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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3085件 （詳細インプレ数：3044件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1557 | |
| おおむね期待通り: | 953 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 484 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 25 | |
3.0/5
容量2.5Lがオフ車のオイル交換にはちょうど良い。
当然お金を払えばバイク屋さんでもオイル交換は出来る。
でもオイル交換ぐらいは自分で出来るし、やると愛車の調子も確認出来、愛着も湧く。
当然、お店での交換工賃分が助かる。
また、こういうのを使わないで処理処分も出来るが、この値段だけでこの手軽さが得られるので無理して違う方法を選択せずに済む。
買い置きしておけば、オイル交換を思いついた時に常に確実に処理が出来ます。
かれこれ20年近くお世話になってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
電飾および電気改造用に購入した0.75sqのケーブル。
実際のところ0.5sqの線で事足りているのだが、こちらはブラックのシングル、より容量の大きい場面で使いたい。
今はまだその時を待っている状態である。
程よく使える5mサイズが丁度いい。切手からはホルダーに開いている穴に通すことでほつれを予防できる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
メインキーONのみならずパーキングとも連動するアクセサリ電源を取り出したかったので使用しました。
もう少し小型だとパーフェクトなのですが…必要とする容量に対して開閉容量が大きいので仕方がありませんが、車載用のリレーとしては取り付け用タブがあってカプラ接続可能で堅牢な構造ですから安心料と思って納得しています。
別途カプラを用意してギボシを用いずに接続しますから標準で付属するギボシ付きのカプラは私には不要でしたが、レビュアーの中にこのカプラと本体の接続具合を問題視される方がいらっしゃるのが不思議です。私のところでは何ら問題があるとも思えませんので…
分かっている者が分かっているように使うぶんには安価で大変便利なリレーだと思います。
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3.0/5
同社のリレー（品番1245）に付属のギボシ付きカプラを使わず、直接接続するために使用しました。
この用途ではオス側のハウジングと端子が無駄になりますが、メス側ハウジングと端子を使ってリレーへ一括接続しています。
もちろんロック付き250型4極のコネクタとしても使えます（というかそれが本来の用途）し、必要なものは全てセットになっていますので便利です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【Webikeモニター】
オイル交換の際に使用しました。
特に可もなく不可もないです。
タイラップがついてるのは、いいと思いました。
比較的値段が安く、容量が大きかったので、この商品を購入しました。
ただ、ホームセンターでこれより安い同じ容量の物が売っていたので、送料調整用以外は買わないようにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
品番1115 内径5φ 2m入りです。
通常同社の定尺リールから切り売りしてもらって内径5φ・7φをストックしているのですが、出先で急遽使おうと思っていた内径5φのストックが切れていることを思い出して2mカットのパッケージを買って来ました。
内径5φだとAVS2.0sq 1本とかAVSS1.25sq 2本程度…詰め込めばもう少し入りますが、作業性を考えると前記程度が適当かと思います。配線の引き直しでフレームに直接タイラップ留めする箇所に使いました。
難燃性のPP製ですから適度に柔軟で車両での用途に安心して使えます。この手のスリット入りコルゲートチューブ共通の特徴ですが、スリットを拡げて後からハーネスに被せることができるメリットは完全に閉じていないので全周ハーネステープ巻きでもしない限りは水や埃の侵入を完全には阻止できないこと、スリットが開く方向に曲げると電線等が露出する可能性があるというデメリットになりますのでこの性質を理解して使用することが肝要です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
オイル系を抜くには便利です。
容量もたっぷりなのでその点もgood。
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3.0/5
M6用のクワ型端子を車体アースやバッテリーターミナルからの電源取り出しに使っています。
クワ型端子の特徴は既存のボルトを完全に取り外さなくても隙間に差し込めば接続できることで、既存の集中アース点やバッテリーターミナルの取付ボルトに簡単に追加することができます。またY型端子と違い、差し込んだ後ある程度の引っ掛かりがあるので締め付け前にポロッと外れてしまうことがないのも便利です。
一般的な電装アクセサリ追加に使う0.5mm~2mmの電線に対応しますので、上記用途には最適です。素材が柔軟なことは長所と短所の両面がありますので、頻繁な取り外しがある場合等は注意が必要です。大電流の取り出しやいわゆるアーシングには向きません。
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3.0/5
充電器に標準添付のワニ口クリップが小さくて使いにくいので、やや大型になるこの製品に付け替えました。
バイク用バッテリーターミナルにはこの程度の大きさが使いやすくて良いです。赤黒セットで安価なので、充電器用はもちろん、バッテリーから一時的に電源取り出すケーブルを自作するのにも便利ですね。
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3.0/5
1クラス下のE424は15Aまでの対応で、一般的な用途にはそちらで十分なのですが…HID取り付けでメーカーの指定が20Aだったため、こちらのE425を使っています。
防塵・防滴キャップ付きで安全性も考慮されています。同社でも各種ヒューズホルダーがラインナップされていますが、耐候性を求められるバイクではこの防塵・防滴キャップ付きを使用すべきだと思います。ミニ平型ヒューズ用なので小型軽量ですからハーネスに括りつけておくだけでホルダー本体の固定に悩まされることもなく、使いやすいです。
用途により20A~30Aのヒューズが必要な場合、ちゃんと対応製品がラインナップされているのはありがたいです。
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