のたびに再利用していると、排気漏れやトルク抜けの原因になると聞き、この機会に新品へ交換。エンジンからの排気漏れは馬力感やフィーリングにも影響するため、小さな部品ながらも非常に重要なパーツです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、純正に近い見た目とサイズ感で安心感がありました。袋の中に2個入っているので、予備としてストックしておけるのもありがたいです。パッケージ裏にも適合型番などが明記されていて、選定時のミスも防ぎやすいと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
取り付けは簡単で、古いガスケットをピックなどで丁寧に除去してから、新品をエキパイに軽く押し込み、ボルトで均等に締めていくだけでOK。取り付け直後からアイドリング音が明らかに落ち着き、排気漏れ特有の「パタパタ音」も完全に解消されました。エンジンがスムーズに吹け上がるようになり、細かい部分ながらもしっかり効果を感じられるパーツです。

【注意すべきポイントを教えてください】
再利用は基本的にNGです。金属系のガスケットは一度潰れると密着力が落ちるため、毎回新品に交換するのが鉄則です。また、古いガスケットの除去が意外と難しい場合もあるので、事前に細いマイナスドライバーやピックツール、パーツクリーナーなどを準備しておくとスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
社外品の中でも、キタコのガスケットは精度・密着性ともに高い印象です。安価な中華製と比べると、厚みや素材に安心感があり、圧縮して取り付けた際の手応えが違います。ガスケットは見えない部分ですが、精度が悪いと排気漏れの原因になるので、国内メーカー品を選んで正解でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム:
・ピックツール(古いガスケット除去用)
・トルクレンチ(均等締めのため)
・排気漏れチェック用の

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/17 22:09

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