K&N:ケイアンドエヌ

K&Nエアフィルター専用フィルターオイルと洗浄用クリーナーのセットです。
洗浄用のクリーナーの量が明らかに少ない（すぐに足りなくなる）ので
別途一緒に洗浄用クリーナーを購入する事を強くオススメします。

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今までホンダ純正品を使っていましたが、今回サードパーティー品を使うことに。
CB-F用として何社か出ていますが、今回はK＆Ｎ製を選びました。
理由は特にないのですが、今までパワフィル等に?＆Ｎを使っていたことから安心と信頼かな？
大小のOリングも付属しており取り付けには何ら問題ありませんでしたが、大きいほうのOリングが箱の中に無理やり押し込んであったため歪んでおり、そのままだとあちこち浮いてしまうのは難儀しました。
結局のところ、ゴム系接着剤でオイルケースの溝に仮止めして取り付けしました。

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カスタムバイク製作にあたり寸法的にこちらを選定致しました。
安いパワーフィルターと違って濾過性能、吸気抵抗などの性能面は間違いありませんが、ゴム部分の仕上げがもう少し良くなればなぁといつも思います。
オイルは高い所に少量つけて重力で少しずつ浸透させるのがコツで、初めから全体にまぶしてはいけません（付けすぎ）

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【使用状況を教えてください】
8,000キロぐらい使ったので、初めてのクリーニング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
結構汚れが落ちる
【注意すべきポイントを教えてください】
空気の吸い込みと逆で洗浄する方がいい
【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品しか使ったことがないけど、間違いのないメーカーです。

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エンジン音大きくなった。
キャブの調整が難しい。
パイロットジェットはそのまま。
パイロットスクリューは元々1回転戻しの所1.5回転戻しでアイドリング安定。
メインジェットとニードルは交換。
4000回転くらいまで調子いいが5000回転くらいで咳き込む様な感じになってパワーが落ち込む。6000くらいからまたパワーが出る感じ。
プラグを見ると白くなっているので濃くしようと調整するとアイドリングが安定しない。
難しいー。

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リプレイスメントのエアフィルターです。CBR650Fに使用しました。
通常の紙タイプではなく、洗浄、オイルを塗布することで繰り返し使用することができます。

吸気量がノーマルのフィルターよりやや多いのですが、その分ゴミを取る力は劣ります。
ただ、そうは言ってもノーマルの性能は余裕を大きく持っているはずなので、その分を削って安全の範囲内で吸気量を増やすもの、と認識しています。

取り付けにはサイドカウル、ミッドカウル、リアサイドカウルを取り外した後にタンクを外す必要があります。

エアクリーナーのつくりはタイトで、淵が浮かないようにしっかり押し込まないと入りません。
シールグリスは塗らなくても大丈夫そうですが、あるなら塗っておいたほうがいいですね。


交換後、50キロほど試走しました。
吹け上がりやパワー感が上がったような気がしないこともないのですが、正直プラシーボと言えばそれまでくらいの感覚でした。

ホンダ純正エアクリーナーが2000円ちょっとと考えると純正5回交換でやっと元が取れるといった感じです。
走行距離が多く、頻繁にエアクリを変えるならアリですが、このフィルター、説明を読むと8万キロくらいはそのままでも大丈夫、と記載されているのでそれに則ると元は取れないです。

半年?１年に１度くらいのペースでエアクリを交換したい人ならアリかと思います。

また、私の場合は車でもK&Nのフィルターを使っていてフィルターオイルやクリーナーを使いまわせるというのも購入した理由の一つです。

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SR400に乗り始めた時からコレです。
正直なところ効果などは分かりませんスミマセン。
比べようが無いので。
ただ、満足はしています笑。

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K&Nのフィルター用のオイルです。
こちらはセット販売ではなく単品です。

オイルのほうにも書きましたが、予備として購入しました。
予備を買うにしてもセットを買って置けばよかった・・・
とにかく減りません。
よくよく考えればフィルターの清掃なんて年１回やるかやらないかなので、セットを使い切る前に購入したのは失敗でした。

ちゃんと使い切ってから購入することをお勧めします。

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K&Nのフィルター用のオイルです。
こちらはセット販売ではなく単品です。

複数台に使っている関係で、セットのものの予備として購入しました。
ただ、セットが思った以上に量が減らず、タンスの肥やしになっています・・・
１回で使う量がそこまで多くないので、使い切る直前に買ったほうが良いと思います。
いつ使えるんだろうな、これ。

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K&Nのフィルターはクリーニングをして何度も利用できるもので、その再利用のための洗浄キットがこの商品です。
クリーナーと、洗浄後に使用するフィルターオイルのセットになっているのでフィルターを買うときに最初に買うといいです。
１回に使う量もそこまで多くなく、フィルターの清掃もそんなに早いペースでやるものでもないのでなかなか減ってくれません（笑）
カタログだと8万キロまで吸気を妨げないと書かれているので、普通に乗る分で考えれば2回程度しかやらないのでは・・・？
まぁ、どちらかというと１年?２年に１度清掃するほうが精神衛生的にもいい気はしますね

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