ALCAN hands:アルキャンハンズ

ワイヤー式でコンビブレーキになっているからか？
左ブレーキが遠くて右（フロントのみ）ブレーキが
近いので、なんか両ブレーキするときにチグハグに
なってしまうので、それを補うために右だけに
取り付けました。

中性洗剤+水たっぷりで、しみこませてから
頑張って取り付けてください！　何とかなります^^;

付けた後も、くるくる回ったら取り外そうとも思って
ましたが、そんなこともなくしっかり止まっています

スポンジの柔らかさもありますが、それでブレーキに
支障をきたす要素もなさそうで、安心して使用できます
安い買い物でした~♪　

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純正ケーブルが高価な為、当商品を購入しました。

聞きなれないメーカーだったので、不安でしたが問題なく使用できます。

耐久性に関しては、使用してまだ日が浅いので不明ですがすぐ切れることのないように祈っています。

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Ape50Type-Dに使用しました。
タケガワのクラッチカバーなので同社のクラッチワイヤー（ブラック）を使用していました。
どうにかメッシュ化できないかといろいろ探していましたが、ワイヤー長の変更ができると知り試しに純正長を注文してみました。（過去にハリケーン100mmロング長をトライしたがはやはり長過ぎた）
到着後早速取り付けてみましたが、社外品のクラッチカバーやクラッチレバーのためかわずかに短く取付けできませんでした。測定の結果+35mmでいけそうなのでセミオーダーでインナーワイヤー延長をオーダーしました。
当初は2か月位かかりそうとのことでしたが2週間程で送られてきましたので取り付けてみると見事にOKでした。
特注品なので、インナーワイヤーが切断した時のために代替品の準備をする予定です。

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Ape50Type-Dに使用しました。
各種ケーブル類のメッシュ化の一環として購入しました。
交換も特に問題なく見た目重視ですが、ケーブル専門メーカーのようなので耐久性が楽しみです。

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CD250Uに取り付けました。タイトルどおりです。レブル用で問題なく代用できました。取り付けはハンドル側でちょっと手間取りましたが、素人の自分でも特に難しくはありませんでした。

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交換・調整には少し手間がかかります。
動きが少しスムーズになった気がします。
アジャスター部無色なので純正のように少し色付けしてあると良かったと思います。

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交換後、レバー軽くなったとか動きスムーズになったとかの違いは特に感じられませんでした。
タイコ部分のカバー？が外れやすいです。筒タイプではなく純正品のようにキャップタイプが良いのでは？と思いました。
ケーブルが長いのか、アジャスターほぼ全長位置での固定になってしまいました。

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純正品には見た目、機能が少し負けているように思います。
ただ、価格的に満足のいく商品だと思います。
150mmロングのラインナップがあるのが嬉しいです。
ケーブル関係は全てここのメーカーで揃えてます。

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KLX250(FI)のハンドル交換に伴い、純正のクラッチケーブルに余裕がないため、本製品を購入しました。

ロングタイプなので、ケーブルの取り回しに余裕ができ、ハンドル交換も無事に完了しました。

ケーブル自体の品質は、触った感じでは純正と同じような印象でしたが、今後、耐久性の確認も合わせて使用していこうと思います。

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いろんなものがすっかり製廃になってしまったCD250Uですが、このワイヤーは代用できました。ちょっぴり長いけど工夫すればそれなりに収まってくれました。

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