KITACO:キタコ

TL125のエキゾーストパイプが錆びてきたので、耐熱塗装をしなおすために、エキゾーストパイプを外し、装着する際ガスケットを交換しました。以前は純正部品を使っていましたが、キタコのガスケットで、十分です。排気漏れがなければいいんですから！外すたびの交換品ですから、コストパフォーマンスがいいものが、一番です。
2個でこの値段は安い。

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前回交換してから2万キロを超えてチェーンが伸びたので交換と同時に前後のスプロケも交換しました。前回はボアアップに伴いフロントのスプロケを1丁増やしましたが、少しハイギヤ過ぎたので今回はリアのスプロケを一丁増やしました。今回の変更でギアがピッタリ合って走りが良くなりました。
幅広い丁数から選択が可能なので細かいセットアップができて嬉しいです。純正と比較すると中抜きがしてあるので軽量で回転が軽い気がします。

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社外チャンバー交換に伴い購入。
早く取り付けて音を聞きたく取付。
もちろん問題ないです。
液体ガスケットも塗っとくと間違いないかな。
予備も買っとくかな、、

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新車一年半点検で次の点検でエアークリーナーを変えたほうが良いと言われ、もう駄目なのだと直感し購入。
届いて開けてビックリ、HONDAロゴまで純正品と同じ位置。
純正品か！？
機能は走行5000kmでこの汚れでしたので、もちろん交換して良かったです。
燃費も少し改善されるかな！？

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【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安かったのが購入の決めてです。
また、硬化後もボルトを外せる事も決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
塗布するときに、液が垂れるのでつけすぎ注意です
また、塗布した事がわかりやすいように、液は赤色をしていて判別しやすいです

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません

【比較した商品はありますか？】　
あります

【その他】　任意項目

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定番のロックワイヤーです。
Earl'sのロックワイヤーがほしいのは山々ですが、お高いのでこちらがリーズナブルでよいです。
細いワイヤーでも十分なのですが、こちらのワイヤーのほうが切れにくいため、お勧めです。
また蓋にワイヤーが通る穴を開けてから使うと使いやすいのですが、太いワイヤーは通りにくいので、大きめの穴にする必要があります。

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譲り受けた車両のクラッチの戻りが悪いので交換してみました。
ステンレスメッシュに決めていたのですが、ワイヤーにコーティングされていているなかで一番安価だったので、この製品に決めました。
クラッチ操作は劇的に軽くなりました。（交換前の純正品の動きが悪すぎたのかもしれませんが・・・）
やはりワイヤーにコーティングされているものを選択して正解でした。
ステンレスメッシュも格好良くて気に入っています。

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AF24　ジョルノに取り付けました。
リアのエアバルブを交換する際に、マフラーを外さないといけないので、購入しました。
2個入ってるので純正よりお得です。
ここは外すたびに交換した方がいいようです。
けちって排気漏れしたら面倒だしね。
締め付ける時は、スタッドボルト折らないように、慎重に取り付けました。

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リフレッシュしようと純正品から交換しました。

説明書も付いており、丁寧でわかりやすいです。

あまり前ブレーキは使いませんが、効きが良くなった気がします。

カブ90DXで気をつけるべき点は、前後でシューサイズが違うということです。

私はリア用を2個買ってしまい、サイズが合わなかったので再度フロント用を購入することになってしまったので初めて交換する方は気をつけましょう。

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最近、サスの動作に伴いキーキー音が煩くなって気になってました。
OHも考えましたが記事を読むと自分でやるには大変そうなので代案を探して、これを見つけ試してみる事にしました。
とりあえず一時凌ぎでも音が静かになってくれれれば嬉しい限りです。
金属面を柔らかい布で拭き取り、薄く塗り、また布で余分なグリスを拭き取るという方法でやりました。
完全に音が無くなったというレベルではありませんが大夫良くなりました。
効果がどの程度続くか不明ですが、定期的に塗る事でサスを長持ちさせる事に貢献できそうです。
これからも使ってゆきたいと思いました。

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