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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3085件 （詳細インプレ数：3044件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1557 | |
| おおむね期待通り: | 953 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 484 | |
| もう少し/残念: | 64 | |
| お話にならない: | 25 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
グリップヒーター新設しようと思うが、ヒーターをUSBポート-リレー間の配線に割り込ませて大丈夫かを計算する。その電線（AWM1007 20AWG、耐熱ビニル電線0.5mm2）の許容電流は7A（30℃の場合）。2つの電装品の最大電流はグリップヒーターが13.5V時3.3A、USB2ポートが5V4.8A（5Vなんで入切してるが）と、合計8.1A。この細い電線ではジュール熱で被覆が溶けるかもしれない。エーモンのAV1.25sqを買う。使用可能電力12V車140W以下、24V車280Ｗ以下とある。許容電流に換算したら11.6A程度？許容範囲ではあるが、デイトナの同サイズのAVS1.25（A : 自動車用低圧電線、V : ビニル、S : 薄肉型）が許容電流20Aなのに比べると随分性能が落ちるようだが、値段は単位長でデイトナの1/8倍と、エーモンが激安。ちなみに別配線だが、ETC車載器の最大電流は、待機電流しか書いてなかったが1Aヒューズなんで1A未満と思われる。
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サイズ：2.5L
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
全て開くとこんな感じ
袋の口を折りたたんでいきます
以前からエーモンのポイパックを愛用しており、その性能には信頼を寄せていました。
今回紙袋に変更されてから初めての購入です。
まず、商品が届いた時点でのサイズがとてもコンパクトでとても良い。
実際にオイル交換をする当日までの保管もかさばらずにありがたいです。
紙袋自体は一度全て開いてから折りたたんでいくので、車種によってもこの辺が調整できるのが便利なところ。
また、廃油を入れたあとにゴミ袋に入れても袋が角で破れるストレスからも解放されました。
注意点としては、オイルを流している間も紙袋の折り目が開いてしまっていないかチェックをこまめにしたほうが良いかなと思います。
私は折り方が甘かったようで、廃油中に紙袋がズレてオイルが溢れてしまいました。
この辺は様子を見つつ調整していけば良いかなと思うので、次回以降の反省点です。
総合的に使い勝手は抜群なので、今後もこれだけを使っていきます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
5Lサイズと長さは変わらない
これまで使っているオイル受けより大きいサイズが欲しくなり購入した。
8Lサイズならクーラント交換時に飛び出すクーラントを受けるのに便利かと思って購入したが
現在のものと長さは大きく変わらなかった。
深底になってるので、内側の5Lサイズを嵌めて飛び出すクーラントを受ける壁にすれば
作業性は良さそうな感じ。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ケーブル長やらホース長などを測りたい場合に非常に便利。
社外ホースやらなんやらでリプレイスしたい人には良いと思うのでおすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
色々ある中で一番安かったので購入しました。
タイラップもついているのドレイン終わった後に袋を密閉できるの漏れずに助かりました。
また次回オイル交換する時はこちらにしたいと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
フロントフォークのオーバーホール時のオイル受けに使用しました。
適度な深さで良いですね。
もう少し長さがあれば良かったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
隼のオイルとフィルター交換時に使用。5リッターの容器でこんなもんです。
金額の割に良い仕事してくれました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
バッテリーブラシとなっている商品は聞いたことがなく、値段も手頃だったので試しに購入です。
想像していたより意外に使えます。
バッテリーターミナル以外での使用でもブラシの硬さ的にもいい感じで使用出来ます。
この値段で専用カバー付、しばらく使用して、また買い増ししたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
手前側がエーモン、奥がベルクロ。
しっかり固定できました。
VTR-SPに付けたETCユニットの固定に使用しました。
元々パワーコマンダー5に付属していたベルクロ社のベルクロの余りを使っていましたが、面積が不足して外れてしまうので追加でエーモン製品を使用。
マジックテープとしての性能は劣ることはなくしっかり固定できました。
ベルクロよりは少し緩いかなという程度ですが、そもそもベルクロは強すぎるので丁度いいです。
両面テープの部分の性能も概ね同じ程度かやや強い印象です。
ベルクロはUSA製品ということもあり両面部分が強めですが、エーモンの本製品もしっかり貼り付きます。
このあたりは100均の安物とは随分異なります。
ただ両面部分は一回剥がすとかなり弱くなるので一発勝負となり、位置決めなどに慎重さが必要です。
特にネガティブはありませんが、強いて言うならもう少し量があるといいかなと。
でもまあ本家本元のベルクロは最小の長さが46cmというアメリカンな売り方で、かつ日本では価格も少し割高なので、エーモン程度の長さと値段で切り売りした方が使い勝手が良いのかな。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
私は大掛かりな修理やメンテナンスは苦手ですが、オイル交換はDIY派です。普段は廃油をペール缶に溜めていますが、満タンになってしまったので、この製品を4個買いました。使い勝手は何も不満はありません。燃えるゴミとして出せますが、かなり重くなりますから、上手に廃棄しましょう。
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