K&N:ケイアンドエヌ

初めてK&Nパワーフィルターを買い、想像以上の質の良さに、わくわくして取り付けました。スーパーへ4VのPE28ファンネル仕様から変更ですが、リセッティングいりませんでした。冬で気温が低いということもありますが、アイドリング安定、吸入効率良好でした。
箱入りで高価いだけと、言い聞かせ、いままで二の脚を踏んでいましたが、思いきって買って良かったです。洗ってまた使えるし、カッコ良いし、パフォーマンス良と判断しました。と言ってもどのくらい持つのか、、楽しみです。
(昔々はウン千円位の乾式タイプの有名どころパワフィルをよく使ってましたが、効率はそれなり、接着部はホットメルト、ゴム部は亀裂、メッキトップが振動でポロっと落ちたりと、ギャグ満載でしたが、、、今でも変わらないというより悪くなってて怖くて使いたくない、、、)

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SR400 VMキャブに20年以上使用してます。
2個を交互に使用してましたが、さすがに古くなってフィルタに穴が空き交換しました。
1,500から2,000kmで洗浄しながら使用し、数万km位で穴が空き交換しました。
取付部の口径を以前と合せて選択しましたが、フィルタ部分の外形は若干大きくなったようです。若干フレームに干渉しますが取付可能でした。

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エアフィルターも色々なメーカーから出ていますが、雨が降ると水を吸ってエンストしてしまう物が多いですが、K&Nのフィルターは、雨をはじいてくれるので、雨の日も安心して乗ることが出来ます。雨の日に乗ることは先ず無いですが、突然の雨でも安心です。
今までも使っていましがた、雨を吸ってエンストしたことが無いので、買い換えもK&Nと決めていました。キャブ設定もこのフィルターなら、一度出しておけば何度もやり直す必要も無いので、MINIのボアアップ車には最高です。

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純正品でやたらプラグが被るので、不完全燃焼を疑い、
思いきって交換。
けっこう吸います。
クリーニングして再利用出来ますので、コスパ的にも良いものです。

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3回目のオイル交換で前回同様このフィルターにしました。
フィルターレンチを要しないで新たな出費がなく、性能的にも何ら
問題なく使えたので、今後もリピートして使っていきたいと思います。

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K&Nフィルターを使って20年たちますがゴムは柔らかいです。
まだ使えますが念のために新品に交換しました。
うちは車庫があるので直射日光はあたりません。車庫のある方なら20年は確実もつでしょうね。

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前も同じラウンドテーパーフィルターを付けてまして、20年もの耐久性があります。ゴムの劣化はありません。あまりにも劣化しないし耐久性がありすぎて心配になり交換しました。多少、キャブのメンテで入れたり出したりするので入り口は少しヘタリますが最高のパワーフィルターです。（内径49mm）

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Ducati用のオイルフィルターは純正だとちょっと使いにくいです。
製品にばらつきがあり、たまにオイル漏れすることがあります。
その点、K&Nは性能的にも充分ですし、ばらつきもありません。
何より、Duvati用を揃えてくれているのが嬉しいですし、
また、普通のメガネレンチで外せるところもポイント高いです。

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オイルフィルターはいつもこの商品にしています。
ドゥカティの場合純正か、Ｋ＆Ｎぐらいしかありませんから・・・
フィルターメーカーの物ですから、間違いはありません。

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Ducatiの純正オイルフィルターと能力的には問題ないし、普通のメガネレンチでつけ外しができるので、重宝しています。しかもセカンダリーパーツで、Ducatiのオイルフィルターを販売しているのはK&Nだけ。その意味でも感謝しています。価格がちょっと高いのが玉に傷ですが。

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