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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルまわりのプチカスタムに
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ハイスロとスイッチを変えたのでプチカスタム
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バンディット1200(GV79A)にスリップオンのマフラーを付けるため購入しました。サイズはバッチリなんですが、多少エキパイ側の差し口を広げないとうまく入りませんでした。また、エキパイ側に残った既存のガスケットを剥がすのに苦労しました。接合部にモリブデングリスなど塗っておくと交換時にきれいに取れるかもしれません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーを交換するのに一緒に交換しました。
いつもキタコさんのガスケットを使っているのですが
排気漏れもなく安定の商品ですね。
値段も安いですし満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
フタの開けにくさはあまり感じませんでした。マイナスドライバでこじる必要はありますが。
溶剤の粘度はウレタン塗料の粘度と変わらない感じで流動性は比較的高く、タンク内の溶剤回しは苦にならないです。乾燥した後は固い銀塗装と同じ感じになります。
使い残りの溶剤はフタを閉めても硬化するので、使い切りと割り切って使う必要があり、原付などの小さいタンクの場合はもったいない感じがします。中型?大型バイクのタンクにはちょうど良いかと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
古くなってきたので補修用に購入しました。
マフラー脱着の際は前回のものを使い回さず新品交換しないと廃棄漏れの原因になります。
【使ってみていかがでしたか？】
良い意味で純正と変わらないクオリティだと思います。
全く不具合はなく、問題なく使用できます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品との比較では特に変わりなく使用できます。
耐久性も問題なさそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
CB1100は4気筒なので、2セット必要です。
▼経年劣化しにくい部品なのでセール時にまとめ買いしておくとお得です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハンドルをミニコンドルに替えてハイスロットルとノーマルレバーの併用がクリアランスの問題で難しくなり、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもキレイなアルミ製でした。
【取付けは難しかったですか？】
配線を差し替えてボルト固定するだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
レバーが角ばっているのが少々痛いです。あとは特に問題なく使用できています。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼事故にあった際にレバーの軸部分の根本から折れてしまいました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
初期型トリシティ125にて使用しました。
中古で購入した車両で自分が乗った分も含めて走行距離は16,000kmを超え、ベルトトリップ＝オドでしたのでベルト交換と同時に交換することにしました。
ネットで調べるとトリシティ125の純正のウェイトローラーは10ｇだと記載があり、純正の走りに特に不満は無かったので純正と変わらない10ｇを選びました。
取り外した純正ローラーを見てみると6個のうち1個に小さな摩耗がありました。
このまま純正ローラーを使用していたら摩耗は進み、他のローラーも摩耗していったかもしれません。
ベルトだけでなく、ローラーも劣化していくでしょうから同時に交換をした方が良いかもしれません。
交換前の純正品の摩耗があった為か、交換後は発進時の動きが滑らかになったと感じます。
オイル交換、ベルト交換もしたので恐らく気のせいですが以前より燃費が少し良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
13から15へ変更
純正ノーマルと比べても中抜きしてるのでわずかにだが軽量化の努力が見える。フロント13 → 15に2丁UPしたが、フロントを先に変えるとドリブンにチェーンが掛けれない。ドリブンも数丁落とすかチェーンを長めに交換が必要か？だからドリブンにチェーンを掛けたままフロントスプロケにチェーンを掛けてはめました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロム１２５のマフラ?交換に伴い購入しました。
ホンダ純正にしようかと思いましたが、価格が
高いので今回の物を選びました。
排気漏れなどもなく良かったです。
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