ALBA:アルバ

マフラー、エキパイと交換する流れで必須のガスケットも交換します。
エキゾーストパイプの付け根に使用するガスケットです。
ちなみにスーパーフォアは4気筒でシリンダーが４つあるのでガスケットは4個使用です。

【エキゾーストパイプガスケットとは？ 】
‥ 小型エンジンに使用し 、燃焼ガスをシールする。 燃焼ガスは高温になる為、ガスケットにも耐熱性が必要になります。
→排気ガスのガス漏れを防止して、エギゾーストパイプへ排気ガスの流動をスムーズにする役目。

マフラーガスケットは、マフラー交換の度に毎回交換と言われますが、ついてなかったらどうなるんでしょうか?

【マフラーガスケットが無いとどうなる？ 】
　‥ 取り付けない場合は共振の為ネジが緩んだり、異音の発生源となる場合があります。
横着しないで取り付けた方が良いでしょう。
加速性能や排気効率に影響を与える可能性は極めて低いです。
【ガスケットの寿命】
‥ガスケットの寿命は使用する流体の温度によって差があります。 概ね30度以下の流体を使用する場合には5?6年程度使用できます。 高温の流体を使用する場合には劣化が早く、寿命は1?2年程度です。

今回は純正互換品を使用しました。
品質は特に問題ないと思います。

【交換手順】
�@ラジエターを動かせるようにする マフラー交換の際、コイツがめちゃくちゃ邪魔をしてきます。
外して作業をおすすめです。
↓
�Aついてるマフラーを外す。
早速外していきますが、これはボルトを外すだけなので簡単！…と思われがちなんですが、エンジンとエキパイを固定してるボルトがやたらと狭いところにあるので手が届かなくて非常に苦労します。
工具はラチェットと、先端を延長できるものが必須ですね
↓
�B古いガスケットを取る。
用意するのはマイナスドライバーとゴムハンマー、そしてラジオペンチです。ガスケットにマイナスドライバーを突き立てて、ゴムハンマーで優しめに叩いてやります。
↓
�C新しいガスケットを入れます。
↓
�D�A→�@の順で組み立てれば完了。

大変なのは、ラジエーターの場所がボルトの取り出しに影響するのでラジエーターをずらしたり外すとというところですね。

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固定部品では無く消耗品なので､少しでも安いのでも良しと思い購入､とりあえず異常も無く駆動してます。
それにウェビック特注と言う事もプラスでした｡

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タイトル通りです。近所のおばさんのトゥディに交換してあげました。
純正品と変わらない品質でお手頃価格なのが嬉しいですね！オススメですよ！！

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純正互換品です。
調子に乗って、ダート走ってたら転んでレバーを折ってしまったので交換しました。既存のレバーと付け替えるだけ。
チョイと精度は悪いです。
問題無く使えますが、気持ちネジ穴がズレてるような…

良い点
●入手が純正より早く出来る。

●取り付け自体は簡単。

●アルミの質は悪くありません。

●ブレーキ操作は純正と変わらず。

悪い点
●ネジ穴が少しズレている。

●バリ取りが少し足りない。


精度とか細かいところ見たらキリがありませんが、普段使う分には全く申し分ないので大丈夫です。
TWとかは絶版の部類なので純正部品も手に入れにくい事もしばしば。
比較的簡単に入手出来るのでオススメ。

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アドレス１１０のベルト、プーリー、ウェイトローラー交換時に一緒に交換してもらいました。純正よりも安くてショップのお薦めですので、間違いないと思います。定期的に交換して愛車を労りたいと思います。

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リード125に6000キロの時に交換。ベルト幅が1mm減ると5?6キロほど最高速が落ちるようです。また、走行中エンジンの振動が大きくなってきたら交換時期です。
ベルトのインプレですが、この商品はグロンドマンマッシーモのベルトです。商品はビニールに入っているだけの簡易パッケージのためグロンドマンのベルトよりか、な、り、安価です。製品は同じなので買いですね。
色々なスクーターに使用してきましたが、かなりの高精度です。安価なベルトだとエンジン振動が増したりすぐ切れたりしますがらこのベルトは振動もなくとても良いベルトです。おすすめです。尚、説明書は入ってませんので、知識のある方のみになっております。

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消耗品をいろいろ変えた際に、せっかくなので交換しました。全オーナーから初めての交換だと思います。洗えば再利用できますが、値段も安いので交換しました。純正と同じように、違和感なく取付きます。

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今まで純正部品を使用してましたが､価格が少し安いので今回はALBAのフィルターを購入しました｡
取り付けは形状も良く素直になにも問題なく素直に取り付けできました｡
カバーが掛かって見えない場所ですのでこれから使用して行き整備時に様子を見て行きます｡

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今までは6.5ｇのウエイトローラーを使用していましたが今回3ｇにしたところ
エンジンが下から上まで気持ちよくまわるようになり最高速もアップし大変満足しています。
コストパフォーマンスに優れていると思いました。

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いままでのウエイトローラーは6.5ｇでした吹け上がりが悪く坂ものぼりが悪く最高速も
下り坂とかでしかでませんでしたがウエイトローラーを3ｇしたところ全般的に加速、登坂力、
最高速もあがりエンジンも下から上まで気持ちよくまわるようになりました。
いまの使用にとても満足しています。

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