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洗浄力はどの商品も大差ないと思いますが、泡切れのよさは結構気に入っています。
濃縮タイプなので1回の使用量もごく少量で済みます。洗車の回数にもよりますが通常の洗車回数なら1、2年は十分持つと思います。

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通勤バイクは雨の日も乗ることもあり、チェーンの汚れはかなりスゴイことになってたので、とりあえずインプレで評判が良かったこの商品を購入しました。
使用した感想は、ある程度こまめにチェーンメンテをされている方にはおすすめ出来ると思います。
しかし、かなり汚れたチェーンだとあまり落ちません(^^;そしてそんなチェーンだと結構な量を使ってしまいます。
結局はチェーンクリーナーで再度やり直しました。。

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ちょっと高いですが、、、

普通の中性洗剤やバイクシャンプーよりもはるかに落ちます!

そしてブラシでこすらないと落ちません。吹いただけではダメです。横着さんはチェーンクリーナーのスプレーを買ってください。

チェーンブラシと、水で洗える環境のある人でないと意味がないです。やたらめったら泡立たないので、洗車場でも普通に横っちょで使えると思います。

おわったあとは、乾燥させてすぐにチェーングリスを。
防錆剤配合でも、錆びるものは錆びます。

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いつもはちがうタイプのクリーナーを使用していたのですがお勧めされていたのでこちらを購入してみました
今までのクリーナーと違いホイールなんかに付いても簡単に流せますし吹き出し口の切り替えがあるので狙ってチェーンに吹き付けることができました！
同時にヒロチーKRI-R688 チェーンブラシ を購入することでお手軽にチェーン清掃が出来ます
性能は期待通りで吹き付けてすぐに汚れが落ちていきびっくりです
あとは水で洗い流して乾燥させて注油すればいいので洗車と同時にできてお手軽です

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【Webikeモニター】
多数のインプレッションで「良く落ちる」と目にしますが、微妙です。水洗いすることで汚れが流れるため、キレイになってる気がするんですよね。

チェーン清掃の際、バイクの下に汚れ水を受けるトレーを置いてるんですが、その後片付けでトレーの汚れを従来使ってた缶スプレーとチェーンデグリーザーで比較してみました。缶スプレーの圧勝です。

水洗いした際には少し感動したのですが、おそらく缶スプレーで清掃し、水で流すのが最強かもしれません。でも、水洗いってどうなんでしょうね。サビの心配もあるし、水洗い出来る環境ってなかなか難しいですよね。養生とか手間が大変。じっくり時間をかけたい人にはいいかも。

結論：リピート購入はしません。

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チェーン、スプロケをガッツリキレイにする際に重宝してます！ドライブスプロケのカバー中もたまには開けましょう！w

用法は全体に吹き付けていってヒロチーのチェーンブラシで一周こすり水で流します。気に入らなければもう一周いきましょうw
汚れがメチャクチャ落ちますよ！ホイールに飛んだルブもかるーく落ちていきます！快感です。
今回に限らずチェーンが水濡れするとプレートに錆が浮きやすくなりますので拭上げはしっかりと。
完全乾燥したらばルブをぐるりと吹いて終了です。

普段はスプレータイプのチェンクリでメンテしてますがガッツリいきたいときはコイツに限ります！水が手軽に使える環境ならばかなりオススメです。

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一度この商品を使ったら他は使えません
チェーンもピッカピカで気持ちがいいです。

私のリムはアルマイト処理してありますが、この洗浄液がかかっても、変色等は見られませんでした。
逆に私はリムに飛び散ったルブをこの商品で綺麗に洗ってます。

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私にとって今のところチェーンクリーナーはこれが最強だと思っています。もちろん高価でこれより優れた製品はたくさんあると思います。
しかしこれは容量、効果、値段で比べたら時にバランスが非常に良い商品だと思います。
私はオフロード走行メインなのでチェーン掃除の頻度がかなり高いので安くて沢山使えるこの商品を今後もリピートして行くと思います。

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洗車用の洗剤なので、どの商品もそれほど違いがあるとは思えません。
かなりの濃縮タイプなので、1回分はほんの少量で済みますので、値段的にはかなりお得だと思います。

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かなり前に購入して、手を着けていなかったアイテムです。
理由は簡潔で、アルミ及びアルマイトに変色の恐れ有りとの、
但し書きに拠ります。

メインマシンにはアルミのスプロケットを使用しており、
また、アルミホイールでもあるので使用が躊躇われましたので。

結果、今回カブのノンシールチェーンで初の使用になります。
性能はまずまず上出来。
噂通りなのですが・・・、自分は若干独自の見解を持っております。

汚れが落ちた後、水洗いをする様にと云う件です。
水洗いと云うのが曲者で、どうしてもサビを呼ぶと思われるからです。
今回使用したノンシールチェーンには勿論、ピンとローラーの間に水が入り、
乾燥までの間にサビ水が出て来ました。

また、シールチェーンなら良いのかと云うと、そのOリングもヘタリ始めていれば、必ず水が浸入すると思われるからです。
油気の抜けたOリングからは容易く水が浸入します。経験上の話しで。

以前にヤマハの純正ケミカルで、同様の性質の物を使用して(20年ほど前)、ガビガビにチェーンが錆びた経験や、雨天に長距離を走行する必要に迫られて、念入りに給脂していても不可抗力で油気の抜けたチェーンで走行する羽目になった折に、Oリングを過信する事は出来ない事を痛感した経験に基づいての話しです。

故にこの商品は、油が落ちたらあくまでも優しく水をかけ、優しく拭き上げて、新品からさほど使用していないチェーンに使用するのがベストと思われます。
或いはチェーン本体ではなく、チェーンルブに汚れた車体やパーツに使用することをオススメします。

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