ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価9813件 (詳細インプレ数:9469件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
NS50Fで純正リプレイス用に使いました。アルミスプロケットもあったのですが、
かなり高価なのとアルミは摩耗が気になるので鉄のキタコ製に。
精度・質感ともに良好で、思ったより安っぽさはありません。黒色は地味かなと
思いましたがシルバーチェーンと組み合わせると意外と目立ちます。
耐久性は純正と遜色ありませんでした。
黒色さえ許せばネガが無いスプロケです。かなりおすすめです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルよりも加速もよくなり満足しています。 最高速度もいいと思います。
コストパフォーマンスもいいと思います。
知り合いにもおすすめできる商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
子どものPW50用に購入しました。
純正パーツの半額以下で、性能は変わりません、頻繁にメンテナンスをしますので、エキパイを取りはずす機会が多いので、この値段で2個も買えるので助かります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
可もなく、不可もなく
普通のガスケットです
今のところ、排気漏れ等ありません
いつも使ってるメーカーですが、ガスケットに拘りはありません
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
4個入りとは気が付かず購入したため2個余りました。
あまり交換する部品ではないのでそのまま余っています。
取り付けはサイズがピッタリ合うのできちっと収まります。
さらに液体ガスケットを塗布しておりガス漏れはありません。
機能は満足いけるものと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
特に不満はありません。
できればシルバーがあればよかったです。
値段も安いですし、複数枚用意できそうなのでよかったです。
他のスプロケットも購入予定です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
3個買いました。2個はホンダ純正のリプレイス。残り1個は中華クラッチレバーセットのリプレイス用です。
純正品も長年の風雨に耐えてきたのですが、ある日突然錆が酷くなり始めたので交換。
キタコのこのアジャスターは純正ほど質が良くない印象ですが、ほぼ遜色なく使えています。
1年ばかり様子を見ていますが、錆びる気配も無いかな。微妙なとことですが、耐候性は
純正ほどではないかもしれません。
中華クラッチレバーセットのリプレイスの方ですが、こちらも当然問題なく使えます。
そもそも中華のアジャスターは偏心していて、ちょっとグッと力を掛けてアウターを
付けたらネジ部分がアッサリ曲がった(笑)。
キタコのアジャスターはもちろん問題ないです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
内径5mmピンク色を継続使用中。
一時期ホームセンターの似たようなピンク色の耐油チューブを使っていましたが、
1年程度で硬化してしまって定期的に取り替えていました。
最近どのホームセンターも耐油チューブを置かなくなってきたし(なぜ?)、あっても
値上げが凄くて躊躇。
結局キタコのスーパーフュエルホースに回帰しました。
久々に使っていますが、ホームセンターのものと似たような感じでも全く違いますね。
硬化しないし柔軟性が高くて使い勝手がとても良いです。曇らないし。
このようなチューブは一人で何メーターも使うわけじゃないので、やっぱりちゃんと
お金を払ってちゃんとしたモノをちゃんと使うのがいいと再認識しました。
出来れば黒色がベターなのですが、黒色はちょっと高価なのと外径が太めなので
取り回しが不便です。ガソリンの状態も見えないし。
とにかくおすすめの商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アウターチュ−ブが少し堅いかなと思いましたが、肝心のケーブルの滑りが非常に良く、レバーまで軽くなった気がします。取付の苦労も当然無く、赤いアウターがレーシーな雰囲気を醸し出します。緑の車体に、赤のチューブは、少し目立ちすぎかも(笑)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のスプロケットは、12T。今回購入したのは、13T。わずかにスピードアップ?最高速が伸びるのは平地だけですね。登りでは逆にややかったるくなりました、STDのセッティングって偉大だと思います。
RD50はGT50と同系列のエンジンですので、低速トルクも結構あります。でも所詮は50?。最高速アップを狙いドライブスプロケットや、ドリブンスプロケットを替えるには、パワーアップが必要です。
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