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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3121件 （詳細インプレ数：3081件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1588 | |
| おおむね期待通り: | 960 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 483 | |
| もう少し/残念: | 65 | |
| お話にならない: | 24 | |
5.0/5
今回Ninja250Rにフランドーのマスターシリンダーを取り付ける最、ブレーキランプの純正端子とマスターの物が共通でないためこの商品にて配線加工をした。
小さなパーツなので配線を剥く量も少なくすみ（メス側のブーツが大きいのでその分のクリアランスは必要になるが・・）、非常に安価で経済的。
代えが利くので雑に扱っても困らない。
配線後の通電も問題なく、しっかりブレーキランプの電気経路としてバイパスしてくれている。
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5.0/5
今回テールレンズ交換に伴い、カプラーを作ってから接続。
何かで困る→エーモンでさがす→解決
本当にエーモン様です。
電気系だけでなくステー類も本当に頼りになります！
しかも安くて造りが良いです。
いつも感謝して愛用させていただいてます。
困ったらエーモンで探してみて下さい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
使い方
箱開けて、袋ひろげて、ドレンの下に置いて、ドレンはずして、オイル抜いて、ドレン閉めて、パークリでさっときれいにして、ポイパック付属のタイラップで袋を締めれば、はい終わり。
使いやすくて安い、これ以上なにを求めますか！？
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5.0/5
オイル交換作業の為に購入しました。
廃油を自分できちんと処理出来るというのはイイことですね。
ただ口が狭い（深さを確保している為か？）ので、少々気を使う…。
同容量で『薄く、広く』作って頂けると作業が楽かなぁ…。
まあ、価格が価格なので文句は言えませんがねぇ。^^;
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5.0/5
もはや定番商品ですね。
昔は廃油処理に苦労したもんですがあ、便利な物がでてきて喜ばしい事です。
よく送料合わせに買うので、気づいたら10個以上手元にあった。
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5.0/5
【Webikeモニター】
本来、くるまの内装固定用ナイロンビスですが、トライアル車のリアフェンダーを割ったことがある人には交換をお勧めします。
長さを5~7mmにカットして使うとぴったり締め付けてくれます。
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5.0/5
オイル交換時に使えば、廃油処理も楽々です。
廃油を吸わせて、可燃ごみで捨てるだけ。
ゴミの出し方は、お住まいの場所ごとに確認してください。
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5.0/5
綿でオイルを吸収して処理するタイプのため、廃油エンジンオイルに含まれる金属の粉など不純物の混入が吸収後に綿に付着し、目で確認できるためエンジンの状態もわかるのでよかった。
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5.0/5
常に平型端子、ギボシ端子、熱収縮チューブ等はストックしてあるのですが、今回平型端子が無くなったので注文しました。
届いたものを見ると、今までとちょっと違って「後入れスリーブ」という文字が…
これは相当ありがたいです！
注意していても何個も配線、ギボシやらで処理しているとふいにスリーブ入れ忘れてしまう事がありますので…
今まではギボシ端子だと外して熱収縮チューブ、平型端子の時はカッターで切って、被せてから絶縁テープで止めてました。
スリーブは無くてもちょっとなら大丈夫だろ！面倒！
などと甘い考えで配線ショートさせた事もありますので、絶縁はしっかりやらないとダメですね（当然ですが）
本当に後から入れられるのはありがたいです。
近所のホームセンターでは普通のが置いてあった記憶があるので、マイナーチェンジしたのでしょうか…
どちらにせよ嬉しい変更ですね。
後入れスリーブのみとかが売っていたら買いたいですね。
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5.0/5
DAEGはフィルター交換時は3.0L廃オイルを出します。
エーモンなら2.5L用で十分対応できます！
しかもタイラップがついているので、袋をしめるとき、タイラップでしめてオイル漏れを防げます。
親切でいいですね！
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