KITACO:キタコ

毎日通勤で使用している3KJジョグのスピードと加速が鈍ってきたので、
ベルト、ウエイトローラー（ノーマル）、マフラーと同時交換しました。

加速時は、常に高回転を維持しパワーバンドを有効に使っている感じで、
ぐんぐん加速するようになりました。

最高速も平地では、ノーマルスピードメーターが振りきれてしまって読み
取れないほどになりました。

少し燃費が悪くなったような気もしますが、坂道もきつくなくなったので快適です。

ウエイトローラーは好みによって少し重くしても良さそうです。

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写真では分かりにくいですが、シューの部分が純正より面積が広く、制動効果が高そうです。

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ape50の王道のスプロケットの交換ですが、一般的には16丁が主流のようです。
しかし、自分は最高速や加速だけでなく、燃費も気になるので、なるべくそこそこ
の速度を低い回転数で走りたいという希望があったので、この17丁にしました。

装着した結果ですが、17丁でも加速はしっかりしています。
出だしはむしろ17丁の方がいいと思います。
ただし、向かい風だと、16丁よりかなり失速してしまいます。
通常の走行では関係ない話ですが。

注意して欲しい点として、取り付けは注意が必要だと思います。
やはり16丁より、歯数が一つ多いだけあって、
チェーンの長さがギリギリです。
着かないことはないと思いますので、試してみてはいかがでしょうか。

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【Webikeモニター】
近場のホームセンターに売っていなかったので、
こちらで購入しました。
ホースだけではなく、クリップも付属するので、
ホームセンターで購入するよりもトータルで
お安くなるかも。
径違いでいくつか揃えて、
完全に劣化する前に交換していくのが
賢い方法でしょうね。

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自分は、もともと某メーカーの内部がファンネル型の
エアクリーナーを使用していましたが、
汚れがひどくなり、
また、ブリーザーホースの取り付け部が
欲しいと感じた為、この商品に買い替えました。
取り付けた感想ですが、
某メーカーのファンネル型のエアクリーナーと
大差ありませんでした。
確かに、ファンネルの恩恵なのか、
高回転域では、某メーカーの物の方が、
気持ちよく回りますが、
なんてったって、この商品は、全天候型。
雨の日も以前みたいに気にする事はなく走る事ができます。
また、ブリーザーホースの取り付け部もしっかりとしており、
大変満足です。
ただ、ブリーザーホースがインマニのせいなのか、
キャブのせいなのか、取り付け部ギリギリで、
エアクリーナーが苦しそうです（笑）
しかし、ホースを買えば問題ないと思います。

★が一つ少ないのは、値段です。
もう少し、安くても良いのでは
と思う気がします。

ただ、商品はいいと思うので、
雨でも乗る方は、これがベストだと
思います。

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ワイヤーが伸びてきたので交換しました。

赤かステンか迷いましたが、とりあえずワイヤー類はステンで統一しました。

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ノーマルのワイヤーがへたってしまったので交換しました。

やはり赤ということでワンポイントになり、ルックスはいいと思います。
性能は純正新品同等ぐらいなのかなーと思いますが詳細は知りません。
数ヶ月使用してますが問題等ありませんでした。

ありがとうございました。

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JOG（SA16　5SU6）での使用感です。
純正：90g、キタコ：89gです。
純正より大きいのに少し？軽いです。

走ってみた感じは、単品？これだけ？だとあまり変化がなかったです。
ほんの少し、最高速が伸びる？感じ？かな。

多分、キットで販売されているプーリーと同時装着でいい感じになると思います。

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【Webikeモニター】
クラッチケーブルを赤に変えたために、同時にスロットルケーブルも赤に変えるため購入しました。本当は純正の長さで良かったんですが、無かったので100mmロングになってしまいましたが、特に問題ありませんでした。
純正よりスロットルの動きがスムーズになりました。
取り付けも元のを外して交換するだけなので、ケーブルの取り回し方法とグリップ部分の取り回しさえ覚えるなり写真に撮るなりすれば誰でも出来るかと思います。

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穴位置がチョイノリ前期型と同じなので流用。ピッタリでした。

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