KITACO:キタコ

以前はレンガを使っていたのですが、出先でチェーンメンテをしたくて探していました。
持ち運びも簡単ですし、何よりも車体に傷がつきにくいのがいい！

今では自宅でのメンテにも使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社もものを使った事はないのですが、良い商品だと思います。

これからもVベルトはキタコを使っていこうと思います！

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今までフロント側は14T→15T→16Tと変更してきたんですが今回はブレーキの交換も行う為、一緒に購入してみました

75ccボアアップ+ハイカム+PC20のエンジンには非常に相性がいいみたいで出だしの加速感の落ち込みも特に気にならないし60キロ程度の巡廻走行が楽になりました

最高速は測定してませんが80キロオーバーは確認してます

ロンスイ化してるんでチェーンの長さも変更済みの為、今回はカット等は無しでいけました

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KYBのフロントフォークオイルを2本購入しました。
W650のフロントフォークのオイル交換をする為です。

　『　フロントフォークのオイル交換の肝は油面の高さ！！！　』　です。
　
フロントフォークのオイル交換は、オーナーの走行スタイルにもよりますが、当方は総距離15、000kmを目安にフロントフォークのオイル交換をしております。

純正品以外では、KYBやSHOWAや円陣屋至高のフロントフォーク・オイルが適当でしょう。。。　因みに、カワサキやスズキの純正フォークオイルは、実はKYB製だったりします。。。

W650の場合の、フロントフォークオイルの油面は、112mm（プラス・マイナス2mm）。
（オーバーホールの際は、フロントフォーク1本あたり400ml前後の容量です。）

その効果は、フロントフォークの減衰スピード（伸びと縮みの動作）が滑らかになり、操縦安定性・路面追従性・前輪制動性・旋回時の容易性、が素直になりました。
気持ちの良いライディングで、時を忘れる様ですッ！！

折角なんで、フロントフォークのアウターチューブへのステッカーチューンもしちゃいました。。。
（2004年型のスズキ・インパルスのフロントフォークに、KYBのステッカーが貼られています。
このステッカーを流用しちゃったのです。。。
雰囲気は、　『　モリワキ・KYBのフロントフォーク　』　。）


ロングツーリングに出向いたのならば、その後のメンテナンスとして。。。
洗車に始まり、エンジンオイル交換や、点火プラグの確認や、エアーフィルターの洗浄や、ドライブチェーン調整や、各部のグリスアップと共に、フロントフォークオイルの交換をお薦め致します！！

メンテナンスに不慣れな方は、プロのメカニックの方に依頼して下さい。
フロントフォークオイルの交換は、意外と簡単なメンテナンス（構造部品点数が少ないので。。。）ですから、時間もコストも多く掛からない筈ですヨ！！

案外、後回しのメンテナンスになってしまいがちのフロントフォークオイル交換ですが、リアサスをリプレイス化にしている方は必須メンテナンスになるでしょう。。。

フロントフォークの性能は、充填されるオイルの性能に左右されてしまいますし、見違える程の走行性能の恩恵を得たいのなら、フロントフォークオイルの交換こそが優先すべきメンテナンスでしょうネ！！

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こちらのオイルジョッキは、ホームセンター、カー用品店で売っている一般的な物より割高ですがお勧めです

理由は上蓋、先端キャップ付な事ですね
それだけ？とお思いかと思いますが、これって結構便利だと思います

今までは、使用後の保管時にゴミが入らないようにウェスを掛けたりしてましたが、ウェスにも油が付いてしまいますしどうにかならないかと思ってました私にとっては理想的なものでした

ノズルが長めな所も良いですね

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こちらのオイルジョッキシリーズは、上蓋と先端キャップ付きで保管時にゴミが入らずお勧めなのは共通ですが、こちらの1Lタイプはそれに加えて、目盛りが100mlずつなのがうれしいですね

原付のオイル交換をする時、今までは500mlと1Lにしか目盛りが無いジョッキでしたから目分量で入れてましたが、これなら正確に測れます

一般的なオイルジョッキとの価格差以上に便利な工夫がされたシリーズでお勧め出来る品です

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CB1300SB(2007年型)にて、フルエキ（ワイバン）に換装するため購入しました。

純正とほぼ同額ですが、バイク用品店でも見かけるので入手が容易ですし、なによりKITAKO製なので信頼性が高いかと。

フルエキ交換するので、当然、ガスケットは交換しようとは思っていましたが、外したガスケットを見ると見事にペチャンコになっておりましたので、全く流用する気にはなりませんでした。
こんなところをケチって、廃棄漏れなんか起こすのはイヤですしね。

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ジョッキはいろいろな会社から出ているようですが、KITACOのジョッキは個人的にお気に入りです。
何がイイのか・・・単純にフタが付いているところです。液を入れるところにも、ノズル側にもフタが付いているので、保管にはかなり便利です。
以前はホームセンターの物を使っていたのですが、保管時はサランラップなどでフタをしていました・・・・。
また、ノズルの繋ぎ目に、大きなゴミが入らないようなネット(?)が付いています。
（網目は粗く、ホントに大きなゴミしか対処できませんが）

値段はホームセンターの物より、高めですが私はコチラをオススメします。

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マフラー交換時には必ずといって良いほど必要なパーツなので、二個入りでこの価格はとてもお得だと思います。

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写真右側の14丁を購入しました。
見ての通り、穴あき処理のおかげで軽量化されています。
88にボアアップしたゴリラに装着していますが、リア28丁に対してフロント14丁は街乗りベストマッチング。
以前は写真左側の13丁をチョイスしていましたが、この1丁の違いだけで、十分に気持ちの良い伸びを体感することができます。

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