KITACO:キタコ

アクセルワイヤーが切れてる訳では有りませんが、アクセルの戻りが悪くて、危なくて乗れたもんじゃないのでスロットルワイヤーを交換します。
回転数が上がりっぱなしなんです（笑）

【スロットルワイヤーとは何ですか？】
‥ アクセルワイヤーとは、バイクのキャブレターとアクセルの間を繋ぐチューブ内に通されているワイヤーのこと。
スロットルケーブルやスロットルワイヤーとも呼ばれ、ガソリンの供給量に変化をつけることでエンジン回転数を調節する役割がある。

そして、勿論常に動かすアクセルなので結構ハードな使い勝手で痛みますしね‥
よくありがちなケースはアクセルワイヤーが戻らないって事なんです、対処方としては。

【アクセルが戻らないときの対処法は？ 】
‥アクセルが戻らない時の対処法
潤滑剤を塗布することで、ケーブルの動きをスムーズにし、アクセルの戻りを改善することができます。 市販のバイク用潤滑剤を使用するか、シリコンスプレーなどを利用することもできます。 潤滑剤を塗布する際は、ケーブル全体に均一に塗布し、余分な潤滑剤は拭き取ってください。
‥交換。。。

基本はメンテナンスで寿命は伸びます。
バイクのスロットル動作が重いと感じたら、ワイヤーに油を差しましょう。 特にクラッチワイヤーとスロットルワイヤーは使用する回数が多い場合、注油しないと徐々に動きが鈍くなります。 バイクの種類や状態によっても変わりますが、3ヵ月に1回程度注油するとよいでしょう。

私の場合は、ワイヤーがボロボロだったので交換でしたが、必ず車体にあったものを選んで下さい。

【手順】
�@右側のアクセルホルダーのビスを緩める。
↓
�Aホルダーを外す。
↓
�Bスロットルコーンの穴に収まってる、ワイヤーのタイコ部分を取る。
※ピンセット等で取れます。
↓
�Cキャブレター側のアクセルワイヤーをホルダー（もしくはキャブ）から外す。
↓
�D逆の順で新しいスロットルワイヤーを取付、注油。
↓
�Eアクセルの戻り具合を確認。

【交換後】
◎アクセルがきちんと戻るので、回転数が上がりっぱなしなどはなくなりました。
◎アクセルがきちんと戻るのでエンブレも使いやすい。

アクセルワイヤーは結構、軽く見てはいけない部分ですのでメンテナンス、駄目なら交換を。

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色々な箇所に使われてる馴染の多い部品。　
マフラー交換の際に何かと関わることの多いエキゾーストガスケットを購入しました。

ガスケットとは？
【ガスケット】
ガスケットは、隙間を埋める工業用のシール材。
接合部から流体の漏れを防ぎ、外部からの異物混入を防ぐ役割を担っています。

そして今回購入したエキゾーストガスケット。
【エキゾーストパイプガスケットとは？ 】
‥ 汎用小型エンジンに使用する製品 。
燃焼ガスをシールします。 従来のノンアスボルテックスタイプの欠点であるトルクダウンによるリークを対策したガスケットです。 燃焼ガスは高温になる為、ガスケットにも耐熱性が必要になります。
→排気ガスの漏れを防ぎ、エギゾーストパイプへ排気ガスの流動をうながす役目。



そして似て異なるのがガスケットとパッキン。
【 ガスケットとパッキンの違い 】
パッキンとガスケットはともに、機械や装置の接合部に使用。

■ガスケット‥主に静止部分（フランジ接続部など）に使われる。ガスケットは接合部の形に合わせて、様々な形にカットすることができ、多様な形状があります。
→今回はマフラーようなのでこちらになります。（マフラーは動かないですもんね）
※ガスケットを選ぶ際には、使用環境や材質、用途に合わせて選ぶ必要があります。使用環境では、ガスケットを使用する温度や圧力を考慮することが重要です。
■パッキン‥動く面（バルブやポンプなどの軸部分）に使用されます。 回転や往復といった一般的にパッキンはOリングやVリングのような環状の形状をしている。

今回購入したマフラー用のガスケット、
主な役割は排気漏れ防止。
基本再利用は不可。　
密着、密閉をする際に潰れながら行うので。

ちなみにマフラーガスケットを付けてない、再利用した場合は以下のような不具合。

【不具合】
ガスケットが無いとシリンダーとマフラーの隙間が出来るので排気漏れを起きる。
なので
?排気音が大きくなる。
?燃費も悪化。
?最高速も落ちます。特に排気量の小さいバイクだと顕著。
?エンブレ時、アクセルON→OFF時にアフターファイヤーが出る。
‥何もいい事ありませんよね?（笑）

ガスケットなら何でも付けてれば良いかと言うと‥キチンと選ぶ必要もあります。
【選ぶポイント】
○適合サイズ
※大き過ぎても入らない、小さかったら隙間から漏れる。サイズはちゃんと調べてください。
○材質
※熱が加わる箇所なら耐熱性が必要。
※流体（排気ガス）に合わせた耐薬性。
○安定したシール性能 。取り付けや交換の容易さ。
以上の事を踏まえると、純正で車体専用の物もしくは適合車種が明確にされてる社外になりますね。

今回は特に不具合があったわけではないですが、今後調子を崩した時に保険と思い迷わずガスケットを購入、ストックしてます。

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ノーマルのガスケットとサイズぴったりで少し肉厚です。満足です。

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使い捨てなので　コスパ的にこの商品を購入することに。

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ゴリラのマフラーが幾つかあるので脱着をした時に交換ができる価格だと思います!
材質も締め付けて潰れて排気漏れを防ぐタイプでスタットボルトの締め付けもギュッと楽に出来てトルクレンチもらくに利用出来ます。
パックの入れ物の強度が有り破損しづらいと思います

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２つセットでお値段もお手軽、キタコで安心です。

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以前、リトルカブに使用して効きが良かったのでリピート購入です。

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【使用状況を教えてください】

純正フィルター改では吸気性能に限界が来たため交換しました。元々エンジンは改造していたので見た目のために純正フィルターを使用していましたが、セッティングが出なくなってしまった為交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

派手過ぎず目立たず、シルバー基調のフィルターを探していたのでイメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】

可もなく不可もなくですが、サイズ感は丁度良かったです。かなりイレギュラーな改造をしているので参考にはならないと思いますが、ほぼサイズ的にピッタリでした。
※6VモンキーでVM26の左首振りは通常取り付け出来ませんが改造して取り付けしています。その位置での取り付けでピッタリなので、あくまで参考程度にしてください。

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モンキー125の純正はLEDユニットなので、LED球のウインカーではハイフラになり、リレーを探してたらポン付けがキタコより出てたので大変助かりました。
タンク下にあったので、タンクを外すのに時間がかかった程度です。

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ホンダA-AF09クレージュタクト85年に使用しました｡
かなり古いバイクなので在庫の不安感がありましたが､キタコさんの商品があって助かりました｡おまけに２個入りなので､タイヤ交換などの時にあらためて購入しなくて助かります｡
マフラーを外して現物と合わせて見たらジャストサイズで本当に助かりました。
古いガスケットは古い2サイクルなので外す時に大変かと思いましたが､マフラーに付いていてマイナスドライバーで直ぐに取れて助かりました｡エキパイ部分を軽く粗いペタッとエンジンに取り付けしました｡
ガスケット自体は純正部品と見た目は同じ構造でキタコさんのの商品なので安心して使用出来ると思ってます｡
まだ取り付けて100Km位しか走行してませんが先程増し締めをしましたが､排気もれ等は無く安心しました｡
キタコさんに旧車のパーツ在庫これからも宜しくと言いたいです｡

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