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PIAA:ピア

ユーザーによる PIAA:ピア のブランド評価

「光」を軸にバイクの統一感を求めて様々なバリエーションを取りそろえたブランド。2024年FIM世界耐久選手権(EWC)に参戦するYOSHIMURA SERT MotulチームへのサポートなどPIAAはオートバイレースの過酷な振動にも対応する耐振、高性能LEDランプを展開しています。

総合評価: 4 /総合評価242件 (詳細インプレ数:240件)
買ってよかった/最高:
77
おおむね期待通り:
108
普通/可もなく不可もない:
45
もう少し/残念:
8
お話にならない:
4

PIAA:ピアのメンテナンスのインプレッション (全 146 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ziromeiさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: W650 | F900XR )

利用車種: ツーリングセロー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ノーマルのハロゲンバルブの黄色味が、このバルブに交換、白色の明るいライトに変わり見栄えも良くなりました。
ただ、いきなりトンネル入ったときや、早朝の薄暗い時は、色味の付いたハロゲンも良かったかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/12 18:03

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
見えやすさ 5

WR250Fのライティング系不良で、
切れまくったヘッドライトバルブ。
そりゃー、アイドルでAC16Vだったら、飛びますわな(笑)

レギュレータ替えてもバルブがぶっ飛び、
ジェネレーター替えてもぶっ飛び、
一体何個ムダにしたことやら。

ということで、やっと直りましたので、これで安心

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投稿日付: 2026/02/21 17:56

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U21さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

街灯や建物のない真っ暗な夜道を単独走行しています。
純正ライトでは光量不足で制限速度もままならず、LED化しました。

結果は、昼間と同じペースで走れるようになりました。
他社製品もありますがインプレを見てPIAAにしました。

(良い点)
ロー、ハイ共に光量十分です。

(悪い点)
ハロゲンより高いですが、価格に見合う製品です。
フォグライトも良いですが、配線手間とコストを考えてLED化しました。
光が白いです。ハロゲン色の方が好きな人はいるでしょう。

(難易度)
セローはフロントカウルの取外しがやや面倒です。
ただYouTubeに動画がたくさんあるので、
説明書+動画で初心者でも問題ない作業です。

ほぼメリットしかないです。
ハロゲンライトに強いこだわりがある人以外は「買い」です。

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投稿日付: 2026/02/01 12:06

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B&Mさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CRF250R | CRM80 | スーパーカブ50カスタム )

利用車種: スーパーカブ50カスタム

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

通常電球でも何とか走れる。と、思っていた昭和ライダーでしたが、初めてのLED化で効果を実感。他の方のレビューを参考に判断し、結果良かったです。ありがとうございました。

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投稿日付: 2025/05/01 07:32

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くまおさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 真ん中が暗い様なムラはありません。

    真ん中が暗い様なムラはありません。

  • PIAA(左)、プレシャスレイZ(右)。PIAAは素子もシェードもコネクタ寄り

    PIAA(左)、プレシャスレイZ(右)。PIAAは素子もシェードもコネクタ寄り

  • PIAAはライト内のサイズが長いです。

    PIAAはライト内のサイズが長いです。

  • ご参考のプレシャスレイZ配光。真ん中が暗いです。

    ご参考のプレシャスレイZ配光。真ん中が暗いです。

【使用状況を教えてください】
 セロー250とプレシャスレイZの組み合わせで中心部が暗くなる配光ムラが発生してしまい、他メーカーのLEDバルブを探したところ、最近発売され密林などで見たことのない独自設計の灯体と現役で競技車両に灯火類を提供する実績を考え、こちらを選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 バルブ1個だけの簡単なパッケージですが、必要十分です。
 放熱用のフィンが全くないデザインで放熱が大丈夫なのかちょっと心配ですが、そこはPIAAさんなので大丈夫と踏んでます。 

【取付けは難しかったですか?】
 バルブ交換だけなので少し慣れた方ならすぐ交換できます。ヘッドライトの口金に入れるときもきつすぎず緩すぎず、普通のハロゲンバルブのように入ります。さすがPIAAさん。

【使ってみていかがでしたか?】
 肝心のセロー250のカットレンズとの相性ですが、これがばっちり。気になるほどのムラがありません。街灯の光が入り込んでしまい少しわかりづらいですが、ほぼまっすぐ切れてます。
 プレシャスレイZと比較するとPIAAのシェード位置は後ろ側(コネクタ側)に寄った作りです。LED素子もこれに合わせて少しコネクタ側に寄っています。この辺が相性に影響しているようです。
 また灯体が長いので、奥行きが無いレンズだと当たってしまうことがありそうです。

【付属品はついていましたか?】
 ドライバレスのLEDバルブですので、簡単な説明書以外に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか?】
 期待外れではないのですが、もう少し暖色系な色温度のモデルが欲しくなります。晴れた日は6600Kでよく見えるのですが、濡れたり湿気ているアスファルトは少し見にくいのです。4輪用モデルだと6000K、4000K、2500Kのモデルがあるのでこちらを2輪用でリリースしてもらえると嬉しいのですが。

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投稿日付: 2025/03/08 23:54
10人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(2)

かつさん 

タメになる情報感謝です。このLEDはメーター内のハイビーム警告灯が常に点灯する不具合はありませんでしょうか? ライジンアルファはこのトラブルが発生してしまうので交換を検討しています。

くまおさん 

私のセロー250(DG31J型)にMLE11を装着した場合、スイッチがロービーム側でハイビーム警告灯が点灯することは今のところありません。

ちなみに、わたくしもライジングアルファでスイッチがロービーム側でハイビーム警告灯が点灯する現象に逢いました。ツーリングで雨天を長時間走行した際、スイッチがロービームにもかかわらずじわーッとハイビーム警告灯が点いてくるのです。スイッチをハイ>ローと切り替えるとローに戻りますがしばらくするとまたハイビーム警告灯が点いてくる・・・ライトはハイロー同時点灯になってる!という現象です。
ただ、雨が晴れてしばらく(数時間)したら再発しなくなってしまったのでライジングアルファに問題があるのか、スイッチやハーネスに問題があったのか不明です。

しかし同じような現象に逢った方がいるとなると、もしかするとライジングアルファに何かあるのかもと勘ぐってしまいますね。

こっぺぱんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
  • パッケージ

    パッケージ

パッケージを開封するとすごくワサビの香りがすごいです!!
ワサビ嫌いにはすごくいやかもしれません。

このパッケージで一年間持つようなのでお試し購入

※製品の銀色シートは剥がさないように!!

パッケージの上部の切り口には両面テープと取付日時書き込みシールが入っています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/20 11:49

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
見えやすさ 5

WRFのレギュレクチがパンクして、
ヘッドライトとウインカーが全滅(笑)

最初は突風で倒れたせいだと思ってたのですが、
ハイビームだけは使えたし。
バルブ替えたらすぐまた切れて、
あ。レギュレクチだね、ってことで、まず交換。

なもんで、ヘッドライトバルブは1つ無駄にしました(笑)
ということで買わねばなので、こちらを購入。

ちなみに交流なのですが。点くんですね。
今までも点いてたから当たり前なのですが、
改めて「交流」だと思うと不思議(笑)

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投稿日付: 2024/08/13 08:10

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ワット数:25/25W (明るさ感 40/40W相当)
利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
見えやすさ 5

純正のヘッドランプが暗くて満足できなかったので取り付けました。結果大満足!!明るさ50%UPといった所でしょうか。通勤の夜間走行?峠道等かなり安全に走行出来るようになって凄く嬉しいです!!ただ耐久性が若干低く3年程度でロービームが切れてしまいました。。。かなり明るくなってので許容範囲です!!オススメ!!

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投稿日付: 2024/02/17 17:58

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7032さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: T115 | GSX250R )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • Before/交換前

    Before/交換前

  • After/交換後

    After/交換後

標準がフィラメントのバルブで暗すぎたので購入とほぼ同時くらいで交換。
一気に明るくなりました。これは素晴らしい。
メインのライトがハロゲンやフィラメントバルブで暗いという方は是非LED化しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/24 22:39

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ふみふみさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: MT-09 | クロスカブ110 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 1
耐久性 1
見えやすさ 4

前回インプレの追記です。
※評価を変えてます。

ロービームが切れてしまいました。
半年600km持ちませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/03/30 12:05

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