amon:エーモン

ドアライニングを外す時に固くてクリップ側が割れてしまいました。2つあるので一つは交換して残りは予備として保管しています。純正と変わらない品質なので安心です。

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エンブレムの取り外しにボディーにキズを付けずに剥がせます。手で剥がれないこともないですが必ずエンブレムの角が刺さってボディーにキズが付きますので剥がす際にはオススメ出来る簡単な道具です。

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自分でエンジンオイルの交換をするには欠かせない商品です。リッターバイクだとエンジンオイルは4リッター程抜けるのでベストサイズです。私の住んでいる地域では一般ゴミとして廃棄出来るのでとても便利です。

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テールランプのはめ込みの爪が折れていたのでカウルとの隙間が気になり使ってみました。両面テープで貼り付けてマジックテープで引っ付けるだけなので簡単に補修は出来ましたが、もう少しシッカリしたマジックテープの方が外れにくくて良かったと思います。

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アルミのオイルパンのドレンボルトの締め過ぎによるエンジンオイル漏れに使用してみました。オイルパンを交換する程でもないオイル漏れにはドレンボルトのネジ山に直接巻いて締め込めばある程度は止まってくれます。応急処置にはなりますので適切な整備は必要です。

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バイクのハンドル周りにUSBを追加する際、良い収まり方が無かったので両面テープで付けることに。

その辺で売ってるテープでも良かったのですが、一応、車両に取り付けるのが前提でそこそこ耐久力の見込めるものが欲しかったので購入。

今のところ剥がれや劣化なし、最低限の性能はあるかと。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
値段の安さと目的

【実際に使用してみてどうでしたか？】
空気との境界に乱流を設けて空気の流れの剥離を遅らせるボルテックスジェネレータで、窓付近の空気の摩擦を減らして風切音を低減させる主旨の商品らしい。
若干ではあるが、効果は見られた。
低速では特に変化は体感できないが、高速域で効果が発揮されそうだ。
雨天時、窓付近の雨粒の流れが変化していることから、何かしらの空力への影響があることがわかる。

ただ、車自体がロードノイズや排気音の大きい車なので、車内静粛性においては体感しにくい（笑

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
両面テープが貼り付けてあるため、対象物の清掃、脱脂のみで非常に簡単に取り付けが可能。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
左右分あるため、どうせつけるなら対照的に取り付けたい（笑
説明書にも書いてあることだが、フィンタイプのものは等間隔に取り付けるのが見た目的にも好ましい。

【期待外れだった点はありますか？】
同じような商品をボルテックスジェネレータとして取り付けたが、それらが同じような価格で日本製だったのに対し、こちらは中国製。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし。小さなパーツで、効果や体感に個人差や車両の個体差はあるが、こういう理屈を理解しにくいパーツを取り付けるのは夢があってとても楽しい(笑

【比較した商品はありますか？】
なし

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キャリア装着時にボディーに干渉するのが嫌なのでエーモン ショックノンテープ を購入。しかしまだキャリアを装着してツーリングをしていないので使用していないですが、十分な厚みもあるので良いのではないでしょうか。

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オイルクーラー取り出し口のジョイント部にオイルの滲みがある為、こちらの商品を購入しました。シールテープは使用するのは初めてですが、皆さんのインプレでも結構良い製品みたいですし、効果に期待しています。
耐熱温度もかなり幅があり空気、水、油漏れと色々な場面で使えそうです(^-^)

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常時装着していたETCですが、1年で2・3回ぐらいしか使用しないし、OFFを走っている時に壊しても嫌なのでETCを取り外しました。
ETCを使いたい時だけ車両に装着するように、この商品を購入しました。
プラスチックの突起がある側をETCに張り付け、フワフワした側を車体のフロントブレーキリザーバーの上に張り付けました。

プラスチック突起側を車体に張り付けると、劣化が激しく、プラスチックの突起が折れてしまう可能性があった為です。泥や土が付着する事を考えると、この付け方が一番良いかなと思います。

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