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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9938件 (詳細インプレ数:9598件)
買ってよかった/最高:
4714
おおむね期待通り:
3394
普通/可もなく不可もない:
1355
もう少し/残念:
280
お話にならない:
190

KITACO:キタコのメンテナンスのインプレッション (全 585 件中 221 - 230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
たろうさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: リード125 | NC750X | ニンジャ 250SL )

利用車種: NS50F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

NS50Fに使っています。
ガソリンの流れが見えるので不調のときも分かりやすいです。
あとは経年劣化が気になるとこですか。

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投稿日付: 2018/02/18 18:06
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もーやんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: NS50F | NS50R | NSRミニ )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他の高価な材質の製品に比べ安価なので走る場所によってギア比も頻繁に変えられるのはとても助かります。摩耗も少ないし、駆動の抵抗も少ないので耐久レースにも安心の製品です。

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投稿日付: 2018/02/04 07:50

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yofさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | モンキー125 | CB900F )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

自分は気分転換で、純正マフラーをKfacの集合マフラーによく交換しますので消耗品としてマフラーガスケットの予備は必須です。排気漏れもなく安心して使用できます。

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投稿日付: 2017/11/20 16:41

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Hachiさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XL250 | TLM200 | techno250 )

利用車種: TLM200

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 縦に切れ込みを入れるとサイズを調整することもできます。

    縦に切れ込みを入れるとサイズを調整することもできます。

  • 排気漏れもありません。反復使用も可能です。

    排気漏れもありません。反復使用も可能です。

【何が購入の決め手になりましたか?】サイズが色々ある
【実際に使用してみてどうでしたか?】気密性も問題なし
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】容易
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】微妙なサイズ合わせは金鋸で
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】調整しやすい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
【比較した商品はありますか?】純正品
【その他】社外品のマフラーなどは純正のパッキンが使用できない場合が多く、サイズ合わせに利用しています。材質は鉄の繊維をアルミで包んだものです。パッキンの内径が小さい場合には金鋸で縦に切れ込みを入れると、サイズを調整することができます。1?程度の誤差は調整の範囲内だと考えています。排気漏れもありません。

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投稿日付: 2017/10/15 11:33
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利用車種: エポ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スズキエポに取り付けました。凄く乗りやすくなりました。
もっと、早く取り付ければよかったです
。ブラックの塗装も車体にあってて見栄えもよくなりました

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投稿日付: 2017/10/11 22:24

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さるさるさるさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 | リード125 )

利用車種: スーパージョグZR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

この手の部品は壊れやすく中古品を探してもASSY交換品などに付いていたりと単品では中々入手出来ない為、助かりました。まだまだ必要としている人はいると思いますので、メーカーさんには頑張ってこの手の部品を作り続けて欲しいです。

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投稿日付: 2017/09/17 21:42

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amefurashiさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: Dトラッカー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0

47Tは元々Klx125ようですが、dトラにブロックタイヤを穿かせた場合、こちらとの組み合わせてで、二次減速比が、ノーマルとほぼ同じくなり、オンオフのバランスが良く走りやすいです。これ以上上げると公道の移動が苦しいです。

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投稿日付: 2017/09/13 06:07

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 412件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハンドル周りの統一感とカスタム感を出す為に交換しました。アクセル側も同じキタコのスロットルケーブル(ステンメッシュ ノーマル長)に交換していましたので、統一したく交換しました。交換したクラッチケーブルもステンメッシュ ノーマル長です。ハンドルをハリケーン フォワード コンチ2型に変えていますが、スロットル・クラッチケーブル ノーマル長でも、取り廻しは若干調整が必要ですが違和感無く取付可能です。

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投稿日付: 2017/09/09 19:49

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bikemanさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TZR250R | NSR250 )

利用車種: VFR400R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

Vfr400 は古いバイクなので純正部品が高いので社外品で安く売られているのは助かります。

消耗品なので気軽に買えるのが良いですね

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投稿日付: 2017/08/31 23:18

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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

メンテナンス等でエキパイを外すときは必ずガスケットも交換するようにしています。
値段も安し、しかも2個入りなので重宝しています。

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投稿日付: 2017/08/16 17:54

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