M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

取り付けも難しく無く 一切の加工の必要が無い。　　 非常に明るくなりました。

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Vーストローム250に取り付けましたが、ヘッドライトケースの後ろ側が浅くて微妙に干渉するので、私は半田コテでカットして取り付けました、光軸はノーマルより少し上向きになったので調整
機能的には満足です、耐久性はこれからです。

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リアランプの球が突如切れたため購入。
価格が価格なので予備としてストックしておくのがおすすめです。

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2stは、ライト等の消費電力が安定したエンジン回転に寄与すると思いまして、別のバイクでも装着したこの商品を使ってみました。LEDは消費が一般のフィラメントタイプの電球よりも圧倒的に少ないので。
この消費を取り付ける前に価格の安い別のLEDランプを装着してみたのですが、電極の接触が悪いのか、たまに点灯しなかったっりしたので、以前も使ったことのあるこのメーカーの商品を選びました。
しっかりとした商品だと思います。赤色のLEDということでレンズを通しても赤く点灯し、安定して点灯しています。

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エルミネター125、メンテナンスを兼ねてメーター電球を交換しました。
最近は滅多に夕方から夜にかけては乗る機会がないので気が付かなかったのですが、冬眠前に少し走行時にメーターが暗く感じ特にメーターの半分より下が見えずらく感じていました。
交換はとても簡単です、古いバイクなので細かいビス・パッキン等を失くしない様に注意しながら、３０分です。
少しは見やすくなったと思います。

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AC電源対応のledヘッドライトとしては、
コンパクトで省電力なのは良い商品と思います。
wr250fに取り付けていますが、アイドリング付近では
多少チラつく感じもありますが、ほぼ満足。
あとは耐久性がどの位あるのか心配ですが、
コスパは良いと思います。
もう少し明るいと星5です。

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2stということで、消費電力を節約するためにLEDバルブに交換しました。製品情報通りポンつけできました。明るさもハロゲンバルブより明るく、照射範囲も広くなった感じがします。ライトの奥行きも問題なくぴったりとフィットしてます。

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NSR250R MC18のポジション球切れのため購入しました。
純正の指定ではT7ですが、こちらは廃版のようなのでT5かT6.5で代用するらしく、同じワットであろうこのT5製品にしました。

交換して無事光りましたが、明るすぎず懐かしい感じのぼんやり光っていてとても昭和のバイクっぽいです。

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想像以上に明るく満足です。
ただ、ハイビームでの通電が、若干不安定でした。

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これまでAmazonの中華LEDを使用していましたが、DMR-JAPANのマルチリフレクターを購入したついでに、メーカー物のLEDはどうだろと思って購入。
サイズは画像の上が中華、下が本製品です。
少し長くなったので、クリアランスはどうだろうかと思いましたが、マルチリフレクターに取り付けると5mmくらいのクリアランスでしょうか。
純正だとさらに余裕があります。
マルチリフレクターも取り付けて走ってみましたが、レンズを触っても熱を持ってないので多分大丈夫でしょう。

中華だとハイビームがまともに照射しなかったのですが、こちらはきちんとハイビームになります。
この辺は流石メーカー物ですね。

あとは耐久性が良ければ良いのですが。

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