KITACO:キタコ

純正部品よりも安く、また2個入りだったためSRXにはぴったりということもありリピートしています。
排気ガス漏れなどのトラブルにはまだ遭遇したことはありません。
信頼できる商品だと思います。

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ホンダDUNKに使用。
ダンクのパーツはまだまだ少なく、最初はDUNK適合の武川のハイスピードプーリーを付けました
。
出だしや加速はノーマルと大差無く最高速もほんの少し伸びただけで正直イマイチでした。
マフラーを変えているせいもあり、低速はまったり気味なのでWRは軽めにセッティング。
後にZOOMER 用のハイスピードプーリーを装着。
出だしも良くなり最高速も70km/h位まで上がりましたが、WRやセンタースプリングなど、どうセッティングしても30km/h付近で回転が落ちスムーズに加速していかない。
フェイスが立ち気味でランププレートに途中から角度がついており、そこで加速に谷が出来てしまう。
武川のランププレートはストレートで加速も素直だったので、武川のランププレートを使おうとしたが外径が小さい。
そこで、DUNKにも使用できるが効果は僅かと書いてあったがランププレートがストレートで外径が武川プーリーより大きいので試しに購入。
WR5g×6個とセンタースプリングを5%UP(ZOOMER センタースプリング対比)でセッティング。
出だしで唸り気味で加速がイマイチだったのでライブDIOのセンタースプリングにスライダーを入れWR5g×6個で試走。
出だしも加速もかなり良くなり30km/h付近の加速の谷が無くなりスムーズに加速していく。
最高速も70km/h近くは出ていると思う。
そこで純正より0.5mm長い36.5mmのボスにWR4g×3個・5g×3個で試走。
更に出だしが良くなるが、加速が若干悪くなり最高速も58km/hまで落ちた。
ただ坂道はグイグイ登る。
最終的に4.5g×3個・5g×3個に純正ボスでセッティング完了。
かなり気持ち良く0発進し加速も最高速も納得行く感じに仕上がりました。
今まで純正以外3種類のプーリーを試しましたが、このプーリーが1番いいです。
最高速無視で坂道をグイグイ登るなら0.5mmのシムを入れるとかなり登ります。
DUNK乗りの方にはオススメです！

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ホースはいつもこれを買っています。
結局は硬化してしまいます。
そんなに高いものでないし、長さもそれなりにあります。
またクリップも付いていますのでいちいち買わずに済みます。

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純正を購入しようと思っていたが、純正より安いこちらの商品があったので、こちらを購入。
見た目純正とどこが違うか分からなかったので、安く購入できた分良かったです。
性能も違いが感じられないので、問題ありません。

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予約していたマフラーの納期が決まりましたのでガスケットとりあえずも追加購入！
てゆか…１個あれば十分なんですけどね！

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BWs100のリア用に購入。
比較的安価で名の通ったキタコ製にしましたが
特に問題なくキッチリと効いています。
パッケージには角部の面取りを勧める記載がありましたが
面倒なのでそのまま組んでも、数回ブレーキを慣らせばきちんと食いつき始めました。
寿命はこれからなので不明です。
なお、台湾製の純正シューは12000キロで溝がゼロになり
制動力が著しく低下しました。
安価で交換も手間ではないので、1万キロも持てば十分です。

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ヤマハBjで使用しています。純正よりも安いので使用してみました。燃費が落ちるという話も
聞きましたが、そのようなこともなく、最高速度もあがりよかったです。

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マフラー交換で使用しました。交換時の質需品です。排気漏れもなく装着できました。4気筒用に4個入りが売っていればいいのですが2個入りなので2つ購入しました。

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エイプ50に取りつけてしばらく使用しました。

良いところ
・吸気音が結構大きく乗っていて楽しいです。
・雨でも使用しましたが普通に使えました。
・メタリック塗装がきれいです。
悪いところ
・セッティングが難しいです。セッティングが出たとしてもアクセルワークに注意しないとエンストしたりします。自分が起きた症状ですがNに入れた状態でアイドリングでアクセルを一気に開けるとエアクリーナボックスでも一瞬回転数が落ちますがパワーフィルターにすると高確率でエンストします。PJを調整しようにもエイプの純正キャブのエアスクリューは普通の工具では調整できないのでPJの交換もできないので今はエアクリーナーボックスに戻して使っています。ビックキャブと併用したほうがいいとおもいます。
　

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交換直後、出だしのびる?って感じでした。
ついでにデイトナWRも交換しました。

コスパ・取説・・・etc　よく出来てます。
耐久性は不明なので★4つ！！

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