PIAA:ピア

純正バルブよりはかなり明るく、夜でも安心して乗れます。
確かにしっかりとしたリード線があり、耐震性にも優れていそうです。
色はやはりメーカーページにあるような色ではなく、うっすらと黄味がかったような色でした。
それはそれで悪天候でもある程度の視認性を保てるのでいいのですが、パッケージにある「H.I.Dホワイト光」は少々過大表記なのでは・・・と思ってしまいます。
純正色は嫌だけど悪天候時に見えないのは困る方、通勤通学で使われる方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り合えず純正よりは明るいので使えます。！しかしながら、どこがホワイトなのかと疑問を感じます。白い光に期待する人は注意！！

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オリジナルのヘッド・ライトがあまりにも暗かったので、このハロゲン・バルブに交換してみました。
KLX250 2008年モデルに搭載されているPH7（H6M）タイプは所詮原付用のバルブであるため、ハロゲンに交換しても劇的に明るくなることはありませんが、光の色の関係もあり若干ではありますが見え易くなりました。
ただ費用対効果（2灯で約5000円）を考えると、購入前にはよく検討した方が良いと思います。

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添付しました画像は、PIAA製　クリアホワイトXバルブ（H4）のプラスチックケースに謳われる製品説明になります。

『　PIAAクリアホワイトXバルブはあの青白いH．I．Dの色光に似た3700K（ケルビン）のH．I．Dホワイト光を照射　省消費電力から白く明るい光を実現　夜間のドライブでの視認性が格段にアップし安全視界を確保します　PIAA　』

ふむふむ。。。
何やら、小奴はたいそう凄そうな電球なんだろうなぁ。。。

では、一丁、この製品説明を信じてヘッドライトバルブの換装ですなッ！！

しっかし、この製品説明、凄い内容だと思われませんか？？？
短い文章に、4回もホワイトや白という表現が使われているのですから！！

そりゃ~、換装前の心境といったら、ケルビン数と同じ位に期待も高まりましたよぉ~。。。

ところが。。。
あらら。。。
あららら。。。
コレが4度も白さを豪語した内容の製品なのでしょうか？？？
頭の中が白くなってしまいましたよ。。。

正直、M＆H・マツシマ製ホワイトゴーストの方が凄まじい威力を発揮してくれます！！！

PIAAが白いと豪語するクリアホワイトXバルブは、ほのかに白く感じる照射光に思えます。
対して、M＆H・マツシマ製のホワイト・ゴーストは、電光石火の如く煌めく青白いビーム光！！

当方は、PIAAの製品説明の文面を鵜呑みに理解すれば、その製品こそがM＆H・マツシマ製のホワイトゴーストになる様に思えます。。。

名を取ればPIAAになるかも知れません。。。
実を取ればM＆H・マツシマになるかも知れないなぁ。。。

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HIDからハロゲンにしました。純正ハロゲンが壊れていたのでコストパフォーマンスの高いこのハロゲンを選びました。純正のハロゲンよりは白く光ります。ただ、HIDから取り替えたので、光量は少なく感じます…110ｗ並の明るさとか謳っているハロゲンはどれも大差ないです。

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純正バルブでは暗すぎて夜間危ないのでとりあえず交換。

昼間の見た目も、ライトの中が青くなってちょっとかっこいいです。

明るさのほどは、あまり期待はできません。同じ25W球なので・・。純正バルブよりはマシという程度です。

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06年式のGSX-1300R隼のノーマルバルブと交換しました。
純正のケルビンより白くさせたいと思い購入しました。

交換後は････あまり変化なしといったところでしょうか。夜間は少し白くなった気がします。
現代はＨＩＤが主流ですので、隼にもHIDを導入しましたが、ハロゲンバルブで期待するよりも、一気にＨＩＤに変更した方が良さそうです。

詳しくは、私のHPで紹介していますのでご覧ください。
wind of shirobusa
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/

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純正のバルブがきれたので、試してみたかった高効率のものに交換。
高効率といえど、所詮HIDでもマルチリフレクタでもないので、あまり期待はしてなかったのですが、純正バルブがしょぼかったのか、結構明るさアップは体感できました。交換も意外と簡単で、5分くらいで終わりました。

この商品は若干青みがかっているので、クリアタイプのもののほうが、純粋に明るさだけをとればよかったかも。

それにしても二輪用のバルブ高すぎ...

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乗車時の明るさはノーマルと遜色ありませんが傍から見ると青白い光はシャープに見えます。
２灯のうち１灯を交換したのでその差は歴然。
ノーマルの黄色い光が野暮ったく映ります。

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KSRに取り付けました。
無色のバルブですが、ノーマルに比べれば、白く見やすいです。
純正の電球からの交換なので、かなり明るく感じられます、それでもＨ4の標準ライトよりは暗いでしょうが、必要十分過ぎるでしょう。

私の場合テールとメーターをLED化して6W程度省電力化していますが、35Wは厳しい感じもします、アクセルON-OFFでかなり変化してしまいます。
今回30Wが在庫切れでしたので、35Wにしてしまいましたが、KSRには30W程度までが良いくらいかなと思います。

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