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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9934件 (詳細インプレ数:9594件)
買ってよかった/最高:
4714
おおむね期待通り:
3394
普通/可もなく不可もない:
1355
もう少し/残念:
280
お話にならない:
190

KITACO:キタコのメンテナンスのインプレッション (全 967 件中 881 - 890 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

5.0/5

★★★★★

前回のインプレッションでは家庭用インパクトでプーリーナットが外れなく断念。

今回どうにかトルクのあるインパクトにてナットを外すことができ装着・・・

皆さんのインプレッションを見てみても、せいぜい最高速は10キロ程度伸びた
との事でしたが!(^^)!

なんと20キロ程伸びてもう少しで三ケタのスピードに届く程になりました。

ちなみに低速も若干良くなりました、たぶん燃費も良くなるんじゃないのかな・・・

(全開で走らなければ)これで125ccのスクーターにもついてイケそうです。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48
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ういろうさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: シャドウ750 | KLX125 )

4.0/5

★★★★★

サイレンサーの周辺で熱にやられそうな部分に貼りました。
効果の方は未知数ですが、安心して乗れる気がします。
値段も安いので使わなくても1枚持っててもいいかも。

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投稿日付: 2013/05/07 14:48

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hitmanさん(インプレ投稿数: 74件 )

5.0/5

★★★★★

ちょうどウェビックでセールだったので購入しました。純正の6.5gのウエイトローラーで使用しましたが、加速、最高速共に満足のいくものでした。ウエイトローラーをもう少し軽くするもの良いかと思いますが、普段使いであれば、これで良いと思います。

この値段で、このセット、そして性能、文句ありません。

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投稿日付: 2013/05/07 14:47
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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

二個入りでコスパ良し。PCXのマフラー交換に使用しました。排気漏れもなく、キッチリとハマりました。やっぱり信頼出来るブランドを選んで良かった。また、必要な時は購入を検討します。

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投稿日付: 2013/04/30 18:01

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とじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XSR125 )

5.0/5

★★★★★

バーエンド共に購入しました。
取り付け後数週間たちますが緩んだりガタがでたりはありません。コストパフォーマンスも良く、満足です。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

5.0/5

★★★★★

キタコのガスケットは、どの用品店でも常時販売しており、種類も殆ど全車種が揃っているので、メーカーとしての信頼感と善意を感じます。
素材的にも、どの方向にも柔軟に形状変化し、しっかりとパイプにくいつくので、ガス漏れ防止の基本性能もしっかりとしています。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

bws100のリアのブレーキの効ききが悪くなってきたので、違うメーカーを試しました。スリットが有るせいか、効きが良いように感じます。お勧めです。

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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るしふぁ。さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR250R (MC41) | Ninja 650 | KSR110 )

5.0/5

★★★★★

CBR250R(MC41)の14Tから15Tに変更して比率計算通り同回転数で約5km/hアップしてました。
ということはメーターと実速度の差も約5km/hほど縮まってました。

普段加速時も6000以上滅多に回さず4000回転前後でのんびり走ってる自分としてはこの比率でちょうどよい感じです。
5速、6速どっちにしようかな~と迷うことがなくなるかも。
5速4000回転で50km/h->55km/hぐらいで走れてます。
スタート時も1速2速で少し長めに引っ張れるような気がするのでちょっと気が楽かも。
こんな走りなので低速トルクが…ということも特に気になる感じではないという感想です。

一つ気になったのはサイズが一回り大きくなるのでフロントスプロケカバーがつけにくくなったと言うことぐらいです。

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投稿日付: 2013/04/22 14:58
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おっくんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今回エイプ50を80ccにボアアップするために
スプロケットを交換しました。
純正が46Tであるのに対して、
34Tへと変更しました。
すごく走りやすくなって、大満足です。
チェーンの長さが変わるので、
一緒に購入するかチェーンカッターを
用意する必要があります。

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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ilovewasizさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: RUNNER180 VXR [ランナー] | CRM250AR | RS660 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

排気漏れもなく、機能的に満足です。ただ、割高な気持ちは否めません。

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投稿日付: 2013/04/16 10:30

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