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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを下げたら切れなくなったクラッチケーブルを交換するついでに交換。ハンドルを切ってもアクセルワイヤーがちゃんと戻るようになった。先端がメッキなのが残念。あとハンドル側で調整ができない。まあ安いからしょうがないかな。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルを下げたらクラッチがまともにつながらなくなったので仕方なく購入。先端がメッキなのが自分的にはイマイチかな。黒が良かった。取り付けはノーマルとただ交換するだけ。30分もかからなかった。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
2006年にシグナスｘを購入し10年経過した為、交換しました。
純正と比べた装着間について
純正のフィルターは薄いが、キタコフィルターはやや厚め。
フィルターサイズは純正に比べ、ピッタリ過ぎるのか位置調整をキッチリしないと
隙間ができます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
（左）26T／（右）今回交換した27T
（上）26T／（下）今回交換した27T
T数を増やしたのに、チェーンのコマは１つ落とした
今まで同社の26Tを装着していたが、上り坂の加速が悪いので、1T増やして27Tに。
26Tで約7,000km走ったが、外して歯のとんがり具合（減り具合）にびっくりした（写真参照）。
T数を変える前に、そもそもドリブン・スプロケットは交換時期をとうに過ぎていた。
チェーンも伸び切っていたので、コマを落として27Tを装着。
トップスピードは犠牲になっても登坂能力は向上した（劇的にではないけれど）。
安価な部品で効果の違いを楽しめるのが特筆。
今後は、チェーンの伸びと歯の尖り具合に注意するつもり。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンを交換する際、中古で買ったカブだったので、せっかくならと思いスプロケットも前後同時に交換しました。サイズは純正サイズの34丁です。
軽くなり、取り付け中はいい感じに決まったと思っていたのですが、最終的にカバーで全てが隠れました…。
ただ、慎重に取り付けたつもりですが、多少張りムラが出てしまいました。
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3.0/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
キャブ周りに使用しましたが急な曲がりの箇所はつぶれが発生してしまいます。もう少し固い質のラインナップがあるといいなと思いました。色は気に入ってます。あとクリップも入数が多いので助かりました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
使用する単車のモデルはカワサキのZZR1100C3です。
マフラー購入を検討中でまだ取り付けを行って
いないのですが、
取り付け後にアップデート
したいと思います。
コストが安価でしたので購入させていただきました。
取り付けが楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
デイトナのフィルターを使っていたことがあるのですが、劣化が早かったので
キタコにしました。ゴムの劣化は比較的少なめのようです（無いわけではありません）。
全天候型…というか、ただカバーをつけただけなので雨の日には水を吸い込んでカブり
ます。K&Nのような油併用なら走れるんですが、カバーは気休め程度だと思ったほうが
いいです。
リダクション効果みたいなものがあって、若干特性がマイルドになるのと音が僅かに
抑えられる方にメリットを感じます。
今は音が大きすぎるのとセッティングが面倒という二点で外してノーマルエアクリに
回帰してしまいましたが、カバーつきのパワフィルの中では平均的で安心して使える
製品です。おすすめ。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
可もなく、不可もなく
普通のガスケットです
今のところ、排気漏れ等ありません
いつも使ってるメーカーですが、ガスケットに拘りはありません
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
KLX125スプロケットを1丁上げるために使いました。
一番気になっていた低速トルクが犠牲にならないかどうかですが公道を走る分には走りやすくなりました。
特に3速が登り坂で使いやすいです。
ただ本格的な林道を走るには14丁の方がいいかもしれません。15丁でもぜんぜん走れないわけではないですが。
5000回転で56km/hだったのが61km/hになりすごく走りやすいです。全体的に滑らかに吹けあがるようになりました。
しかし少し気になったのが70km/hからの加速です。今まで80km/hまではすぐに到達出来ていたのですがそこまでいくのが少し鈍くなった気がします。
あまり長い直線で試していないのでよくわかりませんけど。
長い直線でしたら問題ないのかもしれないですね。
良い点気になる点どちらもありますが、そんなに高いものでもないですし一度試してみてはいかがでしょうか。
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