ALCAN hands:アルキャンハンズ

純正よりもハンドル位置が高くなる場合には交換した方がいいです。

200mmの参考にどうぞ。

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【使用状況を教えてください】
スロットルワイヤー新調に
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし
取り付けは少々めんどくさいです
自身がない方はショップへお願いした方がいいです
メッシュカラーがいいアクセントになりました
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ブレーキホース、スロットルワイヤー、メーターワイヤーをメッシュにしたので、コレも合わせて交換。距離が増えるとワイヤーも切れますので、転ばぬ先の杖ということで交換です。ワタシの車両は３万キロオーバーなので、少しでも不安要素は取り除いて安心走行です。

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高校のころ、GT50をオフ仕様にして遊びまわってました。出先でスロットルワイヤーがお亡くなりになり、ホルダーをバラして指に巻き付け、なんとかスロットルを操作出来るようにして、ようやく帰宅した思い出があるので、信用できないボロい車体を入手したときは、真っ先にコレを替えます。今となってはいい(?)思い出ですが、やはりそれは避けたいので、距離が進んだ車体は交換をオススメします。

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アルキャンハンズのグリップを使用してから、同メーカーの物に興味を持つようになり、これを購入。

さりげないオシャレではありますが、性能は文句の付けようがありません。
指を引っ掛ける部分のくぼみがジャストなのと、付けていない状態での指2本がけより、付けている際の方がやりやすくなったためブレーキやシフトチェンジに関しても楽に。

小さなパーツですが、その小ささの中にはとてつもない大きなものを秘めているんだなと感じる一品です。

ですが、操作性を比べてみると
どうしても厚手のウィンターグローブではつらいものが……まぁそりゃそうでしょうね。

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Ape50Type-Dに使用しました。
タケガワのクラッチカバーなので同社のクラッチワイヤー（ブラック）を使用していました。
どうにかメッシュ化できないかといろいろ探していましたが、ワイヤー長の変更ができると知り試しに純正長を注文してみました。（過去にハリケーン100mmロング長をトライしたがはやはり長過ぎた）
到着後早速取り付けてみましたが、社外品のクラッチカバーやクラッチレバーのためかわずかに短く取付けできませんでした。測定の結果+35mmでいけそうなのでセミオーダーでインナーワイヤー延長をオーダーしました。
当初は2か月位かかりそうとのことでしたが2週間程で送られてきましたので取り付けてみると見事にOKでした。
特注品なので、インナーワイヤーが切断した時のために代替品の準備をする予定です。

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純正品には見た目、機能が少し負けているように思います。
ただ、価格的に満足のいく商品だと思います。
150mmロングのラインナップがあるのが嬉しいです。
ケーブル関係は全てここのメーカーで揃えてます。

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純正と同じ仕様で造りもしっかりしています。
耐久性についても期待できます。
ただメッシュワイヤーだと50mmロングがないのが残念でした。

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基本的に純正と同形状、同寸法なので問題なく取り付けが出来ます。
装着前に念入りに注油しておくと長持ち＆使用感も佳くなると思います。
何年も使っていたワイヤーから交換すると、かなり気持ちよくクラッチも軽くなります♪

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スロットルワイヤーを交換するので一緒に交換してみたのですが、純正対応とかいてあるので購入してみたのですが、純正よりも結構長くて取り付けに苦労したしました。
結果は取り付ける事は可能なので純正対応なんだと思うのですが、無理やりつけた感はいなめないです。

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