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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
4.0/5
チェーンを交換するときに一緒に交換しました。今回は15丁にしましたが購入しやすい値段なので16丁、14丁、と購入してセッティングを楽しみたいです。交換はある程度いじれる人なら問題はないと思いますが重要な部品だけにトルク管理はちゃんとするべきだと思います。自信のない引っ掛かるはバイク屋におねがいするのが確実だと思います。消耗品なのでチェーンを交換する際はフロントとリア同時交換がいいと思います。
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4.0/5
800円でスタートダッシュが決められます。
エンジンが吹けてスタートするので、気持ちいいです！！
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4.0/5
NSR50で使用しています。
純正買うよりも手軽に手に入るので、購入しました。
製品精度では、純正と変わらないと思います。
今の所、排気漏れは起きていません。
NSRなど単気等の場合には、2ヶ入りなので、チャンバーを再塗装するなどで外しても、余ってれば気軽に交換できるので、お得感があります。
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4.0/5
ジョルノAF24に装着しました。基本的にハイスピードプーリーとの組み合わせは推奨されていないようですが、ベルトの移動量を見ながら組み合わせてみたら、自分の環境では大丈夫でした。最高速は伸びましたし、ウエイトローラーでバランスを調整したので、中低速のロスも気になるレベルではありません。付属のシムで純正と同じ長さにもできるので、試しに買ってみる価値はある商品だと思います。
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ウェイトローラーは何ｇですか。参考にしたいです。
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4.0/5
スプロケが消耗してきたので、交換しました。
発進がスムーズになったように感じます。
取り付けも特に問題なくできました。
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4.0/5
メンテナンススタンドは一台あると整備の幅が大幅に広がります。
車体を上げるのとき少し力が要りますが、コツをつかめば簡単です。
使い勝手も良いです。
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4.0/5
今まではMFR社の13.5gを使用していましたが
今回は12gを購入しました
以前使用していて耐久性もそこそこある上に、6個セットでこれくらいの値段ならまぁ良いかな、と
MFR社さんからこの重さがラインナップされていたら良いのですが…
耐久性ではDAYTONA社のWRが一番ですが、値段も一番…
その人にとってのベストの重さが決まれば耐久性抜群のDAYTONA社のWRで揃えるのが一番だと思いますが、自分は結構チョコチョコと重さを変えて楽しむので…
KITACO社のWRは15g、12g、11gと持っていましたが…
15g＝純正よりも軽い加速感。慣れると物足りない
13.5g＝加速、再加速は気持ち良い。0~60km/h加速は純正よりも0.6秒UP
社外マフラーに交換している場合にはこれくらいが良いかと
12g＝13.5gの加速感をちょっと良くした感じ
再加速は明らかにこちらのが鋭い
11g＝ブラックプーリー2と同時に使用。加速感では一番。
抜けの良いマフラーであれば良い組み合わせな感じ。
自分の場合はノーマルマフラーで高回転の抜けは望めないので、再加速重視でセンタースプリング3%UP、WR12g×6という状態に落ち着いています
もうちょっと軽くしてもまだまだイケそうでもありますが…
一応普段の足として使用しているのでこれくらいが限界かな、と思っています
以前使用していた時は3000kmでちょっと片減りしているくらいでした
市街地ばかりの走行で巡航する事がほぼ無いのでこれくらもてば全然OKです
片減りしているとはいえ、走行に支障が出るほどでもなく本当に1か所のみ減っていただけですので耐久性もなかなかだと思います
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4.0/5
ジョルノAF24に装着しました。同時に同社のハイスピードプーリータイプXを入れた為に、単体でのインプレではないのですが、慣らしが終わった後の走りは極めてスムーズでした。もちろんその前のベルトがヘタっていたのはあると思いますが、値段も他社と比較して高くないですし、コストパフォーマンスは十分だと思います。現在装着後2000キロ走っていますが、問題はありません。
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4.0/5
純正のワイヤーが錆て切れたのでどうせならと赤色のブレーキワイヤーに交換しました。純正ワイヤーがかなりへたってたのもあるかもしれないですがこのワイヤーに交換しての印象は純正に比べてワイヤーが太くなったようなそんな感覚でした。ステンレスで錆びにくいですし赤色のブレーキワイヤーも遠目から見てもかなり目立ちますしオシャレです。交換してから2年くらいたちますが色褪せは今のところありません。
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4.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
オク買い車両なのでダメージを受けていそうな箇所の一つであるフィルター系補修のため購入。
交換はプラスドライバーで可能な上に価格も安いので気がついたときに交換をオススメします。
条件によって違うとは思いますが10000キロ走行で純正品はかなりぼろぼろでした。
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