amon:エーモン

【使用状況を教えてください】
メスカバーだけ無くなってしまったので100個入りを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
少量ロット売りのメーカーもありますが1個あたりで計算するとこちらが一番安いです。沢山あって悪いことはないのでストックとして持っておきましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ギボシにもサイズがあるため対応するサイズをしっかり調べて購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自分で車やバイクをいじっていると、最初はギボシ端子を一つずつ繋いでいくだけで楽しかったはずなのに、気づけばダッシュボードの裏やシート下がスパゲティ状態の配線で埋め尽くされてしまうというのは、DIY好きなら誰もが通る道ではないでしょうか。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に、追加メーターの設置や、複数のLEDイルミネーションの連動、さらにはテールランプ周りの加工など、4本や6本といったまとまった数の配線を一度に引き回さなければならないシチュエーションになると、ギボシ端子だけで処理するのは物理的にも見た目的にも限界がやってきます。そんな時に、配線たちを劇的にすっきりと美しく、そして何より今後のメンテナンスを圧倒的に楽にしてくれる救世主が、この6極カプラーです。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージを開けると、独特の半透明なプラスチックで作られたオスとメスのカプラー本体が1組、そしてそれに適合する小ぶりの110型平型端子がオス・メスそれぞれ6本ずつ、綺麗に並んで入っています。電装DIYでよく使われる250型の平型端子や一般的なギボシ端子に見慣れていると、この110型の端子は驚くほど小さく、繊細に見えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
それもそのはずで、この小さなカプラーの四角いハウジングの中に6本もの配線を整然と収めるためには、このサイズ感が必要不可欠なのです。実際の作業に入ると、この小ささが少しばかりの緊張感をもたらしてくれます。適合コードサイズは0.5?1.25sqとなっていますが、個人的な感覚としては、0.5sqや0.75sqあたりの扱いやすい太さの配線が一番しっくりくる印象です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
1.25sqの配線になると、被覆の厚みによっては端子をかしめる（圧着する）際にかなりタイトになりますし、カプラーの裏側からカチッと差し込むときにも少し押し込む力が必要になります。何より、この小さな端子を確実に圧着するためには、細線や精密端子に対応した電工ペンチが必須です。大味なマルチペンチで力任せに潰してしまうと、端子が歪んでカプラーの奥まで入らなくなったり、中でツメが引っかからずに配線を引っ張っただけで抜けてしまったりといったトラブルの原因になります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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電装品を新たにつける際に
信頼できるエーモンです、機能的な不具合はさすがにありません

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オイル交換用に購入しました。まだ交換時期になってないため未使用ですが、思っていたより外側の紙袋が薄いです。オイルを吸うのは中の綿なので関係ないかもしれませんが、少し不安ななります。

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ヤマハ車の電源取り出し用に購入。

ワイヤーリード スポーツ2
ブランド：Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)
商品番号：Q5K-YSK-001-U48

の電装品側コネクタとしてこの商品がマッチする。

非常にスマートに電装品の電源が取れるのでグッド。

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スイッチのとるぐ？棒？がすぐ根元から折れた
個体差の問題なのかもしれないが・・・
信頼するエーモンの製品としてはちょっとなーって感じ

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いつも愛用してます、これ一択です。住んでる地域にもよるのかもしれませんが、このまま燃えるゴミで捨てられるのでとても便利です。

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サンデーメカニックによるオイル交換。
厄介なのが廃オイルの処理。
これまでは段ボールに入った処理パックを使用していた。
この商品は段ボールじゃなく、紙袋。
開けるとポリ袋に吸収体、それに結束バンド。
紙袋を内側に2回折り曲げてポリ袋を被せるといい高さになる。
4.5L用だけどこれ本当に4.5L吸うのかな？あやしい。
吸収体は綿花とのこと。
オイル抜いたら結束バンドで縛って、紙袋をガムテープで留める。
コンパクトに廃棄できる。
段ボールタイプには戻れない。これで十分。

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【使用状況を教えてください】

スクーターのシート下メットインスペースにUSBチャージャーを増設したり、カウルの内側のわずかな隙間にETCの車載器本体やドライブレコーダーのコントロールユニット、サブコンピューターなどを忍ばせたりするときに、絶大な効果を発揮します。ボルト留めをするにはカウルに穴を開ける必要があり、かといって強力な両面テープで完全に固定してしまうと、後から配線の引き直しやメンテナンスをするときに剥がすのが困難になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
その点、このアイテムを使えば、走行中の激しい振動や段差での衝撃でもガタつくことなくガッチリとホールドしながら、必要なときにはベリベリと力強く引っ張るだけで簡単に取り外せるようになります。バイクでの使用において特に恩恵を感じるのは、自動車用として設計されているため耐熱性と樹脂への密着力が非常に高い点です。

【使ってみていかがでしたか？】
バイクのカウルやインナーパネルにはポリプロピレンなどの樹脂が多く使われており、一般的な汎用両面テープでは夏の炎天下やエンジンの熱、あるいは直射日光による熱で粘着剤がドロドロに溶けて浮いてきてしまうことが珍しくありません。しかし、この製品はポリプロピレンへの接着に対応しており、使用可能温度範囲も広いため、過酷な車外環境でも長期間にわたって安定した粘着力を維持してくれます。カウルの裏側のような少しザラついた面であっても、事前にパーツクリーナーなどで油分や泥汚れ、ワックスを徹底的に脱脂してから圧着すれば、驚くほど強力に密着します。

【注意すべきポイントを教えてください】
さらに、90mm×150mmというLLサイズならではの大きさがあるため、取り付ける機器の形状に合わせてハサミで自由自在にカットして使える自由度の高さも魅力です。大きなユニットの底面全体に貼り付けて脱落のリスクを完全にゼロにすることもできれば、細長く切り出して配線リレーや後付けのリモコン、電圧計などの小型メーター類をトップブリッジ周辺に固定する用途にも小分けにして使い回せます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
厚みが適度に抑えられているため、狭いカウル隙間のクリアランスを犠牲にせず、外観からも目立たないすっきりとした仕上がりを実現できます。注意すべき点としては、テープ本来の最大接着力が発揮されるまでに貼り付け後約24時間かかるため、貼った直後にすぐ走行して激しい振動を与えたり、何度も着脱を繰り返したりしないよう一晩寝かせることが長持ちさせるコツです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

また、雨水が直接激しくかかる場所での使用は避けたほうが無難ですが、カウル内やメットイン内部、シート下といった浸水しにくい場所であれば、これ一枚工具箱にストックしておくだけで、バイクのDIYカスタムのクオリティとメンテナンス性が劇的に向上します。

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【使用状況を教えてください】
オートバイの電装カスタムにおいて、4本の配線を一度にまとめてスッキリと接続・脱着できるようにするために購入しました。主にテールランプ周り（常時電源・ブレーキ・スモール・ウインカーなど）や、ハンドル周りの各種スイッチ類、追加メーターの配線など、複数の信号線が集中する場所をスマートにカプラーオン化（コネクター化）する際に重宝しています。

【使ってみていかがでしたか？】
エーモン製のカプラーは、DIYユーザーの使いやすさが徹底的に考えられており、非常に作業性が高いです。
カプラー自体の成型精度が高いため、オスとメスを結合した際の「カチッ」というロック感が非常に心地よく、走行中の激しい振動でも絶対に勝手に抜けない安心感があります。付属の端子（110型相当）も、専用の電工ペンチを使えば芯線と被覆を一度にカチッと美しくカシメることができ、カプラーの裏側から差し込むだけでパチンと確実にロックされます。配線がゴチャゴチャしがちなシート下やカウル内を、まるで純正ハーネスのようなクオリティで整理できるのが素晴らしいです。

【期待外れな点はありましたか？】
自動車・バイクのDIY電装のトップブランドであるエーモン製品ですので、品質や使い勝手において期待外れな点は一切ありません。確実な通電と耐久性を約束してくれる、信頼の定番アイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
本製品は「非防水仕様」のカプラーです。シート下、ヘッドライトケース内、サイドカバーの裏など、直接雨水や洗車時の水がかかりにくい「車内・屋内（カウル内）」での使用を前提としています。フロントフォーク周辺やフェンダー裏、エンジン下部といった、ダイレクトに水が激しくかかる場所の配線には、ショートや端子の腐食を防ぐために、必ず別途「防水仕様」のカプラーを用意して使用してください。

また、4極カプラーを組み立てる際は、オス側とメス側で「配線の並び順（色の位置）が完全に一致しているか」を必ず1本ずつ指差し確認しながら差し込んでください。奥まで差し込むとロックがかかって端子を抜くのが難しくなるため、1本でも配列を間違えたまま結合すると、ウインカーを点けたのにブレーキランプが光る、といった電装トラブルやショートの原因になります。必ず手元で左右の配列を合わせながら、慎重に作業を進めるのが成功のコツです。

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