KITACO:キタコ

　CB1300SF（SC40）のマフラー交換のため購入しました。
　純正がベストですが高価ですぐに手に入れることができないため断念、こちらは純正より安価で信頼できるメーカーであり好評なのでチョイスしました。

　2個入りで500円を切る価格、4気筒のため2セット購入、1000円掛かりませんでした。

　サイズもピッタリで、締め付け後も排気漏れもなく良好です。

　マフラー交換時には必需品ですので、性能、品質、リーズナブルでこちらをおススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スリップオンのサイレンサーに交換するので必要と思い購入ひまひたが結局使う必要がなかったので使用感は分かりません。しかし、信頼できるブランドですのでまたサイレンサーを純正に戻す時などに使いたいと思います。もう少し安いと嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品質以上で、とても良く利くブレーキシューです。

パッドカスが詰まらない様にスリットが掘られていますし、スプリングも付いているので、旧シューを外して、新しいシューを、付けるだけ、簡単、簡単

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1リットルサイズを購入しました。
購入した一番の理由は100ml単位でメモリが振ってあるので特に小排気量車には使いやすいからです。

気配り機能としてゴミが入らないようノズルの付け根にフィルター等を備えていますが、あっても無くても正直あまり気になるようなものではないかな。

それよりも私が使いやすさより意外と良いなと思ったのは作業を終えて片付ける時です。
・ノズルの先にキャップが付属しており、使い終えた時につけられる。
・ジョッキの大口にキャップが付属していて、こちらも同様にフタができる。

これがあるとウェス等で次回使用時にゴミが入らないようにフタ代わりにしなくても良い。
また、片付けて保管する際もオイルが周囲に着かないようジョッキを置く場所にも気をつけなくても良い。

ちょっとしたことですが作業を終えた後、使った容器をある程度綺麗にしてジョッキを片付けるって、意外と面倒なのですよね。

人によりけりですが、私はフタを別途用意するのも意外とやらないしですから。
この商品のようにフタが付属されていると次回使用時にゴミが入っている心配も不要で手も汚れることなく、置く場所にも気を遣わずスムーズに片付けられます（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーメンテナンスや交換の際使用するために購入しました。いつも一個入りの商品をストックしていましたが、つい買い忘れてしまい仕方なく再利用したりしていました。こちらは2個入り！解決です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー交換の際、要りますがいかんせん希少車なんでガスケットの種類が分からなく色々調べて購入。結果的に違うやつだったのでお蔵入りしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正クラッチの時は、強化スプリングが直ぐに伸びていましたが、軽量クラッチにしてからはスプリングがへたりづらいので、少しはメンテナンスが、楽になりました。肝心のスタートダッシュも、他のパーツ(キタコ製)との相性バッチリです。しかし、純正クラッチよりも、シューの幅が無いのと、シューの角がボロッと、していたので耐久性がどれ程のものか...純正よりも、耐久性は無いでしょうが...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップしてからはオイル交換時に金属片が絶えない為、金網しか付いてないエイプでは不安を感じて購入しました。
私の場合はオイルクーラーを取り付けていた為、ゴムホースを切断して取り付けるだけなので簡単でした。
取り付けてからの走行してみると、何故かオイルクーラーがほとんど熱を帯びなくなったのでオイルが循環しているのか不安になったので確認するとちゃんと循環していました。（11月中旬走行）
このパーツはボディがアルミの為、オイルフィルターだけでなくオイルを多少冷却する機能もあるみたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　モンキーZ50Aのドラムブレーキに使用です。

　純正の当時のシューでしたので、交換後の制動力は向上しています。しかし、当時の車両ですので、劇的なブレーキングは望めません。

　純正より柔らかい印象があり、ブレーキレバーを強く握らないと効きの効果はありません。

　コストパフォーマンスは良く、純正より効果があったので、一先ず満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは純正プーリーとDrプーリーの組み合わせでセッティングして試行錯誤してきましたが、こまめにグリスアップしないと変速回転数が変わり性能悪化になるので、今回キタコプーリーと丸ウエイトローラーに駆動系を変更しました。
交換後の感じは発進時はDrプーリーのがいいですが、中速はキタコです。高速はまだ走っていませんが90キロぐらいまではいい感じです。
あとは耐久性と高速がどんな感じになるかです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。